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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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選購(gòu)電動(dòng)汽車時(shí)你需要重視的是什么
燃油車與電動(dòng)車,目前正處于此消彼長(zhǎng)的趨勢(shì)之中。而中國(guó)在2018年,新能源車取得126萬輛的銷量,占到全球新能源車市場(chǎng)銷量的一半,從這個(gè)角度說,中國(guó)已經(jīng)在...
2019-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 1.1k 0
電動(dòng)汽車需改進(jìn)哪些方面才能使其更具實(shí)用性
安全不僅僅是電池的問題,還是是一個(gè)綜合問題。比如現(xiàn)在我們電器老化,高壓電器絕緣破壞、進(jìn)水等等很多原因。加之現(xiàn)有的電池技術(shù)尚未完全的突破,會(huì)面臨著冬季續(xù)航...
2019-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車續(xù)航能力 1.7k 0
預(yù)計(jì)到2040年全球?qū)?huì)有5.59億輛電動(dòng)汽車,屆時(shí)將會(huì)對(duì)全球賴以生存的電力網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生重大影響。而到2050年,全球電力需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)57%,像中國(guó)、印度...
2019-07-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線充電 1.2k 0
對(duì)于電動(dòng)汽車其實(shí)養(yǎng)不起也賣不掉
眾所周知,電動(dòng)汽車采用動(dòng)力電池組及電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,它工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生的廢氣,不排尾氣污染,對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的,可以說幾乎是“零污染”,此外不...
2019-07-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 1.5k 0
據(jù)外媒報(bào)道,Earthtech公司將成為韓國(guó)首家進(jìn)軍電動(dòng)汽車電池回收業(yè)務(wù)的公司,該公司最新建設(shè)了一個(gè)專業(yè)設(shè)施,用于拆卸電動(dòng)汽車以及回收廢舊電池。
2019-07-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 1.4k 0
我們常常在電影里看到,汽車在發(fā)生劇烈碰撞后會(huì)爆炸成火球,但電影里的車大部分都是燃油車,而且這往往是為了追求視覺效果,并不特別符合實(shí)際。
2019-07-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車安全性能 1.5k 0
不過為了跨過面前的坎,中國(guó)市場(chǎng)是必進(jìn)不可的了。
2019-07-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車特斯拉無人駕駛 3.5k 0
我們都知道,動(dòng)力電池相對(duì)于整車零配件而言,近乎是最危險(xiǎn)的存在。尤其是參考近期發(fā)生的案例,大部分自燃事故都是基于頻繁充放電的過程中,引起了熱管理系統(tǒng)的崩潰...
2019-07-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車安全 1.3k 0
超長(zhǎng)續(xù)航里程,雖說不能完全解決消費(fèi)者后顧之憂,但也是讓純電動(dòng)汽車如虎添翼,有利于新能源汽車行業(yè)發(fā)展。縱然現(xiàn)有純電動(dòng)汽車能滿足城市日常出行需求,但通過科技...
2019-07-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池續(xù)航 1.5k 0
在7月上旬蘋果就已經(jīng)申請(qǐng)了電動(dòng)汽車的無線充電專利,目前為止電動(dòng)汽車的充電方式就是人們手動(dòng)的將充電器插在汽車上,進(jìn)行充電,正是因?yàn)槠嚨某潆妴栴},導(dǎo)致很多...
2019-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線充電 941 0
供求關(guān)系嚴(yán)重失衡,動(dòng)力電池后市場(chǎng)前景廣闊
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)目前全國(guó)燃油汽車4S店與正規(guī)維護(hù)站的數(shù)量達(dá)到6.7萬家以上,而能夠?qū)π履茉雌囘M(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)的不超過500家,供求關(guān)系嚴(yán)重失衡。
2019-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 4.7k 0
當(dāng)下消費(fèi)者在購(gòu)買純電動(dòng)汽車時(shí)會(huì)陷入一種怪圈:追求高續(xù)航!也正是于此,使得廠商往往把續(xù)航里程當(dāng)做最大的賣點(diǎn),上演一場(chǎng)純電動(dòng)汽車的“續(xù)航里程軍備競(jìng)賽“。
2019-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車安全技術(shù) 1.2k 0
Tesla的底盤設(shè)計(jì)和動(dòng)力單元領(lǐng)先市場(chǎng)至少7年!
一直被模仿
2019-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車Tesla 3.9k 0
造車新勢(shì)力:強(qiáng)者繼續(xù)演唱,弱者黯然退場(chǎng)
2019年這場(chǎng)殘酷競(jìng)賽對(duì)于新勢(shì)力造車而言,誰將率先晉級(jí)?
2019-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蔚來汽車 4.3k 0
關(guān)于純電動(dòng)汽車的電池續(xù)航問題
電動(dòng)車的本質(zhì)與燃油車完全不同。燃油車只要有燃油支持,就可以實(shí)現(xiàn)無限的續(xù)航,而且加油時(shí)間短,快捷。電動(dòng)車呢?核心零部件就是電池。續(xù)航里程完依托于電池容量大小。
2019-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池續(xù)航 1.5k 0
純電動(dòng)大巴時(shí)代已經(jīng)過去了,新能源大巴亟待更具性價(jià)比的方案
豐田和比亞迪合作,對(duì)于比亞迪而言可能是從純電動(dòng)大巴往燃料電池來切的契機(jī)吧。
2019-07-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 5.3k 0
同時(shí),隨著補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)續(xù)航里程和動(dòng)力電池技術(shù)的突破,電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程也在逐漸提高。截止到2019年7月國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)新能源乘用車的續(xù)航格局,已經(jīng)形成了分化。
2019-09-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車 885 0
各種功率等級(jí)的OBC系統(tǒng)框圖、拓?fù)浼巴扑]物料單,為您提供設(shè)計(jì)支援。
2019-07-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器 2.4萬 0
近期,ABB成功達(dá)成一項(xiàng)合作,為 2020 年初在新加坡啟用的 40 輛單層電動(dòng)巴士提供充電基礎(chǔ)設(shè)施。
2019-07-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車ABB 3.3k 0
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