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      標(biāo)簽　>　電動(dòng)汽車

      電動(dòng)汽車

      電動(dòng)汽車

      +關(guān)注154人關(guān)注

      電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

      文章：11492個(gè) 瀏覽：237375次 帖子：330個(gè)

      電動(dòng)汽車資訊

      電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)或?qū)⒃诓痪玫奈磥?lái)進(jìn)行普及

      像無(wú)人駕駛一樣，電動(dòng)也是汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨。但一旦用上電，充電是件麻煩事。譬如，很多車夜間?？吭诼愤吷?，難道要從家里拉根長(zhǎng)長(zhǎng)的電線充電不成？

      2019-07-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 742 0

      電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)或?qū)⒂瓉?lái)春天

      無(wú)線充電并不是新技術(shù)。早在1891年， “交流電之父” 尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）就取得了特斯拉線圈的專利，描繪了無(wú)線充電和無(wú)線傳輸?shù)乃{(lán)圖。

      2019-07-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車無(wú)線充電 792 0

      電動(dòng)汽車比賽車還快 24小時(shí)行駛2781Km

      燃油車在諸多方面已經(jīng)喪失了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，只要電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施不斷進(jìn)步以滿足大多數(shù)人的需求，燃油車真的可以退出歷史舞臺(tái)了。

      2019-07-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉 1.4k 0

      蔚來(lái)始終堅(jiān)持打造高標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)的電動(dòng)汽車

      近年來(lái)環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，國(guó)家倡導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買新能源電動(dòng)汽車。市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車品牌數(shù)量非常的多，蔚來(lái)汽車ES8則成為了電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍者，企業(yè)始終堅(jiān)持不斷...

      2019-07-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車蔚來(lái) 1.3k 0

      對(duì)于電動(dòng)汽車是否需要超高續(xù)航里程

      新能源汽車最近兩年在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的如火如荼，國(guó)外的特斯拉國(guó)內(nèi)的比亞迪，從老牌車企到新興造車勢(shì)力無(wú)一不緊盯中國(guó)市場(chǎng)，在眾多類型的新能汽車中純電動(dòng)汽車又是其...

      2019-07-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1.3k 0

      電池技術(shù)是目前電動(dòng)汽車面臨的最大瓶頸

      低速電動(dòng)車應(yīng)該是毫無(wú)疑問(wèn)的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。幾萬(wàn)塊錢的代步車，解決日常出行應(yīng)該是非常不錯(cuò)了，相對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)劣勢(shì)極少優(yōu)勢(shì)極大。

      2019-07-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 4.3k 0

      現(xiàn)代Kona EV欲打造為最實(shí)用的純電動(dòng)汽車

      對(duì)于新鮮的事物，消費(fèi)者總是會(huì)理性等待、觀望一會(huì)兒，才會(huì)決定是否要去購(gòu)買。對(duì)于新能源汽車這樣的大件事物，人們的理性會(huì)持續(xù)的更久一些。

      2019-07-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車現(xiàn)代 1.8k 0

      能否再相信特斯拉?

      你這電動(dòng)汽車可真快！幾分鐘就燒沒(méi)了……

      2019-07-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉 3.1k 0

      瑞典將測(cè)試道路給電動(dòng)車進(jìn)行無(wú)線充電

      全世界的汽車制造商和政府都在推進(jìn)電動(dòng)車和清潔能源的普及，不過(guò)電動(dòng)車充電不方便成為一個(gè)推廣的障礙。一些企業(yè)開(kāi)始研發(fā)通過(guò)智能道路系統(tǒng)給電動(dòng)車無(wú)線充電，據(jù)外媒...

      2019-07-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車無(wú)線充電 883 0

      車市寒冬,外資搶占,自主品牌的路在何方?

      近日，長(zhǎng)城汽車與俄羅斯兩個(gè)關(guān)鍵詞再次出現(xiàn)在人們面前。

      2019-07-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車長(zhǎng)城汽車 2.7k 0

      相比德國(guó)日本為什么中國(guó)大力推進(jìn)電動(dòng)汽車

      德國(guó)和日本是當(dāng)今全球的兩個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)。不客氣地說(shuō)，在傳統(tǒng)的燃油汽車領(lǐng)域，我們跟他們至少存在十年以上的差距。但有一點(diǎn)讓國(guó)人不太明白的是，為什么現(xiàn)在國(guó)內(nèi)全力倡...

      2019-07-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 2.3k 0

      電動(dòng)汽車電池安全嗎 電池?fù)p耗如何解決

      可以說(shuō)沒(méi)有絕對(duì)安全的電池、沒(méi)有絕對(duì)安全的汽車。電動(dòng)車幾年后的電池?fù)p耗只能通過(guò)更換電池來(lái)解決。電池成本高昂是個(gè)難題，隨著技術(shù)的發(fā)展成本會(huì)進(jìn)一步降低。

      2019-07-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池安全 1.2k 0

      電動(dòng)汽車推廣遇困難，普及從何開(kāi)始？

      補(bǔ)貼逐漸退出，電動(dòng)汽車推廣暫遇困難。但大方向無(wú)人質(zhì)疑，更值得問(wèn)的問(wèn)題是，電動(dòng)汽車如果要普及，從哪里開(kāi)始？

      2019-09-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪 914 0

      2019全球電動(dòng)汽車發(fā)展

      2019全球電動(dòng)汽車發(fā)展

      國(guó)際能源署IEA發(fā)布了《全球電動(dòng)汽車展望2019》，這份報(bào)告一共有232頁(yè)里面有一些很有趣的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我做一些摘錄和梳理。讀者也可以下載原文來(lái)看一看。

      2019-07-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 4.7k 0

      從安全性角度看新能源汽車會(huì)有哪些技術(shù)難題

      從安全性角度看新能源汽車會(huì)有哪些技術(shù)難題

      根據(jù)新能源汽車網(wǎng)的資料，目前，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車企業(yè)、低速電動(dòng)車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車企業(yè)、零部件公司、設(shè)計(jì)公司新進(jìn)入，共同推進(jìn)新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展；國(guó)外品...

      2019-07-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng) 1.1k 0

      電動(dòng)汽車自燃時(shí)該如何自救

      隨著人們生活水平日益提升，很多家庭都將買車提上了日程，截止目前，我國(guó)汽車的保有量已經(jīng)越來(lái)越多，已經(jīng)超過(guò)了3億輛，而且還在不停增加，我們都知道市面上售賣的...

      2019-07-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1.9k 0

      電動(dòng)汽車安全問(wèn)題 電動(dòng)汽車未來(lái)何在

      2018年，我國(guó)至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災(zāi)事故，相當(dāng)于平均每月發(fā)生約三起。而今年以來(lái)，不只是蔚來(lái)和特斯拉，包括比亞迪、威馬等多個(gè)品牌的電動(dòng)車型都...

      2019-07-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 1.2k 0

      AgTech何時(shí)才能迎來(lái)“特斯拉”時(shí)刻?

      目前很被投資者看好的AgTech，也許比特斯拉需要更久的時(shí)間，才能真正達(dá)到提高全球作物產(chǎn)量和減少農(nóng)業(yè)對(duì)環(huán)境影響的最終目標(biāo)。

      2019-07-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉 4.7k 0

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        IOT
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        IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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        海思
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        STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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        數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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        Nexperia
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        COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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        SDK
        +關(guān)注
        　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
      • 基站測(cè)試
        基站測(cè)試
        +關(guān)注
        802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests） 在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
      • ESP8266
        ESP8266
        +關(guān)注
        wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
      • TMS320F28335
        TMS320F28335
        +關(guān)注
        TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
      • 靜電防護(hù)
        靜電防護(hù)
        +關(guān)注
        為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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