中微愛(ài)芯主力產(chǎn)品賦能國(guó)產(chǎn)變頻伺服方案

在工業(yè)自動(dòng)化的核心賽道，變頻伺服是電機(jī)精準(zhǔn)調(diào)速、轉(zhuǎn)矩控制的關(guān)鍵載體，其各模塊的穩(wěn)定與高效，直接決定工業(yè)設(shè)備的運(yùn)行精度和可靠性。中微愛(ài)芯聚焦工業(yè)半導(dǎo)體領(lǐng)域...

2026-05-15 標(biāo)簽：半導(dǎo)體電機(jī)變頻 64 0

突尼斯木材加工廠300kW電機(jī)低電壓?jiǎn)栴}解決方案——800kVA油浸式穩(wěn)壓器的技術(shù)應(yīng)用

突尼斯三相電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)為400V（頻率50Hz），工業(yè)用電設(shè)備額定電壓多適配380V，理論上電網(wǎng)經(jīng)變壓后可滿足設(shè)備運(yùn)行需求。但突尼斯部分工業(yè)區(qū)（尤其內(nèi)陸木材...

2026-05-15 標(biāo)簽：穩(wěn)壓器電機(jī) 221 0

麥科信第三代光隔離探頭正式發(fā)布

作為國(guó)內(nèi)光隔離探頭開(kāi)創(chuàng)者，麥科信從第一代光隔離探頭填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，到第二代光隔離探頭在光伏逆變、儲(chǔ)能、第三代半導(dǎo)體、工業(yè)電源、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、汽車OBC及充...

2026-05-13 標(biāo)簽：電機(jī)探頭儲(chǔ)能 396 0

誰(shuí)能打破驅(qū)動(dòng)芯片國(guó)產(chǎn)替代“不敢用”魔咒？

延鋒、博澤等頭部座艙 Tier 1 廠商曾在各大供應(yīng)鏈峰會(huì)上拋出一個(gè)共識(shí)：新能源汽車座艙智能化的下半場(chǎng)，本質(zhì)上就是一場(chǎng)機(jī)電一體化的電機(jī)和芯片爆發(fā)。當(dāng)續(xù)航...

2026-05-13 標(biāo)簽：電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片 177 0

變頻器對(duì)電機(jī)的損傷

變頻器雖然讓電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能和調(diào)速，但它輸出的 PWM（脈寬調(diào)制）電壓 并非標(biāo)準(zhǔn)的正弦波，這種非理想的供電方式會(huì)給電機(jī)帶來(lái)多種“副作用”，主要體現(xiàn)在 繞...

2026-05-09 標(biāo)簽：變頻器電機(jī) 103 0

杭州電機(jī)峰會(huì)，四大理由讓您不虛此行!

在智能家電與人形機(jī)器人雙賽道高速競(jìng)合的當(dāng)下，電機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈正經(jīng)歷一場(chǎng)從“能做出來(lái)”到“做好做便宜”的深度轉(zhuǎn)型。生活電器整機(jī)端，電機(jī)產(chǎn)品能效門檻持續(xù)抬升、...

2026-05-09 標(biāo)簽：機(jī)器人電機(jī) 128 0

800V高壓平臺(tái)對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)帶來(lái)的巨大影響

電動(dòng)汽車（EV）的快速普及與升級(jí)，其核心驅(qū)動(dòng)力在于電氣化與集成化的深度融合。集成化是車企實(shí)現(xiàn)降本增效、輕量化以及釋放座艙空間的關(guān)鍵手段。電氣化技術(shù)的演進(jìn)...

2026-05-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車電機(jī) 988 0

從風(fēng)冷到相變：航空航天高功率密度電機(jī)熱管理技術(shù)的代際演進(jìn)與協(xié)同優(yōu)化

隨著電機(jī)功率的增大，液冷技術(shù)逐漸被引入，并成為當(dāng)前兆瓦級(jí)航空電機(jī)的主流冷卻方式。近年來(lái)，基于相變傳熱與儲(chǔ)熱的被動(dòng)冷卻手段作為主動(dòng)冷卻的補(bǔ)充，在抑制峰值熱...

2026-05-08 標(biāo)簽：電機(jī)熱管理航空航天 306 0

數(shù)明半導(dǎo)體推出SiLM2039/4/5系列200V半橋驅(qū)動(dòng)器

在此背景下，數(shù)明半導(dǎo)體推出 SiLM2039/4/5 系列 200V 半橋驅(qū)動(dòng)器。該系列產(chǎn)品以高耐壓、大驅(qū)動(dòng)、低延遲、強(qiáng)抗擾為核心優(yōu)勢(shì)，專為 MOSFE...

2026-05-06 標(biāo)簽：電機(jī)半橋驅(qū)動(dòng)器數(shù)明半導(dǎo)體 426 0

電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的處理方法

電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)是常見(jiàn)的設(shè)備故障。處理方法遵循 先簡(jiǎn)后繁、先外后內(nèi)、先電源后電機(jī) 的原則。請(qǐng)務(wù)必在 斷電 狀態(tài)下進(jìn)行檢查和操作。 根據(jù)不同起因，可分為以下5類...

2026-05-06 標(biāo)簽：電機(jī) 176 0

工廠風(fēng)機(jī)與電機(jī)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案

在工廠中，風(fēng)機(jī)與電機(jī)是貫穿整條產(chǎn)線、影響生產(chǎn)效率的重要設(shè)備，一旦出現(xiàn)異常故障，就可能帶來(lái)停機(jī)排查、產(chǎn)線空轉(zhuǎn)等問(wèn)題，甚至是安全事故，成為企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化改造...

2026-04-29 標(biāo)簽：電機(jī)風(fēng)機(jī)在線監(jiān)測(cè) 296 0

變頻器運(yùn)行一段時(shí)間電機(jī)會(huì)過(guò)熱處理方法

變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)過(guò)熱，通常不是單一原因，需要按順序排查。以下是系統(tǒng)的處理方法： 一、首先區(qū)分是電機(jī)過(guò)熱還是變頻器誤報(bào) 用手背觸摸電機(jī)外殼...

2026-04-27 標(biāo)簽：變頻器電機(jī) 992 0

無(wú)人機(jī)電機(jī)軸輕量化升級(jí)：氮化硅陶瓷如何破解高轉(zhuǎn)速下的可靠性難題

在無(wú)人機(jī)技術(shù)快速迭代的今天，電機(jī)作為核心動(dòng)力單元，其性能直接決定了飛行器的續(xù)航、載荷和響應(yīng)速度。傳統(tǒng)金屬電機(jī)軸在追求極致輕量化與超高轉(zhuǎn)速時(shí)，往往面臨強(qiáng)度...

2026-04-27 標(biāo)簽：電機(jī)無(wú)人機(jī)氮化硅 14 0

變頻器控制的電機(jī)漏電原因及解決對(duì)策

變頻器引起的電機(jī)外殼帶電，大部分情況下并非電機(jī)絕緣真正損壞，而是 感應(yīng)電壓 。這是變頻器工作原理帶來(lái)的正常物理現(xiàn)象。 你可以通過(guò)下表快速對(duì)比兩者的區(qū)別，...

2026-04-26 標(biāo)簽：變頻器電機(jī) 207 0

變頻器啟動(dòng)時(shí)電機(jī)抖動(dòng)的原因及解決

變頻器啟動(dòng)時(shí)電機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)（震蕩、異響或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)），通常是由 低頻轉(zhuǎn)矩不足 、 死區(qū)補(bǔ)償不當(dāng) 、 機(jī)械共振 或 編碼器/電機(jī)參數(shù)不匹配 等原因引起。以下是...

2026-04-26 標(biāo)簽：變頻器電機(jī) 129 0