智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的雜交產(chǎn)物

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是融合了自主式與網(wǎng)聯(lián)式兩類的智能汽車，也體現(xiàn)了未來汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢。智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載著先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代4G\5...

2020-08-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 2.2k 0

城市的影響力對自動駕駛汽車的發(fā)展提供更多支持

解決汽車制造商希望解決的一些交通和行人問題，必須由城市來承擔(dān)，她指出，汽車將不是應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的完美靈丹妙藥。她引用了美國汽車協(xié)會（AAA）的研究，發(fā)現(xiàn)先...

2020-08-13 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)adas自動駕駛 727 0

行業(yè)大咖如何看待智能車生態(tài)？

作為智能汽車的重要配套產(chǎn)品，HUD在風(fēng)口下有了飛速的發(fā)展。雖然放在全部車型產(chǎn)品的角度來看普及率還不是很高，但同比的增長卻很快。而AR?HUD在人工智能和...

2020-08-13 標(biāo)簽：智能汽車5G自動駕駛 872 0

發(fā)展自動駕駛新技術(shù)趨勢下的問題與挑戰(zhàn)

除了駕駛員外，副駕駛及后排乘客亦有不同的應(yīng)用場景需求，尤其是后排空間有限，座椅的位置、角度甚至伸縮性等需要根據(jù)乘員需求靈活地進(jìn)行調(diào)整，例如后排三人座椅可...

2020-08-13 標(biāo)簽：傳感器智能化自動駕駛 887 0

讓消費(fèi)者有最深刻感知的無人駕駛應(yīng)用是哪個(gè)方向？

吳甘沙：2C端的，用租車或者是分時(shí)租賃的時(shí)候，你掏出你的手機(jī)打開APP你看附近有一輛車，你點(diǎn)了以后它可以自己開過來，如果說你拖著行李箱，你不用走那么遠(yuǎn)。...

2020-08-12 標(biāo)簽：無人駕駛5G自動駕駛 1k 0

Motional將在2020年開始全面測試自動駕駛系統(tǒng)

Motional目前正著力開展美國汽車工程師學(xué)會（SAE）四級汽車的開發(fā)和商業(yè)化工作，這種無人車可以執(zhí)行所有駕駛?cè)蝿?wù)。Motional將在2020年開始...

2020-08-12 標(biāo)簽：現(xiàn)代汽車自動駕駛無人車 1.1k 0

美國開發(fā)硅基蛇形光學(xué)相控陣(SOPA)芯片，應(yīng)用自動駕駛

集成光子電路中實(shí)現(xiàn)的光學(xué)相控陣（OPA）可以用于各種3D成像和傳感、照明、測距以及新興激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)中。但是，當(dāng)前的集成式OPA方法受控制復(fù)...

2020-08-12 標(biāo)簽：芯片顯示技術(shù)自動駕駛 1.8k 0

新型 NXP S32G 處理器將車載網(wǎng)絡(luò)性能提升到了新的高度

NXP 副總裁兼車載網(wǎng)絡(luò)處理器總經(jīng)理 Ray Cornyn 表示：“互連自動駕駛汽車必須安全、智能、實(shí)時(shí)地獲取和處理不斷增長的海量數(shù)據(jù)。通過與風(fēng)河這樣的...

2020-08-12 標(biāo)簽：處理器控制器自動駕駛 2.1k 0

如何解決人機(jī)協(xié)作的安全問題？

快倉CEO楊威表示：“發(fā)展到現(xiàn)在，倉儲AGV的頭部企業(yè)已經(jīng)可以快速、批量地交付標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)鏈成熟、客戶認(rèn)知成熟、技術(shù)成熟使得企業(yè)的綜合成本控制得越來越好?！?/p>

2020-08-12 標(biāo)簽：機(jī)器人AGV自動駕駛 2.8k 0

車載攝像頭提升自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的智能化水平

ISP （Image Signal Processor），即圖像信號處理器，是車載攝像頭的重要構(gòu)成組件，主要作用是對前端圖像傳感器 CMOS 輸出的信號...

2020-08-11 標(biāo)簽：處理器車載攝像頭自動駕駛 1.7k 0

全面推動智慧交通建設(shè)，實(shí)現(xiàn)人、車、路等要素的協(xié)調(diào)配合

在政策法規(guī)的支撐和技術(shù)創(chuàng)新的推動下，各地也在加大智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通的建設(shè)投入。目前全國有10余家國家級和數(shù)家省級智能網(wǎng)聯(lián)測試示范區(qū)，主要通過對5G、V2...

2020-08-11 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G自動駕駛 1.7k 0

如何有效分揀測試中遇到的bug？

而問題是，工程師們往往只擅長寫代碼，卻忽視了通過測試找到代碼中的問題?；ㄒ粋€(gè)月時(shí)間做好了一個(gè)新的駕駛技能，就以為萬事大吉了。車一旦上路，問題（bug）卻...

2020-08-10 標(biāo)簽：代碼BUG自動駕駛 2.3k 0

中德兩國不同的人工智能發(fā)展方式，偏民用好還是偏工業(yè)好？

反觀德國的 AI，則是由車企和傳統(tǒng)制造業(yè)牽頭引領(lǐng)的，圍繞著升級工業(yè)制造而服務(wù)。這和德國雄厚的工業(yè)積累及疲軟的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是有關(guān)系的。德國的車企結(jié)合自身的資...

2020-08-10 標(biāo)簽：AI人工智能自動駕駛 1.1k 0

車載ECU外圍電源配置是羅姆針對功能安全在電源方面所作的提升

ISO 26262主要針對“功能安全”，那么何為“功能安全”？李春華先生解釋道，“我們定義為安全是沒有不可容忍的風(fēng)險(xiǎn)，安全本身也分為‘本質(zhì)安全’和‘功能...

2020-08-07 標(biāo)簽：電源電子元器件半導(dǎo)體 2.5k 0

文遠(yuǎn)知行宣布獲得全國首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程測試許可

據(jù)介紹，測試車輛配備先進(jìn)的5G遠(yuǎn)程操控功能，路測時(shí)，主駕駛位沒有安全員，而是采取遠(yuǎn)程操控?；?G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程操控等多重冗余手段，在非常規(guī)交通情況下，例如道...

2020-08-07 標(biāo)簽：自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 2.5k 0

萊迪思的FPGA提供低功耗協(xié)處理，支持sub-LVDS和其他接口標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行轉(zhuǎn)換

低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商萊迪思半導(dǎo)體公司宣布，安霸公司（Ambarella）（NASDAQ：AMBA）選擇萊迪思ECP5? FPGA為Ambarel...

2020-08-07 標(biāo)簽：fpga編程器自動駕駛 1.5k 0

騰訊公司推出新一代自動駕駛虛擬仿真平臺TADSim 2.0

TAD Sim 2.0不僅可以模擬汽車行駛過程中遇到的各種天氣和道路突發(fā)情況外，還能模擬突然竄出的行人、強(qiáng)行加塞甚至產(chǎn)生剮蹭的車輛、測試車輛快速駛過減速...

2020-08-07 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸騰訊自動駕駛 4.9k 0