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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。
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技術(shù)的進(jìn)步使得交通運(yùn)輸變得更加便利。像物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用這樣的汽車技術(shù)已經(jīng)改變了駕駛體驗(yàn)。
2019-09-20 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 4k 0
你會(huì)選擇無(wú)人機(jī)還是自動(dòng)駕駛幫你送貨
無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛是機(jī)器送貨最可能的工具，目前已經(jīng)有公司在小范圍使用，在不久的將來(lái)，它們會(huì)取代人力配送。
2019-10-05 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛 1k 0
無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛哪種配送更加合適
消費(fèi)者最專一，永遠(yuǎn)只選擇更便捷，更實(shí)惠的購(gòu)物渠道，如果機(jī)器送貨時(shí)代配送時(shí)效是5-20分鐘，那么基于無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛的商業(yè)模型完全不同，因?yàn)槠渑渌桶霃讲煌?/p>
2019-10-05 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛 1.2k 0
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)的很大一部分集中在“虛擬駕駛員”或車輛大腦的優(yōu)化上。
2019-09-19 標(biāo)簽：處理器自動(dòng)駕駛 2.4k 0
阿里云獲TISAX認(rèn)證最高級(jí)別，未來(lái)智能汽車的云計(jì)算能力領(lǐng)先
據(jù)了解，如今智能化汽車每天能產(chǎn)生20GB的數(shù)據(jù)，未來(lái)?yè)碛懈鼜?qiáng)自動(dòng)駕駛能力的汽車，預(yù)計(jì)每秒就能產(chǎn)生10GB的數(shù)據(jù)，這意味著智能汽車需要云端數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)提供...
2019-10-13 標(biāo)簽：云計(jì)算智能汽車自動(dòng)駕駛 1.1k 0
通過(guò)在車輛中實(shí)現(xiàn)多種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），汽車行業(yè)對(duì)于完全自動(dòng)駕駛的追求正在穩(wěn)步推進(jìn)。
2019-09-19 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 2.7k 0
上海首頒載人測(cè)試牌照,自動(dòng)駕駛企業(yè)還面臨著多重考驗(yàn)
獲得牌照只是自動(dòng)駕駛企業(yè)在國(guó)內(nèi)開展路測(cè)的第一步，從技術(shù)研發(fā)到落地再到實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，自動(dòng)駕駛企業(yè)還面臨著多重考驗(yàn)。
2019-09-18 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 3.5k 0
英偉達(dá)提出了一種稱為安全力場(chǎng)的方法避免車輛碰撞
SFF主要由兩個(gè)交通主體當(dāng)前的狀態(tài)決定，它將描述其中一個(gè)主體在另一個(gè)主體出現(xiàn)時(shí)將如何行動(dòng)，如果主體服從約束將避免不安全的碰撞發(fā)生。它在基本的碰撞規(guī)避層上...
2019-10-01 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)英偉達(dá)自動(dòng)駕駛 3.6k 0
傳感器怎樣發(fā)展自動(dòng)駕駛的下個(gè)方向
通過(guò)增加傳感器的數(shù)量，并讓多個(gè)傳感器融合來(lái)提高自動(dòng)駕駛能力。
2019-09-17 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 991 0
我國(guó)與德國(guó)一起為了未來(lái)智能化商討制定自動(dòng)駕駛、AI等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)9月6日上午在人民大會(huì)堂與德國(guó)總理默克爾共同出席中德經(jīng)濟(jì)顧問委員會(huì)座談會(huì)，并同與會(huì)代表交流。 來(lái)自中國(guó)國(guó)家電力投資集團(tuán)、華為、寧德時(shí)代和...
2019-09-11 標(biāo)簽：人工智能自動(dòng)駕駛 3.1k 0
以智能制造為代表的一系列技術(shù)改造，正在改變企業(yè)的生產(chǎn)方式
在蘇州市高新區(qū)，一個(gè)由政府投資1.7億元打造的全國(guó)首個(gè)智能制造融合發(fā)展中心大樓剛剛建好。明年五月投入使用后，將有一批先進(jìn)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、智能制造企業(yè)等...
2019-09-10 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛智能制造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 2.9k 0
這幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出來(lái)不少傳感器芯片和方案初創(chuàng)企業(yè)。在2019年光博會(huì)上，電子發(fā)燒友網(wǎng)的小編就見到了不少，比如鐳神智能、炬佑智能、矽典微、雄安太芯等等....
2019-09-09 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.9萬(wàn) 0
在自動(dòng)駕駛這條路，有人專注造車，有的人生產(chǎn)毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器配件，環(huán)宇智行一直研究的卻是自動(dòng)駕駛的大腦、核心—TITAN（泰坦）系列自動(dòng)駕駛控制器
2019-09-09 標(biāo)簽：智能自動(dòng)駕駛 7.1k 0
蘋果公司也開始進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域了嗎
科技公司進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)并不罕見，但即便是手握大量資本，想超前打造出整個(gè)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈也絕非易事。
2019-09-09 標(biāo)簽：科技自動(dòng)駕駛 1.3k 0
在剛剛落幕的2019世界人工智能大會(huì)上，人工智能領(lǐng)域的“上海隊(duì)”幾乎全部亮相，展示了最新研發(fā)成果，顯示出它們依托上海這方人工智能創(chuàng)新熱土厚積薄發(fā)的態(tài)勢(shì)。
2019-09-08 標(biāo)簽：華為人工智能自動(dòng)駕駛 3.8k 0
“天之驕子”如何走到這個(gè)地步？他和谷歌又有怎樣的“愛恨情仇”？
作為自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的先驅(qū)，他是谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人Larry Page的心腹，并幫助開發(fā)了這個(gè)搜索巨頭的自動(dòng)駕駛汽車。Uber也向他尋求幫助，以獲得自動(dòng)駕駛...
2019-09-07 標(biāo)簽：谷歌自動(dòng)駕駛 2.7k 0
國(guó)家部門助推人工智能技術(shù)在交通領(lǐng)域落地和應(yīng)用
根據(jù)《規(guī)劃》，國(guó)家將促進(jìn)智能交通發(fā)展，研究建立營(yíng)運(yùn)車輛自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的技術(shù)體系。研發(fā)復(fù)雜場(chǎng)景下的多維交通信息綜合大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能化交通疏導(dǎo)和...
2019-09-06 標(biāo)簽：智能化人工智能自動(dòng)駕駛 4.4k 0
自動(dòng)駕駛汽車車身搭載了很多傳感器、攝像頭和雷達(dá)，而道路上的蟲子、灰塵、泥水，甚至是冰雪都會(huì)嚴(yán)重影響它們的工作。每次開車前都手工清潔一次各種攝像頭和雷達(dá)，...
2019-09-07 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 3.3k 0
地平線宣布量產(chǎn)中國(guó)首款車規(guī)級(jí)AI芯片——征程二代
征程二代芯片參數(shù) 業(yè)內(nèi)有個(gè)普遍的共識(shí)：自動(dòng)駕駛處理器是人工智能產(chǎn)業(yè)的珠穆朗瑪，也是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)大規(guī)模落地的前提。成為自動(dòng)駕駛處理器的王者，也就占領(lǐng)了...
2019-09-13 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸AI芯片 4.8k 0
北京自動(dòng)駕駛測(cè)試道路須在五環(huán)外，不得在早晚高峰測(cè)試
記者從北京市交通委獲悉，北京已印發(fā)明確自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路的相關(guān)規(guī)定。新規(guī)明確，自動(dòng)駕駛測(cè)試道路須在五環(huán)外，不得在早晚高峰測(cè)試。
2019-09-05 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 3k 0
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