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虹科電子技術(shù)

虹科方案 | 數(shù)據(jù)不缺位，監(jiān)控不滯后：虹科車輛信息遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

引言在智能網(wǎng)聯(lián)與電動(dòng)化推進(jìn)中，車隊(duì)管理、遠(yuǎn)程診斷和智能駕駛常被這些問題困擾：多車型數(shù)據(jù)采集要反復(fù)適配、網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)時(shí)數(shù)據(jù)丟了難追溯、原始數(shù)據(jù)看不懂沒法用.....

2025-09-18 標(biāo)簽：遠(yuǎn)程監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)虹科電子 1.1k 0

精準(zhǔn)定位隧道挖掘通訊難題：虹科PCAN卡如何滿足專業(yè)通訊需求？

在現(xiàn)代隧道挖掘行業(yè)中，電控系統(tǒng)作為設(shè)備的“大腦”，其性能優(yōu)劣直接關(guān)系到設(shè)備的整體運(yùn)作效率與安全性。本文將深入探討虹科PCAN卡在隧道挖掘機(jī)器電控系統(tǒng)中的...

2024-11-14 標(biāo)簽：接口卡電控系統(tǒng)虹科電子 1.1k 0

虹科干貨 | BMS通信升級方案：虹科10BASE-T1S網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)CAN與以太網(wǎng)融合

引言隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為核心組成部分，其通信架構(gòu)面臨著更高帶寬、更低成本和更簡化布線的新需求。傳統(tǒng)BMS系統(tǒng)主要依賴C...

2025-09-04 標(biāo)簽：以太網(wǎng)CAN 虹科電子 1k 0

虹科免拆案例 | 2008款寶馬X5 3.0Si車K-CAN總線故障

2008款寶馬X53.0Si車K-CAN總線故障江蘇汽車技師學(xué)院韓亞芹故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2008款寶馬X53.0Si車，搭載N52B30BF發(fā)...

2025-07-11 標(biāo)簽：CAN總線寶馬虹科電子 1k 0

為什么虹科PCAN方案能成為石油工程通訊的首選？

在石油工程領(lǐng)域，實(shí)時(shí)監(jiān)控鉆井參數(shù)對于保障作業(yè)安全和提高效率至關(guān)重要。虹科提供的PCAN解決方案，以其高可靠性和便捷的安裝維護(hù)特點(diǎn)，為石油鉆井行業(yè)帶來了革...

2024-10-31 標(biāo)簽：CAN總線采集系統(tǒng)虹科電子 1k 0

虹科免拆案例 | 2009款寶馬330i車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、加速無力

2009款寶馬330i車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、加速無力杭州捷盛行汽車服務(wù)有限公司樂翔故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2009款寶馬330i車，搭載N52B30BF...

2025-05-29 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬虹科電子 1k 0

虹科免拆案例 | 2017 款豐田皇冠車行駛中加速時(shí)車身偶爾抖動(dòng)

2017款豐田皇冠車行駛中加速時(shí)車身偶爾抖動(dòng)余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2017款豐田皇冠車，搭載8AR發(fā)動(dòng)機(jī)（采用燃油雙噴射系...

2025-08-07 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)虹科電子汽車 973 0

虹科免拆案例 | 2019款大眾途觀L車鼓風(fēng)機(jī)偶爾不工作

2019款大眾途觀L車鼓風(fēng)機(jī)偶爾不工作匠卓摯誠汽車維修中心原瑞鎧故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2019款大眾途觀L車，搭載DKV發(fā)動(dòng)機(jī)和0DE雙離合變速器...

2025-04-03 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)虹科電子 966 0

虹科免拆案例 | 2012 款哈雷戴維森摩托車?yán)錂C(jī)急加速熄火

2012款哈雷戴維森摩托車?yán)錂C(jī)急加速熄火余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2012款哈雷戴維森摩托車（圖1），搭載GP4發(fā)動(dòng)機(jī)（V形雙...

2024-12-25 標(biāo)簽：摩托車冷機(jī)虹科電子 945 0

使用模塊化數(shù)字化儀對機(jī)械設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行測量需要使用各種傳感器，以便將機(jī)械參數(shù)（例如力、加速度、壓力、轉(zhuǎn)速等）轉(zhuǎn)換為您可以測量的電信號。本文將介紹如何使用...

2022-12-01 標(biāo)簽：傳感器測量數(shù)字化儀 929 0

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2025-06-12 標(biāo)簽：保時(shí)捷虹科電子汽車 927 0

虹科分享 | 高壓油軌壓力傳感器信號的運(yùn)用

平時(shí)使用示波器做免拆診斷的過程中，總是會(huì)借助很多附件來排除故障點(diǎn)，例如壓力傳感器，脈動(dòng)傳感器等。實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)上的很多傳感器的信號也能讓我們直接使用。今天...

2026-04-02 標(biāo)簽：壓力傳感器信號采集虹科電子 926 0

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2010款路虎攬勝車空調(diào)偶爾出風(fēng)異常蔡永福故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2010款路虎攬勝車，搭載5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為16萬km。車主反映，接...

2025-02-19 標(biāo)簽：路虎虹科電子汽車 916 0

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2025-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元虹科電子 869 0

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隨著電梯行業(yè)不斷向智能化和標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)，設(shè)備之間的高效互聯(lián)能力正成為新一代電梯系統(tǒng)競爭力的決定性因素。在眾多通信技術(shù)中，CANopenLift（CiA41...

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2025-08-27 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)虹科電子汽車 842 0

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2014款寶馬M4車?yán)淦饎?dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)杭州捷盛行汽車服務(wù)有限公司樂翔故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2014款寶馬M4車，搭載S55B30A發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛...

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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