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TDK株式會(huì)社推出用于汽車(chē)的兩款A(yù)VRH壓敏電阻系列新產(chǎn)品

TDK株式會(huì)社（TSE：6762）推出用于汽車(chē)的兩款A(yù)VRH壓敏電阻系列新產(chǎn)品。此兩款新品均具備較高的靜電放電（ESD）抗擾度，進(jìn)而確保先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)...

2024-02-28 標(biāo)簽：壓敏電阻 TDK 靜電放電 10.7萬(wàn) 0

沃爾沃產(chǎn)能因芯片短缺而深受影響！

進(jìn)入2021年多家海外車(chē)企由于芯片斷供面臨減產(chǎn)或停產(chǎn)，作為跨國(guó)車(chē)企之一的豪華品牌沃爾沃也不例外。據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，沃爾沃汽車(chē)近日宣布，由于全球半導(dǎo)體芯片短缺...

2021-03-25 標(biāo)簽：芯片汽車(chē)產(chǎn)業(yè)ADAS系統(tǒng) 1.8萬(wàn) 0

剖析各大歐美車(chē)廠ADAS主動(dòng)安全駕駛輔助的側(cè)重點(diǎn)和技術(shù)水準(zhǔn)

本文我們將對(duì)歐洲、美國(guó)汽車(chē)品牌展開(kāi)解讀，對(duì)不同車(chē)廠ADAS主動(dòng)安全駕駛輔助的側(cè)重點(diǎn)和技術(shù)水準(zhǔn)進(jìn)行剖析。

2019-06-24 標(biāo)簽：特斯拉 ADAS系統(tǒng) 7.4k 0

豪恩汽車(chē)電子：“77G毫米波雷達(dá)”

本產(chǎn)品采用主芯片高度集成方案(MMIC+DSP+MCU),降低研發(fā)難度，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在滿足散熱的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)小尺寸外形，總體上降低產(chǎn)品成本。產(chǎn)品功能高度滿足I...

2020-11-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 ADAS系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 7.1k 0

ADAS要如何運(yùn)用深度學(xué)習(xí)？

北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院袁雪副教授給我們講解了在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）中的多任務(wù)深度學(xué)習(xí)框架的應(yīng)用。

2018-07-15 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 ADAS系統(tǒng)深度學(xué)習(xí) 5.8k 0

自動(dòng)駕駛 | 從ADAS到自動(dòng)駕駛,離人類(lèi)真正放開(kāi)方向盤(pán)還有多遠(yuǎn)?

在實(shí)現(xiàn)真正自動(dòng)駕駛之前，汽車(chē)要經(jīng)歷一個(gè)高級(jí)輔助駕駛（ADAS）時(shí)代。

2019-06-21 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 ADAS系統(tǒng) 5.2k 0

越高端量越多單車(chē)攝像頭將達(dá)兩位數(shù)

在汽車(chē)領(lǐng)域中，新能源汽車(chē)的趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可擋，而電動(dòng)汽車(chē)便是新能源汽車(chē)的代表。電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)除了將能源從燃油轉(zhuǎn)為電力以外，智能化則是其更鮮明的優(yōu)勢(shì)，相比燃...

2021-03-11 標(biāo)簽：DMS 車(chē)載攝像頭 ADAS系統(tǒng) 5.2k 0

年產(chǎn)500萬(wàn)顆毫米波雷達(dá)的上海嘉定工廠開(kāi)啟投產(chǎn)“倒計(jì)時(shí)”

以汽車(chē)“新四化”為主導(dǎo)趨勢(shì)的產(chǎn)業(yè)變革，正在催生一大批優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)行業(yè)新生力量。致力于研發(fā)、生產(chǎn)基于77/79GHz及高頻率段毫米波雷達(dá)的高級(jí)輔助駕駛（AD...

2024-01-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子自動(dòng)駕駛 ADAS系統(tǒng) 5k 0

卓馭科技與高通合作宣布進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展

今日，深圳市卓馭科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：卓馭科技）與高通技術(shù)公司宣布擴(kuò)展雙方的技術(shù)合作，利用基于Snapdragon Ride平臺(tái)的全新智能駕駛產(chǎn)品，進(jìn)...

2024-04-25 標(biāo)簽：高通 SoC芯片智能駕駛 5k 0

ADAS以及自動(dòng)駕駛的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)特性

ADAS以及自動(dòng)駕駛車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)特性就是在你開(kāi)啟自動(dòng)駕駛或ADAS某項(xiàng)功能時(shí)候時(shí)候車(chē)輛給你的舒適，感官自然安逸，不會(huì)產(chǎn)生恐懼以及驚恐等感受。

2019-06-25 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 ADAS系統(tǒng) 4.7k 0

駕駛員如何來(lái)提高安全性能,一起來(lái)看ADAS功能

電磁波制動(dòng)器預(yù)警功能視覺(jué)傳感器輔助系統(tǒng)信號(hào)曲線

2019-08-03 標(biāo)簽：傳感器 ADAS系統(tǒng) 4.6k 0

AutoSEMI 2024：芯?？萍肌澳M信號(hào)鏈+MCU”賦能汽車(chē)電子創(chuàng)新

5月23日，業(yè)界矚目的“The 2nd AutoSEMI 2024智能汽車(chē)數(shù)字芯片大會(huì)”在上海盛大舉行。

2024-05-27 標(biāo)簽：汽車(chē)電子模擬信號(hào)芯?？萍?/a> 4.5k 0

關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)的內(nèi)容科普

這些車(chē)具有網(wǎng)絡(luò)連接功能，通常還具有Wi-Fi熱點(diǎn)功能用于和其他設(shè)備分享車(chē)載網(wǎng)絡(luò)連接。具有網(wǎng)絡(luò)連接功能的汽車(chē)通常還會(huì)擴(kuò)展出其他功能來(lái)充分利用網(wǎng)絡(luò)連接帶來(lái)的...

2022-09-07 標(biāo)簽：車(chē)載網(wǎng)絡(luò)CAN協(xié)議 ADAS系統(tǒng) 4.3k 0

關(guān)于自動(dòng)駕駛出租車(chē)的性能分析和應(yīng)用

在發(fā)展技術(shù)和完善制度的過(guò)程中，為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)創(chuàng)建廣泛的可用性以及教育體系，是彌合人們對(duì)從L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)到L5級(jí)別完全自動(dòng)駕駛...

2019-09-04 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 ADAS系統(tǒng) 4.2k 0

汽車(chē)ADAS進(jìn)化的百年歷史

01 嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和駕駛員監(jiān)控第一個(gè)嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與許多ADAS一樣，也是機(jī)械性質(zhì)的——安裝在車(chē)道之間和路邊的隆起帶。雖然不完美，但它是第一個(gè)顯著減少因...

2022-10-05 標(biāo)簽：傳感器 adas OMS 4.2k 0

Mobileye亮相道路運(yùn)輸車(chē)輛展致力于打造更安全的道路交通

近日，英特爾子公司Mobileye在2019北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“2019道路運(yùn)輸車(chē)輛展”）上展出了一系列針對(duì)大型車(chē)輛...

2019-06-05 標(biāo)簽：處理器英特爾 Mobileye 4.2k 0

淺析ADAS域控制器關(guān)鍵組件

在CPU選型上，各家域控制器為達(dá)到NOP/NGP等L2+級(jí)高階ADAS功能，均在追求大算力芯片，目前應(yīng)用較多的是英偉達(dá)Xavier和Orin。

2023-01-31 標(biāo)簽：mcu gpu lvds 4k 0

相較汽車(chē)其他細(xì)分市場(chǎng)，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）有最高的增長(zhǎng)潛力，復(fù)合年增率為17%（2019-2023年）。在當(dāng)今的車(chē)輛中，ADAS系統(tǒng)對(duì)于保護(hù)車(chē)輛...

2019-06-05 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體自動(dòng)駕駛 4k 0

黑芝麻智能華山A1000芯片已成功助力領(lǐng)克08 NOA智駕功能重磅升級(jí)

黑芝麻智能華山A1000芯片已成功助力領(lǐng)克08 NOA（高級(jí)導(dǎo)航輔助駕駛）智駕功能重磅升級(jí)。此次升級(jí)通過(guò)OTA 1.4.0版本實(shí)現(xiàn)，共上線了12項(xiàng)智駕新功能。

2024-04-29 標(biāo)簽：傳感器智能汽車(chē)ADAS系統(tǒng) 3.8k 0

英偉達(dá)攜手MTK為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)

2024年3月18日至21日在圣何塞會(huì)議中心舉辦的英偉達(dá)GTC 2024大會(huì)上，聯(lián)發(fā)科推出一系列結(jié)合英偉達(dá)AI技術(shù)的Dimensity Auto 座艙平...

2024-04-19 標(biāo)簽：單芯片英偉達(dá)ADAS系統(tǒng) 3.7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。
三元鋰電池

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　　三元鋰電池一般指三元聚合物鋰電池。

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