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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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車(chē)用計(jì)算機(jī)再進(jìn)化 Domain Controller及Centralized架構(gòu)各有所長(zhǎng)

隨著汽車(chē)導(dǎo)入ADAS、甚至自駕等復(fù)雜功能，車(chē)用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)亦需符合此需求，為讓車(chē)子所接收到的訊息能得到最佳化的處理及運(yùn)算，汽車(chē)業(yè)者提出來(lái)的車(chē)用計(jì)算機(jī)架構(gòu)包...

2018-06-19 標(biāo)簽：adas 車(chē)載計(jì)算機(jī)自動(dòng)駕駛 3.3k 0

實(shí)現(xiàn)智能駕駛功能的應(yīng)用，減少發(fā)生意外情況

疲勞駕駛、看手機(jī)分神、不熟悉路況、新手司機(jī)、超載行駛、行駛盲區(qū)、急剎車(chē)追尾等等都是造成目前貨車(chē)交通事故頻發(fā)的主要因素。

2018-07-25 標(biāo)簽：adas 智能駕駛自動(dòng)駕駛 3.3k 0

汽車(chē)后市場(chǎng)沒(méi)有自動(dòng)駕駛汽車(chē)后市場(chǎng)維修環(huán)節(jié)更沒(méi)有自動(dòng)駕駛

汽車(chē)后市場(chǎng)沒(méi)有自動(dòng)駕駛！汽車(chē)后市場(chǎng)維修環(huán)節(jié)更沒(méi)有自動(dòng)駕駛！隨著科技水平的不斷提高，汽車(chē)技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，汽車(chē)的安全性進(jìn)一步提升，舒適性逐漸成為大家...

2022-06-22 標(biāo)簽：adas 車(chē)載攝像頭自動(dòng)駕駛 3.3k 0

無(wú)人駕駛汽車(chē)上的激光雷達(dá)傳感器可輕松破解

激光雷達(dá)是一種類(lèi)似雷達(dá)的系統(tǒng)，它使用一種脈沖激光來(lái)創(chuàng)建3D世界圖片。在某些無(wú)人駕駛汽車(chē)中，激光雷達(dá)充當(dāng)著汽車(chē)的雙眼。但是，激光雷達(dá)繪制的3D圖片是可以偽造的。

2016-04-19 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 ADAS 激光雷達(dá) 3.3k 0

自動(dòng)駕駛技術(shù)將如何實(shí)現(xiàn)突破?

為進(jìn)一步強(qiáng)化商業(yè)化落地能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)技術(shù)向更高階的自動(dòng)駕駛迭代，近日國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的ADAS供應(yīng)商福瑞泰克正式啟動(dòng)了第一輪對(duì)外融資，并與藍(lán)城體育達(dá)成戰(zhàn)略合作，...

2020-11-24 標(biāo)簽：adas 無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 3.3k 0

Imagination宣布推出首款多核架構(gòu)GPU

此次發(fā)布的B系列都給出了4核架構(gòu)設(shè)計(jì)。Kristof Beets解釋說(shuō)這是與用戶(hù)溝通后的結(jié)果，能夠在性能和能效之間取得平衡，未來(lái)還會(huì)持續(xù)提升單核性能和拓...

2020-10-20 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 gpu adas 3.3k 0

Synopsys助力Arbe Robotics專(zhuān)有成像雷達(dá)的開(kāi)發(fā)

據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，Synopsys近期宣稱(chēng)其多款解決方案已被Arbe Robotics選用于后者專(zhuān)有成像雷達(dá)的開(kāi)發(fā)，該雷達(dá)主要用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（AD...

2018-07-11 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛汽車(chē) 3.3k 0

安森美半導(dǎo)體傳感器的制勝之道

日前，安森美半導(dǎo)體舉辦智能感知策略和方案發(fā)布會(huì)，其智能感知部全球市場(chǎng)和應(yīng)用工程副總裁易繼輝(Sammy Yi)先生接受21ic電子網(wǎng)采訪(fǎng)，詳細(xì)解讀了安森...

2020-12-01 標(biāo)簽：傳感器安森美半導(dǎo)體 adas 3.3k 0

瑞地測(cè)控毫米波雷達(dá)測(cè)試解決方案顯著提高分辨率和精度

作為保障行車(chē)安全的重要傳感器，毫米波雷達(dá)主要用于盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)BSD、自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、前方碰撞預(yù)警FCW等。毫米波雷達(dá)的需求量隨著ADAS的發(fā)展不斷增加。...

2022-08-01 標(biāo)簽：傳感器 adas 毫米波雷達(dá) 3.3k 0

【文章轉(zhuǎn)載】應(yīng)用VX實(shí)現(xiàn)加特蘭雷達(dá)原始數(shù)據(jù)采集

01/挑戰(zhàn)在快速發(fā)展的汽車(chē)自動(dòng)駕駛和駕駛輔助（ADAS）領(lǐng)域，毫米波雷達(dá)因其全天候和出色的測(cè)速測(cè)距表現(xiàn)被廣泛應(yīng)用。加特蘭微電子（CalterahSemi...

2023-01-14 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛駕駛輔助 3.3k 0

安富利攜手合作伙伴共同展示AI創(chuàng)新技術(shù)及應(yīng)用

AI創(chuàng)新技術(shù)及應(yīng)用全球領(lǐng)先的技術(shù)分銷(xiāo)商和解決方案提供商安富利將舉辦“安富利人工智能云展會(huì)”，攜手供應(yīng)商和合作伙伴全方位展示人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域的創(chuàng)新...

2021-04-23 標(biāo)簽：嵌入式 SSD AI 3.3k 0

TDK推出高精度壓力變送器_瑞薩電子與Fixstars建立汽車(chē)軟件平臺(tái)實(shí)驗(yàn)室

TDK集團(tuán)（東京證券交易所代碼：6762）推出采用超低剖面設(shè)計(jì)的高精度AVD系列新型壓力變送器。新系列元件的訂購(gòu)代碼為 B58621V*，有三種型號(hào)供選...

2022-03-15 標(biāo)簽：TDK 瑞薩電子 adas 3.3k 0

瑞薩電子推出ADAS應(yīng)用入門(mén)級(jí)開(kāi)發(fā)套件

目前業(yè)內(nèi)最小巧的R-Car開(kāi)發(fā)套件，配有片上系統(tǒng)R-Car H2、集成接口和外圍設(shè)備，可輕松快速地實(shí)現(xiàn)定制化設(shè)計(jì)

2015-07-21 標(biāo)簽：瑞薩電子 ADAS R-Car 3.3k 0

大聯(lián)大世平集團(tuán)聯(lián)合馳晶科技推出基于眾多國(guó)際大廠(chǎng)產(chǎn)品的Full-HD 3D 360°全景環(huán)視與ADAS系統(tǒng)解決方案

2017年7月14日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平聯(lián)合馳晶科技推出基于眾多國(guó)際大廠(chǎng)產(chǎn)品的Full-HD 3...

2017-07-18 標(biāo)簽：大聯(lián)大 adas 馳晶科技 3.2k 0

2025-2030年汽車(chē)激光雷達(dá)全球總規(guī)模將達(dá)到500億歐元

在未來(lái)幾年，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛將會(huì)蓬勃發(fā)展，并稱(chēng)汽車(chē)激光雷達(dá)市場(chǎng)將在2025年至2030年之間翻四倍，最終全球市場(chǎng)總規(guī)模達(dá)到500億歐元。

2022-06-17 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3.2k 0

?亮道智能獲超億元人民幣B1輪融資加速純固態(tài)激光雷達(dá)自動(dòng)化量產(chǎn)

摘要亮道智能宣布已于日前完成超億元人民幣B1輪融資，由朗瑪峰創(chuàng)投領(lǐng)投，彬復(fù)資本跟投，國(guó)投招商持續(xù)追加投資。本輪融資將用于加大車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品研發(fā)投入...

2022-11-10 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3.2k 0

自動(dòng)駕駛路線(xiàn)之爭(zhēng)：純視覺(jué)方案vs多傳感器融合方案

自1939年通用汽車(chē)公司面向全球展示世界上第一輛自動(dòng)駕駛概念車(chē)，此后的八十多年里，全球各大科技公司和車(chē)企陸續(xù)將傳感器、攝像頭、計(jì)算芯片、存儲(chǔ)芯片等塞進(jìn)車(chē)...

2022-08-27 標(biāo)簽：多傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 3.2k 0

德國(guó)博世官宣采用安霸CV3系列域控制器主芯片來(lái)擴(kuò)展其ADAS和自動(dòng)駕駛解決方案

2022 年 12 月 14 日，德國(guó)博世（全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應(yīng)商）和安霸聯(lián)合宣布，博世將采用安霸的 CV3 系列 AI 域控制器主芯片來(lái)擴(kuò)展其 A...

2022-12-14 標(biāo)簽：adas 博世安霸半導(dǎo)體 3.2k 0

設(shè)備故障所導(dǎo)致的隨機(jī)硬件失效

汽車(chē)原始設(shè)備制造商（OEM）一直處于移動(dòng)出行（Mobility）和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的前沿，在這個(gè)快速發(fā)展的領(lǐng)域爭(zhēng)奪領(lǐng)導(dǎo)地位。隨著這些系統(tǒng)的進(jìn)...

2021-10-13 標(biāo)簽：電源瑞薩 adas 3.2k 0

自行科技亮相2021世界道路運(yùn)輸與公交車(chē)輛大會(huì)

經(jīng)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)，由交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司指導(dǎo)，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、HVTT Forum、運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)行安全技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(北京)主辦，中國(guó)道...

2022-02-09 標(biāo)簽：傳感器監(jiān)控系統(tǒng)adas 3.2k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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