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佐思汽研發(fā)布《2021-2022年乘用車視覺產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈報告-國外篇》

ADAS感知功能的升級，對攝像頭像素提出更高要求，普通車載攝像頭像素一般在120萬左右，ADAS感知功能升級下算法日趨完善，所需攝像頭像素隨之提升，8M...

2022-09-20 標(biāo)簽：圖像傳感器 adas 車載視覺 4.1k 0

飛凡R7搭載京東方Mini LED車載屏，擁有2.5K分辨率

飛凡汽車RISING AUTO公布了飛凡R7的海報，以“屏霸”為主題，展示由超大、超高清顯示屏創(chuàng)造出的極致視覺效果。

2022-09-20 標(biāo)簽：AMOLED adas 激光大燈 2.1k 0

汽車智能化趨勢下功能安全成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)

全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命正悄悄來臨，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。

2022-09-17 標(biāo)簽：汽車電子復(fù)位芯片 adas 3.7k 0

純電動汽車BEV將推動未來幾年汽車行業(yè)采用線束

大量線束被集成到電動汽車 (EV) 中，因?yàn)樗鼈儽葍?nèi)燃機(jī) (ICE) 驅(qū)動的汽車擁有更多的電氣和電子組件。

2022-09-13 標(biāo)簽：電動汽車 ICE 速度傳感器 952 0

DC-DC轉(zhuǎn)換器IC BD9S402MUF-C介紹

近年來，在汽車領(lǐng)域，隨著事故防止和自動駕駛技術(shù)的創(chuàng)新，對安全性能的要求也越來越高。

2022-09-13 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器 DC-DC adas 1.8k 0

面向高端ADAS開發(fā)出業(yè)界超穩(wěn)定運(yùn)行的DC-DC轉(zhuǎn)換器

采用QuiCur?技術(shù)，顯著減少日益復(fù)雜的車載應(yīng)用的電源電路設(shè)計工時。

2022-09-09 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器 DC-DC adas 2.5k 0

高通和聯(lián)發(fā)科等跨界巨頭對汽車芯片市場躍躍欲試

據(jù)Omdia方面的報告顯示，車載半導(dǎo)體市場預(yù)計將在 2021 年之后繼續(xù)增長，到 2025 年以 15.8% 的復(fù)合年增長率增長。汽車半導(dǎo)體在所有類別中...

2022-09-06 標(biāo)簽：英飛凌高通 adas 904 0

禾多科技入選中國自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)TOP25榜單

9月1日，21世紀(jì)新汽車研究院、蓋世汽車研究院聯(lián)合編撰的《2022中國自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)投融資系列報告》首期調(diào)研內(nèi)容正式發(fā)布，禾多科技入選「中國自動駕駛初...

2022-09-02 標(biāo)簽：adas 智能駕駛自動駕駛 1k 0

豪威集團(tuán)在ADAS車載圖像技術(shù)上的優(yōu)勢如何

消費(fèi)者、政策/法規(guī)、市場三合力，不斷推動 ADAS 滲透率提升。2022 年 3 月國內(nèi)新車 L2 級配套量接近 41.6 萬，滲透率近 30%。ADA...

2022-09-01 標(biāo)簽：adas 圖像技術(shù)豪威集團(tuán) 2.7k 0

解串器處理4個數(shù)碼相機(jī)流

MAX9286?? 四通道解串器針對高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的環(huán)視系統(tǒng)設(shè)計。

2022-08-29 標(biāo)簽：均衡器解串器 adas 2.5k 0

分析驅(qū)動的嵌入式系統(tǒng)的集成實(shí)時分析

　　分析驅(qū)動的嵌入式系統(tǒng)就在這里。創(chuàng)建處理大量業(yè)務(wù)和工程數(shù)據(jù)的分析能力使許多行業(yè)的設(shè)計工程師能夠開發(fā)更智能的產(chǎn)品和服務(wù)。他們可以使用分析來描述和預(yù)測系統(tǒng)...

2022-09-10 標(biāo)簽：傳感器嵌入式 adas 1.9k 0

自動駕駛路線之爭：純視覺方案vs多傳感器融合方案

自1939年通用汽車公司面向全球展示世界上第一輛自動駕駛概念車，此后的八十多年里，全球各大科技公司和車企陸續(xù)將傳感器、攝像頭、計算芯片、存儲芯片等塞進(jìn)車...

2022-08-27 標(biāo)簽：多傳感器 adas 自動駕駛 3.2k 0

高可靠性陶瓷電容器可應(yīng)對惡劣環(huán)境、生命攸關(guān)的應(yīng)用

與生命相關(guān)的電子產(chǎn)品現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)上屬于這一類別的植入式醫(yī)療電子產(chǎn)品。其他要求苛刻的應(yīng)用，包括飛機(jī)控制、汽車安全氣囊模塊和高級駕駛員輔助系統(tǒng) (AD...

2022-08-22 標(biāo)簽：MLCC 陶瓷電容器 adas 1.4k 0

140dB HDR為什么如此重要？如何實(shí)現(xiàn)140dB HDR

動態(tài)范圍（DR）指在同一畫面中，明暗差異大，圖像傳感器能夠識別的最強(qiáng)信號和最弱信號的比值。人眼的動態(tài)范圍一般在 130dB1 左右，前視攝像頭作為 AD...

2022-08-20 標(biāo)簽：圖像傳感器 adas HDR 1.9k 0

用于實(shí)現(xiàn)汽車外部連接的 C-V2X

未來的汽車將越來越多地依賴于多個無線網(wǎng)絡(luò) - 一個用于車內(nèi)通信，一個用于汽車與外部環(huán)境間的通信。高質(zhì)量連接對于這兩種網(wǎng)絡(luò)都很重要，但外部網(wǎng)絡(luò)（稱為蜂窩車...

2022-08-19 標(biāo)簽：adas 自動駕駛 C-V2X 1.1k 0

不斷增長的存儲需求推動更多NAND進(jìn)入汽車設(shè)計

　　“美光的 45nm NOR 閃存在設(shè)計時考慮了汽車安全性。Xccela Flash 實(shí)現(xiàn)了汽車應(yīng)用的特定功能，以提高穩(wěn)健性和可靠性，使系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)各...

2022-08-17 標(biāo)簽：傳感器控制器 adas 854 0

中科慧眼第三代AEBS自動緊急制動系統(tǒng)推進(jìn)智能駕駛發(fā)展

2022年8月8日，在中國汽車工程研究院的檢測認(rèn)證下，融入了中科慧眼最新AI視覺技術(shù)的第三代AEBS系統(tǒng)順利通過國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 38186-2019...

2022-08-14 標(biāo)簽：制動系統(tǒng)adas 智能駕駛 4.2k 0

ADAS高分辨趨勢下的圖像傳感技術(shù)

消費(fèi)者、政策/法規(guī)、市場三合力，不斷推動 ADAS 滲透率提升。2022 年 3 月國內(nèi)新車L2級配套量接近 41.6 萬，滲透率近 30%。ADAS ...

2022-08-12 標(biāo)簽：圖像傳感器 adas 自動駕駛 1.6k 0

經(jīng)緯恒潤高精地圖及定位系統(tǒng)支持L2+及以上的智能駕駛功能

近日，隨著《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式實(shí)施，深圳已允許完全自動駕駛汽車合法上路，深圳也成為國內(nèi)首個L3級自動駕駛之城。作為自動駕駛重要的感知...

2022-08-11 標(biāo)簽：定位 adas 自動駕駛 1.1k 0

汽車SoC：不是萬能的解決方案

自動駕駛是一個熱門話題，與之相關(guān)的任何事情也很熱門。眾所周知，汽車片上系統(tǒng) （SoC）將在未來幾年內(nèi)在實(shí)現(xiàn)無處不在的自動駕駛方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。當(dāng)我們審...

2022-08-11 標(biāo)簽：soc 攝像頭 adas 1.3k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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