當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的信息技術(shù)的運(yùn)用促進(jìn)社會(huì)向智能化進(jìn)化，汽車交通領(lǐng)域智能化成為科技發(fā)展的必然趨勢(shì)，車聯(lián)網(wǎng)、ADAS（高級(jí)輔助...

2020-12-07 標(biāo)簽：安富利車聯(lián)網(wǎng)adas 2.1k 0

CNXMotion將開(kāi)發(fā)制動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù),用于自動(dòng)駕駛車輛

據(jù)外媒報(bào)道，汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)和汽車運(yùn)動(dòng)控制開(kāi)發(fā)商耐世特（Nexteer Automotive）的合資企業(yè)CNXMotion將開(kāi)發(fā)一種新的制動(dòng)轉(zhuǎn)向...

2020-12-04 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 952 0

雅特力在車用電子領(lǐng)域再度突破，AT32 MCU大量應(yīng)用于ADAS環(huán)視系統(tǒng)

汽車電子MCU分為8-bit、16-bit與32-bit MCU等3類，ADAS對(duì)MCU的實(shí)時(shí)性、可靠性、容錯(cuò)處理能力及接口能力要求較高，目前以32-b...

2020-12-03 標(biāo)簽：mcu 車用MCU adas 4k 0

安森美半導(dǎo)體傳感器的制勝之道

日前，安森美半導(dǎo)體舉辦智能感知策略和方案發(fā)布會(huì)，其智能感知部全球市場(chǎng)和應(yīng)用工程副總裁易繼輝(Sammy Yi)先生接受21ic電子網(wǎng)采訪，詳細(xì)解讀了安森...

2020-12-01 標(biāo)簽：傳感器安森美半導(dǎo)體 adas 3.3k 0

雅特力AT32 MCU應(yīng)用于ADAS環(huán)視系統(tǒng)

隨著城市化進(jìn)程的迅猛發(fā)展，人民生活水平的日益提高，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量飛速增長(zhǎng)，道路交通安全問(wèn)題也日益突出，這里面有很多時(shí)候是由于駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)、違規(guī)駕駛...

2020-11-30 標(biāo)簽：mcu adas 車用電子 3.1k 0

位于英國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)中心ASSURED CAV即將竣工

位于英國(guó)中部的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)中心 ASSURED CAV 即將竣工，這將為全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)制造商提供一個(gè)開(kāi)放的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和測(cè)試汽車的場(chǎng)所。自動(dòng)...

2020-11-30 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 2.6k 0

自主車企爭(zhēng)相發(fā)力,吉利的智能駕駛走向何方?

此前吉利汽車CTO馮擎峰已經(jīng)從吉利的技術(shù)和營(yíng)銷體系調(diào)離。與之調(diào)動(dòng)同月，負(fù)責(zé)吉利汽車安全技術(shù)與智能駕駛的資深總工程師劉衛(wèi)國(guó)以及另外兩位資深員工也分別從吉利...

2020-11-28 標(biāo)簽：adas 智能駕駛自動(dòng)駕駛 2.9k 0

德賽西威:多種ADAS產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)

日前，德賽西威在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)對(duì)外表示，公司L3級(jí)別自動(dòng)駕駛域控制器已在小鵬汽車的車型上配套量產(chǎn)。

2020-11-27 標(biāo)簽：芯片 adas 自動(dòng)駕駛 3.4k 0

利用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)ADAS的高速響應(yīng)和高效率乃是自動(dòng)駕駛的上策

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Research And Markets發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，到2025年，全球高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到670億美元。在自動(dòng)駕...

2020-11-27 標(biāo)簽：adas 智能汽車自動(dòng)駕駛 2.7k 0

自動(dòng)駕駛技術(shù)將如何實(shí)現(xiàn)突破?

為進(jìn)一步強(qiáng)化商業(yè)化落地能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)技術(shù)向更高階的自動(dòng)駕駛迭代，近日國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的ADAS供應(yīng)商福瑞泰克正式啟動(dòng)了第一輪對(duì)外融資，并與藍(lán)城體育達(dá)成戰(zhàn)略合作，...

2020-11-24 標(biāo)簽：adas 無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 3.3k 0

福瑞泰克正式發(fā)布下一代ADAS前視解決方案

2020年11月23日，“數(shù)字賦能共創(chuàng)未來(lái)”為主題的“世界互聯(lián)會(huì)?互聯(lián)發(fā)展論壇”于浙江烏鎮(zhèn)拉開(kāi)帷幕，中國(guó)領(lǐng)先的智能駕駛產(chǎn)品和方案提供商福瑞泰克智能系統(tǒng)...

2020-11-23 標(biāo)簽：adas 智能駕駛自動(dòng)駕駛 3.9k 0

艾邁斯半導(dǎo)體推出一款符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的電容式傳感器

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日，高性能傳感器解決方案全球領(lǐng)先供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams）推出了一款符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的電容式傳感器——AS8579，可改進(jìn)道...

2020-11-21 標(biāo)簽：電容式傳感器 adas 艾邁斯半導(dǎo)體 3.4k 0

AECS浪潮推動(dòng)下,整個(gè)汽車供應(yīng)鏈跨入新的階段

所謂的AECS，就是汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的自動(dòng)化（Autonomous：A）、互聯(lián)化（Connected：C）、電氣化（Electrified：E）和服務(wù)化（S...

2020-11-20 標(biāo)簽：電源半導(dǎo)體汽車電子 4.8k 0

Imagination Technologies帶來(lái)了一款瞄準(zhǔn)ADAS的神器

“汽車行業(yè)正處于變革的風(fēng)口浪尖，自動(dòng)駕駛汽車和自動(dòng)駕駛出租車等新的應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)人工智能（AI）的性能水平提出了更高的要求，它們需要高的算力，為此，Imag...

2020-11-20 標(biāo)簽：加速器 AI adas 2.4k 0

恩智浦和GuardKnox與Green Hills合作建立汽車研發(fā)安全平臺(tái)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日，恩智浦半導(dǎo)體、GuardKnox與Green Hills Software公司宣布建立合作伙伴關(guān)系，這些公司將合作為下...

2020-11-19 標(biāo)簽：恩智浦車載應(yīng)用 adas 1.4k 0

一向以穩(wěn)著稱的日本企業(yè)都開(kāi)始在自動(dòng)駕駛上發(fā)力了

關(guān)于誰(shuí)是L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地第一人的爭(zhēng)論，可能要告一段落了。既不是奧迪A8，也不是特斯拉，反而是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相當(dāng)?shù)驼{(diào)的本田。據(jù)日本媒體的報(bào)道，日本...

2020-11-18 標(biāo)簽：本田 adas 自動(dòng)駕駛 2.4k 0

Mobileye SuperVision 用于可解放雙手的ADAS功能

MobileyeSuperVision 用于可解放雙手的ADAS功能作為自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)先驅(qū)，Mobileye正將其基于純視...

2020-11-18 標(biāo)簽：芯片 adas 自動(dòng)駕駛 4.3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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伺服電機(jī)	SVPWM	光伏發(fā)電	UPS	AR	智能電網(wǎng)	國(guó)民技術(shù)	Microchip

瑞薩	沁恒股份	全志	國(guó)民技術(shù)	瑞芯微	兆易創(chuàng)新	芯?？萍?/a>	Altium
德州儀器	Vishay	Micron	Skyworks	AMS	TAIYOYUDEN	納芯微	HARTING
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