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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱(chēng)“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。從用途上講則是汽車(chē)專(zhuān)用微機(jī)控制器。

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汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)如何去完善

汽車(chē)OEM可以通過(guò)一個(gè)自上而下的AUTOSAR設(shè)計(jì)方法，操作整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的完整模型。

2020-03-21 標(biāo)簽：車(chē)載網(wǎng)絡(luò)ecu 1.1k 0

國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)MCU上車(chē)情況調(diào)研

中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量從 1999 年的 183 萬(wàn)輛增長(zhǎng)至 2022年的 2702 萬(wàn)輛，全球占比從 3%提升至近50%。其中，新能源汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展勢(shì)頭尤為...

2023-06-21 標(biāo)簽：處理器 ARM技術(shù)ecu 1.1k 0

探索 AUTOSAR 與英飛凌 AURIX? TC4x MCAL 解決方案-上

在不斷發(fā)展的汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，電子系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化和互操作性的需求變得至關(guān)重要。隨著車(chē)輛集成越來(lái)越復(fù)雜的軟件功能，諸如 AUTOSAR（AUTomotive Op...

2024-04-19 標(biāo)簽：英飛凌 AUTOSAR ecu 1.1k 0

Arm處理器助力構(gòu)建區(qū)域控制器

汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的巨大變革。在多種趨勢(shì)的共同作用下，整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈深受影響。軟件定義汽車(chē) (SDV)、自動(dòng)駕駛和電氣化正在促使整車(chē)廠針對(duì)軟硬件開(kāi)...

2024-09-09 標(biāo)簽：控制器 ecu 自動(dòng)駕駛 1.1k 0

如何應(yīng)對(duì)車(chē)輪上的數(shù)據(jù)中心所帶來(lái)的測(cè)試挑戰(zhàn)？

汽車(chē)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心是三大發(fā)展趨勢(shì)：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化。在上一篇文章中，我們討論了電動(dòng)化和電池，以及提高單次充電容量和續(xù)航里程所面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。在...

2023-07-08 標(biāo)簽：傳感器泰克數(shù)據(jù)中心 1.1k 0

廣和通LTE Cat 1模組賦能CAN總線數(shù)據(jù)采集

資產(chǎn)安全是金融租賃及貸款風(fēng)控的首要評(píng)估因素，尤其是在汽車(chē)金融租賃蓬勃發(fā)展的今天，GPS拆除越發(fā)專(zhuān)業(yè)。因此，對(duì)于汽車(chē)金融貸款，特別是類(lèi)似叉車(chē)、工程機(jī)械等特...

2021-03-25 標(biāo)簽：無(wú)線 ecu 廣和通 1.1k 0

DDS測(cè)試策略探討與協(xié)議測(cè)試工具介紹

這種情況下ECU和殘余系統(tǒng)的交互實(shí)現(xiàn)方案相對(duì)來(lái)說(shuō)是標(biāo)準(zhǔn)化的，如CAN/LIN等總線信號(hào)以及I/O信號(hào)，目前有非常成熟的解決方案。而當(dāng)OEM和供應(yīng)商的合作...

2023-01-04 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)DDS ecu 1.1k 0

虹科方案|低負(fù)載ECU老化檢測(cè)解決方案：CAN/CAN FD總線“一拖n”

導(dǎo)讀：在汽車(chē)電子行業(yè)中，ECU（電子控制單元）是控制車(chē)輛各種系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等。ECU負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和管理車(chē)輛的各種功能，...

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虹科方案|釋放總線潛力：汽車(chē)總線離線模擬解決方案

導(dǎo)讀：傳統(tǒng)的ECU模擬工具通常需要依賴(lài)上位機(jī)軟件來(lái)發(fā)起通信，這在離線場(chǎng)景和自動(dòng)化產(chǎn)線中帶來(lái)不便。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，虹科推出了創(chuàng)新的汽車(chē)總線離線模擬解決...

2024-01-30 標(biāo)簽：CAN總線汽車(chē)電子 ecu 1.1k 0

vFlash工具助力大眾汽車(chē)提高生產(chǎn)質(zhì)量

大眾汽車(chē)集團(tuán)總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡，是全球領(lǐng)先的乘用車(chē)和商用車(chē)制造商之一，也是歐洲最大的汽車(chē)制造商。大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下?lián)碛惺蠛诵钠放?，能夠滿(mǎn)足各種出行需...

2025-07-29 標(biāo)簽：軟件 ecu 大眾汽車(chē) 1.1k 0

架構(gòu)開(kāi)發(fā)與優(yōu)化咨詢(xún)和實(shí)施服務(wù)

得益于硬件平臺(tái)算力的提升，汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的集成度逐漸提高，多域融合成為了目前行業(yè)中軟件工程的重要工作內(nèi)容。經(jīng)緯恒潤(rùn)可以為汽車(chē)電子和軟件工程師在開(kāi)發(fā)軟件...

2024-02-05 標(biāo)簽：控制器 UML ecu 1.1k 0

虹科方案丨低負(fù)載ECU老化檢測(cè)解決方案：CANCAN FD總線“一拖n”

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2024-02-20 標(biāo)簽：ecu 汽車(chē)總線 1.1k 0

展會(huì)回顧 | TOSUN同星2025海外首秀，Automotive World 2025完美落幕！

1月24日，備受關(guān)注的行業(yè)盛會(huì)—2025汽車(chē)工業(yè)技術(shù)博覽會(huì)（AutomotiveWorld2025）在日本東京完美落幕。作為世界領(lǐng)先的先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)展，本...

2025-02-10 標(biāo)簽：ecu 工業(yè)軟件汽車(chē) 1.1k 0

全自動(dòng)ECU來(lái)控制渦輪機(jī)特征

AMT荷蘭公司在內(nèi)部開(kāi)發(fā)了一種全自動(dòng)ECU來(lái)控制渦輪機(jī)，這一發(fā)展的主要原因是需要自動(dòng)啟動(dòng)渦輪機(jī)。最新的更新是為了滿(mǎn)足2005年1月的AMA要求，通過(guò)這...

2021-11-10 標(biāo)簽：ecu AMT 1.1k 0

瑞薩與長(zhǎng)城汽車(chē)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子研發(fā)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的成立標(biāo)志著雙方在汽車(chē)電子領(lǐng)域的合作進(jìn)入了一個(gè)新的層次。雙方將通過(guò)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行開(kāi)發(fā)合作，圍繞整車(chē)電子電氣架構(gòu)及其關(guān)鍵零件的開(kāi)發(fā)，提升合作層...

2013-04-03 標(biāo)簽：微控制器 MCU 半導(dǎo)體 1k 2

從 2015 年起，汽車(chē)在維修車(chē)間中進(jìn)行維修的時(shí)間將大大縮短。這要感謝奧迪、大陸集團(tuán)、英飛凌科技和 ZMDI 公司聯(lián)合進(jìn)行的研究工作。在 DIANA 項(xiàng)...

2013-08-07 標(biāo)簽：英飛凌 ECU 1k 0

Vector發(fā)布PREEvision 10.18版本

新版PREEvision提供許多優(yōu)化，幫助工程師跟蹤開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，并快速找到做出決策所需的詳細(xì)信息。

2025-05-27 標(biāo)簽：硬件 ecu Vector 1k 0

MT6501可編程磁性角度傳感器：提升汽車(chē)ECU位置反饋精度的利器

在當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展的時(shí)代，汽車(chē)的智能化和自動(dòng)化程度越來(lái)越高。汽車(chē)電子控制單元（ECU）作為汽車(chē)的“大腦”，對(duì)汽車(chē)的各種系統(tǒng)進(jìn)行精確控制。而位置反饋精...

2025-07-30 標(biāo)簽：ecu 角度傳感器 1k 0

展會(huì)預(yù)告 | 相約東京！TOSUN同星即將亮相 2025 汽車(chē)工業(yè)技術(shù)博覽會(huì)

2025汽車(chē)工業(yè)技術(shù)博覽會(huì)AutomotiveWorld2025AutomotiveWorld2025是日本大型的汽車(chē)技術(shù)B2B展。主要涵蓋了汽車(chē)電子技...

2025-01-17 標(biāo)簽：工業(yè)ecu 汽車(chē) 1k 0

Vector CANoe中vECU/SIL測(cè)試功能

過(guò)去，這些瓶頸往往只能靠“等”——等硬件、等設(shè)備、等協(xié)調(diào)。但隨著軟件在整車(chē)系統(tǒng)中的復(fù)雜度占比持續(xù)攀升，等待直接意味著項(xiàng)目延期、返工和成本飆升，更有甚者出...

2026-02-05 標(biāo)簽：傳感器測(cè)試軟件 986 0

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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