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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
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知名半導(dǎo)體制造商ROHM開發(fā)出符合汽車電子產(chǎn)品的MOSFET
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發(fā)出符合汽車電子產(chǎn)品可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q101※1的超小型MOSFET “RV8C010UN”、“R...
要實(shí)現(xiàn)ECU的內(nèi)外壓力平衡，往往是在殼體一定位置開設(shè)透氣孔，透氣孔處用防水透氣閥（防水呼吸器）來實(shí)現(xiàn)透氣孔處的防水與透氣，卡扣式ECU防水透氣閥就可以通...
L型電控燃油噴射系統(tǒng)使用?？諝饬髁坑?jì)安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門體之間，它用于測量空氣流量。它能將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號送至發(fā)動機(jī)ECU，作為決定噴油量的...
汽車供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商正大力投資軟件研發(fā)工作，以期增加新的功能和特性，從而實(shí)現(xiàn)自主性、電氣化和連通性。但通過增加更多的電子控制單元（ECU）來實(shí)現(xiàn)這...
東軟睿馳榮膺“中國汽車軟件風(fēng)云獎”兩大獎項(xiàng)
在近日舉辦的蓋世汽車2024第五屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日活動中，東軟睿馳憑借其在汽車軟件領(lǐng)域的深厚積累、卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力以及廣泛的應(yīng)用...
用戶舒適度、安全性和駕駛員輔助功能不斷增加車輛中電子控制單元 (ECU) 的數(shù)量。然而，ECU 的持續(xù)擴(kuò)展給汽車制造商帶來了更多挑戰(zhàn)。因此，全球大多數(shù)汽...
? 隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深入發(fā)展，車輛的核心競爭力已經(jīng)不再停留在傳統(tǒng)的硬件層面，軟件賦予了汽車更高的靈活性和可升級性，軟件賦能車輛成為大勢所趨。 近日，...
在任何功能的背后，都必須有硬件的支撐，就像數(shù)碼相機(jī)僅僅有鏡頭還不夠，也需要機(jī)身里的那塊 CMOS 或 CCD 芯片，而且，在數(shù)碼時代，這個芯片水平如...
汽車導(dǎo)入電子元件的數(shù)量遽增。寶馬（BMW）、賓士（Mercedes-Benz）和奧迪 （Audi）三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化，三大車廠各系列高階車...
由于汽車工業(yè)分布式開發(fā)的特性， 安全生命周期所涉及到的企業(yè)數(shù)目眾 多， 不同的企業(yè)所負(fù)責(zé)的安全活動需要協(xié)調(diào)配合、 明晰各自產(chǎn)品的輸入和輸 出， 才能在保...
安全領(lǐng)域，無論是主動的還是被動的，都比汽車行業(yè)的幾乎任何其他領(lǐng)域都發(fā)展得更快，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的強(qiáng)勁增長以及所有主要原始設(shè)備制造商對自動駕駛...
隨著軟件定義汽車（SDV）理念的普及，車輛內(nèi)部各電子控制單元（ECU）之間的通信已經(jīng)突破傳統(tǒng)的控制邊界，成為支撐自動駕駛、高度互聯(lián)和OTA更新的關(guān)鍵基礎(chǔ)...
Elektrobit發(fā)布支持Synopsys Silver的EB tresos評估軟件包
隨著軟件定義汽車(SDV)趨勢的推動，越來越多復(fù)雜的軟件棧正被集成到創(chuàng)新的汽車電子/電氣架構(gòu)中。由于硬件特定的微控制器抽象層(MCAL)的虛擬化涉及高復(fù)...
關(guān)于日本電產(chǎn)艾萊希斯舉行塞爾維亞新廠奠基儀式的通知
日本電產(chǎn)艾萊希斯株式會社（以下簡稱“本公司”）位于塞爾維亞共和國（以下簡稱“塞爾維亞”）諾維薩德市的新廠籌建項(xiàng)目，于7月4日11點(diǎn)（塞爾維亞當(dāng)?shù)貢r間）邀...
第四，使用時間服務(wù)器限制凍結(jié)攻擊。關(guān)于攻擊者對于ECU采取的凍結(jié)攻擊，是由于ECU桌面和服務(wù)器程序不同，ECU無法具有可靠的時鐘。這樣主設(shè)備不能判斷元數(shù)...
如何實(shí)現(xiàn)車輛組網(wǎng)的無縫連接
隨著車輛中傳感器和執(zhí)行器數(shù)量的增加，車內(nèi)需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也在增加。每個 ECU 都需要與傳感器、執(zhí)行器和其他 ECU 通信，以準(zhǔn)確執(zhí)行運(yùn)動和安全功能。以...
在現(xiàn)代汽車中，ECU扮演著至關(guān)重要的角色，它負(fù)責(zé)控制和管理汽車的許多關(guān)鍵功能，包括發(fā)動機(jī)性能、排放控制和燃油效率。排氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，它不僅影...
2024-11-05 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動機(jī)ecu 1.5k 0
傳統(tǒng)的ECU模擬工具通常需要依賴上位機(jī)軟件來發(fā)起通信，這在離線場景和自動化產(chǎn)線中帶來不便。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，虹科推出了創(chuàng)新的汽車總線離線模擬解決方案，基...
空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。
使用實(shí)時處理器擴(kuò)展恩智浦S32汽車平臺的意義
恩智浦S32汽車平臺推新，新增了具備安全MCU確定行為特性的全新類別實(shí)時處理器，提供出色的千兆級主頻、多應(yīng)用隔離支持和存儲器擴(kuò)展功能。全新的16nmS3...
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