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汽車智能底盤 3.0 時代，線控化、集成化、高安全成為核心技術趨勢，底盤域控制器集中統(tǒng)籌轉向、制動、懸架、驅動等執(zhí)行機構，導致系統(tǒng)復雜度、數(shù)據交互量與安...
新能源電力系統(tǒng)自動化測試利器——EasyGo TestSim
在雙碳目標推動下，新型電力系統(tǒng)的“雙高”特性對測試技術提出了更高要求。EasyGo實時仿真平臺憑借1μs超小步長實時仿真能力及易用高效特點，已廣泛應用于...
車身電子 HIL 測試通過 “虛擬場景 + 硬件驗證” 的模式，將傳統(tǒng)需要實車投入的測試場景數(shù)字化，不僅大幅提升研發(fā)效率，更能覆蓋物理測試難以觸及的極端...
基于DYNA4和CANoe的ADAS車輛在環(huán)（Vehicle In the Loop）測試方案
高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS系統(tǒng)）越來越獲得消費者的重視。如何在研發(fā)的各個階段對ADAS系統(tǒng)進行測試，成為行業(yè)內關注的熱點。
2025-04-22 標簽：HIL硬件在環(huán)adas 2.3k 0
突破200 kHz：電力電子硬件在環(huán)(HIL)測試的創(chuàng)新解決方案
“萬物電氣化”影響著社會和工業(yè)的各個領域。為了實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的經濟轉型，需要低成本且高效的電力電子技術來滿足各種應用需求。這不僅要求為每個特定應用開發(fā)...
基于V2X和自動駕駛HIL聯(lián)調的仿真測試系統(tǒng)開發(fā)
摘要:隨著智能網聯(lián)汽車的快速發(fā)展,車用無線通信(V2X)技術在智能交通領域發(fā)揮著越來越重要的作用,因此行業(yè)內對V2X和自動駕駛相關的硬件在環(huán)(HIL)融...
2024-11-18 標簽：仿真測試系統(tǒng)HIL 1.7k 0
Tosun線控底盤解決方案在汽車智能化和電動化進程中，智能線控底盤相關的核心技術和產品成為了新能源汽車及智能駕駛產業(yè)的重點發(fā)展方向。同星智能作為行業(yè)先行...
基于TSMaster的MIL/HIL仿真開發(fā)（空簧和連續(xù)阻尼控制篇）
“空簧和連續(xù)阻尼控制”下文分別簡稱為ASU和CDC#01適用范圍本文適用于ASU或CDC的算法開發(fā)和驗證，尤其適用于控制器底層軟件也自主開發(fā)或可控的用戶...
汽車進入智能化時代，自動泊車功能已成為標配。在研發(fā)測試階段，實車測試面臨測試場景覆蓋度不足、效率低下和成本高昂等挑戰(zhàn)。為解決這些問題，本文提出一種自動泊...
一、HiL是什么？硬件在環(huán)仿真（Hardware-in-the-Loop，簡稱HIL）是真的控制器連接假的被控對象，以一種高效低成本的方式對控制器進行全...
PPEC：ProgrammablePowerElectronicsController，可編程電力電子控制器HIL：Hardware-in-the-Lo...
PPEC：ProgrammablePowerElectronicsController，可編程電力電子控制器HIL：Hardware-in-the-Lo...
PPEC：ProgrammablePowerElectronicsController，可編程電力電子控制器HIL：Hardware-in-the-Lo...
PPEC：ProgrammablePowerElectronicsController，可編程電力電子控制器HIL：Hardware-in-the-Lo...
康謀方案 | 基于場景的端到端硬件在環(huán)（HiL）測試智能解決方案
自動駕駛集成HiL解決方案 自動駕駛集成HiL解決方案可以在實驗室階段模擬實現(xiàn)AD/AV系統(tǒng)的各種控制功能和故障診斷功能驗證，在早期發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，...
借助NI開放式、數(shù)據驅動型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來需求的同時與測試項目的步伐保持一致。
2023-11-29 標簽：虛擬現(xiàn)實ecuHIL 1.9k 0
視頻暗箱是將虛擬仿真場景視頻信號連接到暗箱中的顯示器上，使用真實攝像頭對著顯示器拍攝視頻，通過同軸線纜將拍攝到的視頻信號傳輸給自動駕駛控制器，使控制器認...
隨著汽車芯片計算能力的提升，域控制器逐步成為汽車電子行業(yè)的研究熱點。相比于分布式架構，即不同的電子電氣功能放在不同的電控系統(tǒng)上，域控制器更加專注于系統(tǒng)方...
2022-11-11 標簽：測試系統(tǒng)HIL域控制器 3k 0
汽車來自測試的挑戰(zhàn)，本質上是來自于汽車電子的軟件硬件開發(fā)的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在汽車的整個電子電氣架構越來越復雜，從ECU數(shù)量到數(shù)據帶寬到CPU、GPU的處理能力，...
給大家分享的是?基于HIL+RCP的 boost 電路實驗。 //第一步// 打開Desksim軟件，載入模型文件；切換到User Interface界...
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