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自動駕駛的出現(xiàn)決定性地擴大了汽車電子平臺中激光成像檢測和測距 (LiDAR) 傳感器的存在。LiDAR 根據(jù)雷達原理工作，但使用紅外激光二極管發(fā)出的光脈沖。...
Rel-18主要封包如下，截止于2021年12月，其中RP-213678和RP-213585對智能駕駛比較有用，可以減少組網(wǎng)密度，降低組網(wǎng)成本。...
電池長期使用后老化，電芯內(nèi)部產(chǎn)生了枝晶鋰，觸發(fā)了電池內(nèi)短路。這些內(nèi)短路在高電量狀態(tài)下有一定的概率引發(fā)起火。...
在這個多功能的系統(tǒng)里面，承載了很多的功能，包含了3對大功率的連接器（直流充電座子、電池系統(tǒng)和逆變器）和4對小功率連接器（交流座子輸入、DCDC輸出、PTC輸出和電動壓縮機輸出）....
在智能出行領(lǐng)域，利爾達芯智行早幾年已推出海外電摩智能VCU，近年也陸續(xù)迭代出了更多適應市場需求的產(chǎn)品及方案。...
制動能量回收率是新能源汽車尤其電動汽車的重要技術(shù)指標之一，其性能的高低對車輛純電續(xù)駛里程產(chǎn)生重要影響，亦是線控制動系統(tǒng)在純電動汽車發(fā)展迅速的助力之一。...
在一般車輛縱向動力學和能量分析的仿真計算中，輪胎動態(tài)半徑是1個非常重要的參數(shù)，但在實際操作中，該參數(shù)準確的數(shù)值較難獲取。...
車載GPS定位器一般分兩種，有線與無線，而在有線定位器中，汽車GPS定位器和兩輪車GPS定位器的安裝位置不同，但首先，我們要分清楚，有線定位器的線，都是什么線。...
其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）PCF7991、S32K144、NCK2910以及NCF29A1芯片的低成本無鑰匙進入及啟動（PEPS）方案。...
順絡(luò)為車載充電機系統(tǒng)提供豐富的電子元器件解決方案，包括輔助電源、電壓變換、電流檢測、柵極驅(qū)動、EMC、PFC、DC輸出等，并在多家知名車企、多款熱門車型中成功投入使用。...
智能汽車照明正不斷演進，轉(zhuǎn)向基于LED的方案，提高道路安全性，實現(xiàn)節(jié)能3到5倍，增強用戶體驗，且創(chuàng)新的車燈造型設(shè)計以及可靠性的提升，還不斷拓寬汽車照明的新境界。安森美(onsemi)關(guān)注汽車領(lǐng)域的趨勢發(fā)展，不斷推出創(chuàng)新的智能電源和智能感知技術(shù)，以確保道路安全，也是汽車照明領(lǐng)域的開拓者和引領(lǐng)者。...
對于新能源車輛無法充電的原因可大致分為三類。第一類，無法完成物理連接；第二類，物理連接完成，充電已啟動，但實際無法充電；第三類，充電中途停止充電。...
電動汽車因其在質(zhì)量、功能簡單性以及最重要的能源效率方面的環(huán)保特性而變得越來越流行。功能推力由電動機驅(qū)動，與內(nèi)燃機相比，電動機的結(jié)構(gòu)簡單。在能源效率方面，內(nèi)燃機汽車和電動汽車的比較具有象征意義：內(nèi)燃機汽車的能源效率為 16%，而電動汽車的能源效率為 85%。推進的電氣特性比基于燃燒的特性——能量再生—...
車載充電機（On-Board Charger，簡稱為OBC）的基本功能是：電網(wǎng)電壓經(jīng)由地面交流充電樁、交流充電口，連接至車載充電機，給車載動力電池進行慢速充電。 對于新能源汽車普通消費者而言，主要關(guān)注兩個體驗：一個是駕乘體驗，包括動力性、舒適性、娛樂性等；另外一個則是充電體驗。 充電體驗是個什么概念...
傳感器的采用導致了如何設(shè)計現(xiàn)代車輛的不同理念，從領(lǐng)域架構(gòu)到較新的分區(qū)和中央架構(gòu)。 電子設(shè)備于 1968 年首次出現(xiàn)在汽車中，當時大眾汽車在大眾 1600 轎車的發(fā)動機中安裝了電子控制單元 (ECU)，以幫助控制燃油噴射。今天，汽車電子無處不在，控制或協(xié)助車輛操作和性能的各個方面。據(jù)德勤稱，電子產(chǎn)品現(xiàn)...
風門動作角設(shè)計時，為減少操縱臂的由于縫隙松動而導致實動角減少和壓縮殼體及兩側(cè)，使殼體兩側(cè)更薄。操縱桿側(cè)角度比殼體的風門動作角度大2°。...
知行科技專注于自動駕駛域控制器的研發(fā)，公司的高算力自動駕駛控制器繼2021年10月拿到極氪001訂單超10萬套后，陸續(xù)獲得長城、奇瑞、吉利、SMART等多個一線主機廠的多個車型量產(chǎn)定點。...
車輛自動駕駛的實現(xiàn)離不開洞察周圍環(huán)境的“眼睛”，車載毫米波雷達正是這樣的一副“慧眼”。它不僅看得遠，更能穿透云霧煙塵，無懼黑夜，成為目前前裝量產(chǎn)應用最廣泛的智能環(huán)境感知傳感器。今天就帶大家走近毫米波雷達，了解它的分類和原理，以及測試實驗方法。...
其實，下線檢測缸蓋質(zhì)量，可以用磁性熒光探傷檢測氣缸體裂紋，用精密直尺、塞尺測量氣缸體翹曲等，但這些檢測手法效率十分低下，并且還不能夠進行100%檢查，無法完全確保氣缸質(zhì)量。而進行在線檢測就可以對氣缸進行實時檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題從而提升產(chǎn)品的檢測率，但這就需要面對高成本的升級改造與牽一發(fā)而動全身的解決方...
在全民環(huán)保意識的提升及全球各國政策大力支持的影響下，汽車電動化發(fā)展迅速，但由于電動車噪聲過低，在低速行車過程中，行人、自行車等道路交通使用者不易察覺到車輛的接近，容易產(chǎn)生安全隱患。 為了提升道路交通使用者對車輛起步和行駛時的感知度，許多國家出臺相關(guān)政策將聲學汽車警報系統(tǒng)(以下簡稱AVAS)納為電動汽...
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