2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)于10月18日?qǐng)A滿落幕，作為我國(guó)首個(gè)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)會(huì)議，大會(huì)由工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府共同主辦，自2018年已連續(xù)成功...

POC(Power Over Coaxial)是一種基于同軸線纜中形成影像傳輸、控制信號(hào)、電源疊加的技術(shù)。即把高清影像、控制信號(hào)與電力復(fù)合在一根同軸線上傳輸；為了給攝像頭側(cè)串行器芯片供電，需要從ECU端引...

鴻蒙智行代表了一種新的產(chǎn)業(yè)協(xié)作思路，用軟件和算力把傳統(tǒng)整車與新興數(shù)字能力結(jié)合，通過平臺(tái)化、模塊化的技術(shù)路線來支持快速迭代和規(guī)?；桓?。...

預(yù)測(cè)前方交通環(huán)境既是科學(xué)問題也是系統(tǒng)工程問題。它結(jié)合了物理規(guī)律、概率理論與大規(guī)模數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法，同時(shí)必須通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ舔?yàn)證與運(yùn)行時(shí)守護(hù)來保證安全。...

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]ToF的全名是Time-of-Flight，即“飛行時(shí)間測(cè)距”。想理解它其實(shí)很容易，發(fā)一束光，等光從物體反射回來，傳感器通過接收到的信號(hào)判斷物體與傳感器之間的距離，...

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛里，規(guī)劃系統(tǒng)相當(dāng)于在“知道周圍環(huán)境”之后負(fù)責(zé)做決定的那一部分，類似于人類的“大腦”。感知模塊把攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器“看”到...

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]激光雷達(dá)（LiDAR）是一款把光當(dāng)“尺子”來量距離的一類傳感器，在自動(dòng)駕駛里負(fù)責(zé)“看清三維形狀和距離”。它和攝像頭、毫米波雷達(dá)不一樣，能直接給出稠密...

國(guó)慶節(jié)回家你是不是還堵在路上，車開得像烏龜一樣爬，人還累得要死，別擔(dān)心，自動(dòng)駕駛真的要來了。 在2025年世界新能源汽車大會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU? CEO靳玉志分享了關(guān)于汽車產(chǎn)...

全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)研發(fā)與制造企業(yè)禾賽科技 ( NASDAQ: HSAI；HKEX: 2525 ) 日前宣布，2026 至 2027 年將繼續(xù)與小米汽車深化合作關(guān)系，持續(xù)以小米汽車核心戰(zhàn)略供應(yīng)商的定位，為其提供支持與服務(wù)。...

自動(dòng)駕駛是軟件重要還是硬件重要？答案是兩者都重要，但重要的方式不同。...

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]攝像頭在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的作用非常重要，并不是簡(jiǎn)單的“多拍幾張照片就行”的設(shè)備，它更像是一整套從光學(xué)到電子再到軟件的感知子系統(tǒng)。把一塊光學(xué)玻璃、...

其實(shí)激光雷達(dá)給出的是三維點(diǎn)云——也就是一堆帶坐標(biāo)（通常為x,y,z，有時(shí)帶強(qiáng)度/intensity、回波數(shù)/echo等額外通道）的離散點(diǎn)。每個(gè)點(diǎn)代表從傳感器到某個(gè)表面反射回來的激光脈沖的測(cè)距結(jié)果。...

近日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東親自駕駛?cè)聠柦鏜7在重慶復(fù)雜道路場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)測(cè)，以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)此前馬斯克關(guān)于"激光雷達(dá)無用"的觀點(diǎn)。余承東通過社交媒...

如果你在做低速功能車，優(yōu)先把運(yùn)營(yíng)安全（geo-fencing、遠(yuǎn)程輔助、人工接管鏈路）和針對(duì)人群的行為預(yù)測(cè)做好，感知上把短距精度和低速控制做細(xì)；如果你在做乘用車，把重點(diǎn)放在傳感器冗余、...

Arm Neoverse V3AE 憑借卓越的計(jì)算性能、可擴(kuò)展性與安全性，為由 NVIDIA DRIVE AGX Thor 和 Jetson Thor 驅(qū)動(dòng)的下一代車輛和機(jī)器人賦能。 各行各業(yè)的智能設(shè)備正在快速演進(jìn)。汽車正轉(zhuǎn)變?yōu)橛扇斯ぶ悄?(AI...

賽力斯:上半年凈利潤(rùn)29.41億元? 根據(jù)賽力斯發(fā)布的2025年半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，賽力斯在2025年上半年共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入624.02億，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)29.41億，同比增長(zhǎng)81.03%；研發(fā)投入51.98億，同...

自動(dòng)駕駛的感知、決策與控制是一個(gè)高度耦合的系統(tǒng)工程。感知負(fù)責(zé)把復(fù)雜、噪聲且有不確定性的外界信息轉(zhuǎn)換為具有語義和概率描述的內(nèi)部狀態(tài)；決策基于這些狀態(tài)做出策略選擇，并生成滿足...

據(jù)《晚點(diǎn)Auto》爆料稱，現(xiàn)在理想汽車自研智駕芯片M100已完成樣片回片并進(jìn)入路測(cè)階段，做道路測(cè)試就已經(jīng)意味著邁過了量產(chǎn)前的關(guān)鍵階段。爆料稱預(yù)計(jì)在2026年量產(chǎn)上車；該芯片在運(yùn)行大語言模...

納芯微今日正式推出NSUC1800——基于全國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈、兼容標(biāo)準(zhǔn)DSI3協(xié)議的超聲雷達(dá)探頭芯片（Slave），為輔助泊車（UPA）、自動(dòng)泊車（APA）、代客泊車（AVP）等智駕場(chǎng)景提供更精準(zhǔn)、更可靠的感知...

實(shí)現(xiàn)逼真的力反饋取決于將細(xì)微的轉(zhuǎn)向動(dòng)作準(zhǔn)確轉(zhuǎn)換為控制系統(tǒng)能夠即時(shí)處理的數(shù)字信號(hào)。邁來芯的MLX90427正是為此目的而設(shè)計(jì)的。它是一款基于邁來芯專有Triaxis?霍爾效應(yīng)技術(shù)的單片磁性位置...