以物流見(jiàn)長(zhǎng)的京東終于愿意將自家物流領(lǐng)域的黑科技對(duì)外公開(kāi)，這很大程度上還得感謝CEO劉強(qiáng)東。京東的野心是通過(guò)機(jī)器人的融入改變了整個(gè)物流倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)模式的格局。搬運(yùn)機(jī)器人、貨架穿梭車、分揀機(jī)器人、堆垛機(jī)器人、六軸機(jī)器人、無(wú)人叉車等一系列物流機(jī)器人辛勤地工作在無(wú)人倉(cāng)中，組成了完整的中件商品與小件商品智慧物流場(chǎng)景。據(jù)京東員工透露，上周劉強(qiáng)東親自拍板決定讓媒體們來(lái)看看京東物流技術(shù)，于是有了10月26日的京東X事業(yè)部智慧物流實(shí)驗(yàn)室“首秀”。一個(gè)由機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景，同時(shí)露面的還有將在雙11多地進(jìn)行農(nóng)村送貨的京東新型無(wú)人機(jī)和即將第一次上路試運(yùn)營(yíng)的京東配送無(wú)人車。貨架穿梭車，負(fù)責(zé)在立體貨架上移動(dòng)貨物，能夠?qū)崿F(xiàn)6m/s的高速行走，并且具有每小時(shí)1600箱的巨大吞吐量。

分揀機(jī)器人，這個(gè)揀選機(jī)器人的動(dòng)作令人眼花繚亂，它采用3D視覺(jué)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)態(tài)揀選、自動(dòng)更換撿拾器以及155ppm的作業(yè)節(jié)拍，具有三軸并聯(lián)機(jī)械結(jié)構(gòu)及適應(yīng)貨物轉(zhuǎn)角偏差輔助軸的特點(diǎn)。

六軸機(jī)器人6-AXIS，它幾乎就是每個(gè)人心目中的經(jīng)典機(jī)械手，由控制、驅(qū)動(dòng)、機(jī)械本體等單元組成，是個(gè)勤勤懇懇的搬運(yùn)工，負(fù)責(zé)拆碼垛等工作，具有165kg大載荷量和±0.05mm高精度的特點(diǎn)。

按照京東方面的表示，京東目前“無(wú)人倉(cāng)”的存儲(chǔ)效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲(chǔ)效率的10倍以上，并聯(lián)機(jī)器人揀選速度可達(dá)3600次/小時(shí)，相當(dāng)于傳統(tǒng)人工的5~6倍。京東“無(wú)人倉(cāng)”是自主研發(fā)的定制化、系統(tǒng)化整體物流解決方案，掌握了核心智慧物流設(shè)備與人工智能算法，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。目前京東“無(wú)人倉(cāng)”在控制算法、工業(yè)設(shè)計(jì)、機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)計(jì)、應(yīng)用場(chǎng)景等方面累計(jì)專利申請(qǐng)已超過(guò)100件。值得一提的是，目前“無(wú)人倉(cāng)”其中部分技術(shù)已經(jīng)在這個(gè)雙11應(yīng)用到了京東物流系統(tǒng)中。其中，無(wú)人倉(cāng)解決倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的繁雜程序和大量人力占用等問(wèn)題，而無(wú)人機(jī)和無(wú)人車將在配送上瞄準(zhǔn)鄉(xiāng)村和城市最后一公里的終端配送問(wèn)題。