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電池充電/放電
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動(dòng)力電池組成技術(shù) 三元鋰電池成組技術(shù)
三元鋰電池成組技術(shù): 新能源汽車(chē)不可能靠單節(jié)三元鋰電池驅(qū)動(dòng)，必須是由若干節(jié)三元鋰并聯(lián)起來(lái)組成一一個(gè)額定容量的單體電池模組，再把單體電池模組進(jìn)行串聯(lián)形成-一個(gè)動(dòng)力電池包。因此...
2022-11-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池三元鋰電池 1125
鋰離子電池的衰落 將迎接石墨烯電池的興起
石墨烯是單原子厚的碳原子片，相對(duì)表面積為 2,630 m 2 /g，在存儲(chǔ)電荷方面表現(xiàn)出色，在長(zhǎng)期循環(huán)中幾乎不會(huì)降解。石墨烯中的鍵使石墨烯的抗拉強(qiáng)度是鋼的四倍以上，同時(shí)具有超透明、柔韌和...
鋰電池的電極反應(yīng)主要包括哪些?
利用GITT方法測(cè)量電極材料中的鋰化學(xué)擴(kuò)散系數(shù)基本過(guò)程如下：在電池充放電過(guò)程中的某一 時(shí)刻，施加微小電流并恒定一段時(shí)間后切斷。...
2022-10-20 標(biāo)簽：鋰離子電池電荷轉(zhuǎn)移 5078
如何提高動(dòng)力電池電芯制造過(guò)的穩(wěn)定性和安全性
對(duì)于高度自動(dòng)化的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)而言，勻漿涂布出來(lái)的正負(fù)極寬度都是很寬的，所以一般都要進(jìn)行分切，分為一般是用金屬的分切刀將寬幅分切成窄幅，從而適應(yīng)后續(xù)工序。...
2022-10-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1602
MCS直流快速充電連接器技術(shù)路線
核心問(wèn)題，還是要在不同國(guó)家去統(tǒng)一一個(gè)體系是很難得，而且也沒(méi)辦法局部去做嘗試，所以只能統(tǒng)一基礎(chǔ)設(shè)施和充電接口，讓重型車(chē)輛具備一定的多樣性。...
2022-10-10 標(biāo)簽：連接器充電系統(tǒng) 2497
固態(tài)電池研制掀起熱潮 動(dòng)力電池能量密度競(jìng)賽升級(jí)
根據(jù)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)，2021年，中國(guó)三元電池、磷酸鐵鋰電池單體能量密度分別平均達(dá)到280Wh/kg、170Wh/kg，相比2012年，動(dòng)力電池單體能量密度提高超過(guò)220%，成本下降85%左右。...
2022-10-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池固態(tài)電池 1105
基于英集芯IP2368-COUT芯片設(shè)計(jì)的鋰電充電模塊
基于英集芯IP2368-COUT芯片設(shè)計(jì)的鋰電充電模塊。TYPE-C接口輸入可給2到6串鋰電池充電，以及帶反向輸出PD100瓦的模塊。...
關(guān)于鋰電池內(nèi)阻知識(shí)詳解
測(cè)試直流阻抗時(shí)，其電壓不會(huì)隨著時(shí)間的延續(xù)而發(fā)生改變，也就是說(shuō)，電壓頻率為0，它表示的是元器件阻斷直流電的能力。...
2022-09-29 標(biāo)簽：鋰電池電池管理系統(tǒng) 8842
與LMB相關(guān)的與金屬鋰固有物理化學(xué)性質(zhì)相關(guān)的挑戰(zhàn)及其策略
鋰金屬電池（LMB）是后鋰離子電池的代表，它有望通過(guò)利用金屬鋰的低工作電壓和高比容量來(lái)大幅提高能量密度。...
開(kāi)發(fā)用于鈉離子電池的高能量和長(zhǎng)壽命的NASICON型陰極材料
盡管Na4MnCr(PO4)3因其三電子反應(yīng)而成為最有前途的高能量密度陰極材料之一，但在重復(fù)的充放電過(guò)程中，由于Jahn-Teller活性Mn3+，它仍然受到嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)變形的影響。...
新型固態(tài)鋰金屬電池可3分鐘內(nèi)完全充電完成
在實(shí)驗(yàn)室中，該團(tuán)隊(duì)的電池原型實(shí)現(xiàn)了充電速度快至3分鐘的，并且在生命周期內(nèi)可循環(huán)超過(guò)1萬(wàn)次。...
2022-09-19 標(biāo)簽：鋰離子電池 690
跨年度科技:如何去選擇共享隔空無(wú)線充電品牌
隨著共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的人開(kāi)始試著加入共享隔空無(wú)線充電行業(yè)，由于共享隔空無(wú)線充電品牌眾多，該如何選擇共享隔空無(wú)線充電呢？可以長(zhǎng)以下幾個(gè)方面來(lái)參考。 1、設(shè)備...
探究電芯充放電倍率對(duì)擱置體積膨脹的影響
鋰離子電池在化成、循環(huán)、存儲(chǔ)、過(guò)充等過(guò)程中伴隨著體積的膨脹，包括結(jié)構(gòu)膨脹和產(chǎn)氣膨脹。...
電解液中的鋰鹽有哪些特性
鋰鹽的性能對(duì)鋰離子電池能量密度、功率密度、工作電壓窗口、循環(huán)性能、安全方面均具有較大的影響。...
鋰離子電池四種負(fù)極材料對(duì)比
天然石墨和人造石墨均是嵌入型負(fù)極材料。因?yàn)槭哂袑訝罱Y(jié)構(gòu)，鋰離子可有效地嵌入層間形成插鋰化合物。天然石墨和人造石墨的儲(chǔ)鋰機(jī)理均為石墨（C）與LixC6之間的轉(zhuǎn)化。...
2022-09-09 標(biāo)簽：鋰離子電池 26670
如何實(shí)現(xiàn)更實(shí)用的低溫鋰硫電池技術(shù)
復(fù)雜的硫氧化還原反應(yīng)動(dòng)力學(xué)可以從表觀電化學(xué)阻抗中得到根本反映。具有SCE和LCE的電池均在低溫環(huán)境（0℃）中進(jìn)行循環(huán)，然后在不同的放電或充電深度下進(jìn)行原位電化學(xué)阻抗譜（EIS）測(cè)試（...
鈦酸鋰電池是什么？具有哪些特點(diǎn)
鋰離子脫嵌過(guò)程中，尖晶石結(jié)構(gòu)的鈦酸鋰（Li4Ti5O12）與巖鹽結(jié)構(gòu)的鈦酸鋰（Li7Ti5O12）相互轉(zhuǎn)化，同時(shí)伴隨Ti4+與Ti3+之間的轉(zhuǎn)化。...
關(guān)于鋰電隔膜的深度解析
電池能量密度的不斷提升形成對(duì)濕法隔膜的強(qiáng)勁需求，成本經(jīng)濟(jì)性有利于其加速滲透。干法隔膜主要用于商用車(chē)及儲(chǔ)能等，而乘用車(chē)動(dòng)力電池濕法隔膜滲透率也在不斷提升。...
2022-09-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池能量 2615
打造理想18W充電器方案 性能優(yōu)異內(nèi)置多重保護(hù)措施
接下來(lái)，我們給大家?guī)?lái)的是基于思睿達(dá)主推的CR5269SSJ+CR3018L_12V1.5A電源充電器解決方案。對(duì)比之前的電源充電器樣機(jī)，該樣機(jī)的特性和結(jié)構(gòu)信息又有什么不同？其能否滿足客戶的要求呢？一起...
2022-09-08 標(biāo)簽：電源充電器過(guò)壓保護(hù)思睿達(dá) 4304
非石墨類(lèi)碳負(fù)極材料被研究應(yīng)用于鋰離子電池中
非石墨類(lèi)碳材料一般指不經(jīng)過(guò)2500℃以上高溫石墨化處理的碳材料。根據(jù)石墨化難易程度可分為難石墨化碳和易石墨化碳。...
硅基體負(fù)極材料在消費(fèi)電子和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)力
負(fù)極材料中，石墨負(fù)極材料市場(chǎng)份額占比95%。但石墨負(fù)極材料克容量較低，難以滿足鋰離子電池商業(yè)市場(chǎng)需求。...
2022-09-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池電池充放電 2347
對(duì)BMS的幾個(gè)核心功能做下詳細(xì)說(shuō)明
數(shù)據(jù)采集，可簡(jiǎn)單理解為給電池做例行的“體檢”；在充放電過(guò)程中，實(shí)時(shí)采集電池組中每塊電池的端電壓、溫度、充放電電流及總電壓，防止電池發(fā)生過(guò)充電或過(guò)放電現(xiàn)象。...
2022-09-06 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)SOPbms電池充放電 5958
開(kāi)關(guān)電源選擇“正激”還是“反激”？這份寶典請(qǐng)收好
反激式 反激式開(kāi)關(guān)電源是指使用反激高頻變壓器隔離輸入輸出回路的開(kāi)關(guān)電源?！胺醇ぁ敝傅氖窃陂_(kāi)關(guān)管接通的情況下，當(dāng)輸入為高電平時(shí)輸出線路中串聯(lián)的電感為放電狀態(tài)；相反，在開(kāi)關(guān)管...
2022-09-05 標(biāo)簽：變壓器開(kāi)關(guān)電源反激電路正激電源反激式開(kāi)關(guān)電源 8155
石墨類(lèi)碳負(fù)極材料具有哪些優(yōu)點(diǎn)及其缺點(diǎn)呢
鋰離子電池的能量密度在較大程度上取決于負(fù)極材料，從鋰離子電池實(shí)現(xiàn)商業(yè)化至目前，所使用的負(fù)極材料最成熟的是石墨類(lèi)碳負(fù)極材料。...
石墨類(lèi)碳負(fù)極材料的分類(lèi)及其優(yōu)缺點(diǎn)
針對(duì)天然石墨的缺點(diǎn)的改性技術(shù)：顆粒球形化、表面氧化、表面氟化、表面碳包覆等。從成本和性能兩方面綜合考慮，目前，工業(yè)界對(duì)石墨改性主要使用碳包覆工藝處理。...
2022-09-05 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池電池充放電 15733
既要取消OBC，又要交流慢充和外放電？其實(shí)有兩全其美的辦法
電子發(fā)燒友網(wǎng)（文/梁浩斌）車(chē)載充電機(jī)（OBC）幾乎在每一輛電動(dòng)汽車(chē)上都有配備，主要的功能是承接“慢充”的需求，將交流充電樁輸入的交流電轉(zhuǎn)換成可以直接為動(dòng)力電池充電的直流電。 不...
介紹一種瑞薩電動(dòng)汽車(chē)（EV）壁掛式充電器解決方案
當(dāng)前，隨著新能源技術(shù)的不斷突破創(chuàng)新以及汽油價(jià)格的接連上漲，電動(dòng)汽車(chē)在大眾消費(fèi)群體中越來(lái)越受歡迎。...
2022-09-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)mcu充電器OTA 1025
東風(fēng)汽車(chē)固態(tài)電池新技術(shù)獲“雙創(chuàng)”全國(guó)大賽銀獎(jiǎng)
作為下一代動(dòng)力電池技術(shù)重要方向 固態(tài)電池一直備受市場(chǎng)關(guān)注， 東風(fēng)公司技術(shù)中心固態(tài)電池車(chē)團(tuán)隊(duì) 完成了一次次技術(shù)突破 ，首次實(shí)現(xiàn)5個(gè)月內(nèi)完成動(dòng)力電池模塊開(kāi)發(fā) ，又將固態(tài)電池新型技術(shù)...
2022-08-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)固態(tài)電池東風(fēng)汽車(chē) 1079
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