汽車電子
谷歌：2018年要造“數(shù)千輛”自動(dòng)駕駛汽車
在剛過去的2018年1月，谷歌的內(nèi)心一定是充滿了焦慮的。 起先，是月初的CES，它很低調(diào)地沒有參加，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手百度卻興師動(dòng)眾地上門叫陣；然后，CES剛結(jié)束，1月12日，通用就宣布將在2019年量產(chǎn)不帶方向盤和踏板的全自動(dòng)無人駕駛汽車；再然后，1月24日，Uber又十分高調(diào)地宣布將在18個(gè)月內(nèi)讓自動(dòng)駕駛汽車真正上路提供服務(wù)。。 應(yīng)該說，百度和Uber的高調(diào)示威，早在谷歌的預(yù)料之中，它并不會(huì)對(duì)此感到震驚。真正讓谷歌坐臥不安的，是通用要用谷歌的方式
2018-02-02 標(biāo)簽：汽車電子谷歌自動(dòng)駕駛 1651
全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的三起引人注目的購并案
全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的三起引人注目的購并案...
信息安全成汽車軟肋_(dá)車聯(lián)網(wǎng)安全告急
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網(wǎng)秦旗下的凌動(dòng)將為汽車行業(yè)提供車載電腦和軟件平臺(tái)
品智出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)秦宣布其子公司凌動(dòng)控股有限公司(“凌動(dòng)”)發(fā)布凌動(dòng)車機(jī)升級(jí)車腦的路線圖，將會(huì)整合AI與區(qū)塊鏈應(yīng)用及技術(shù)。 凌動(dòng)認(rèn)為，隨著移動(dòng)方式多樣性和法規(guī)的要求，可以通過一臺(tái)車載電腦去實(shí)現(xiàn)汽車制造商的想法，并傳遞給他們的消費(fèi)者。凌動(dòng)車載電腦致力于為汽車制造商的前瞻性變革搭建平臺(tái)，并持續(xù)提供互聯(lián)、安全、云服務(wù)和移動(dòng)性保障。
在汽車電子中什么樣的GPU才能走得更遠(yuǎn)
無論是新動(dòng)力系統(tǒng)，車載信息娛樂系統(tǒng)，還是自動(dòng)駕駛汽車，汽車技術(shù)都在以前所未有的速度迅猛發(fā)展。新的顛覆性技術(shù)和行業(yè)參與者正在向傳統(tǒng)的汽車概念發(fā)起挑戰(zhàn)。明天的駕駛體驗(yàn)將與今天大不相同。
汽車電子中車載處理器如何讓自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)“看”和“思考”？
2017年7月，老牌車企奧迪發(fā)布的新一代A8將成為全球首款實(shí)現(xiàn)Level3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車?？梢?，無論是新興力量還是老牌車企都在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，但自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展離不開處理器、傳感器、網(wǎng)絡(luò)等的支持。
2018-02-01 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛汽車 1470
車載毫米波雷達(dá)77GHz將替代24GHz成為主流
為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和V2X的夢(mèng)想，早在上個(gè)世紀(jì)毫米波雷達(dá)就已經(jīng)用在高檔汽車當(dāng)中，但當(dāng)時(shí)較低的工藝水平和較高的成本影響了毫米波雷達(dá)在汽車智能化中的應(yīng)用和普及。
2018-02-01 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá) 18374
詳解毫米波雷達(dá)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用
逐漸復(fù)雜的道路交通環(huán)境促使我國對(duì)于智能交通管理系統(tǒng)的要求向智能化、全面化、準(zhǔn)確化、實(shí)時(shí)化發(fā)展，而達(dá)到這個(gè)要求必須要依賴可靠的實(shí)時(shí)的和準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)。
飛思卡爾推出首個(gè)加快和簡(jiǎn)化軟件開發(fā)的汽車微控制器產(chǎn)品線S32...
隨著新汽車中芯片內(nèi)容和復(fù)雜性的不斷增加，未來的汽車發(fā)展對(duì)軟件愈發(fā)依賴。新汽車通常集成了超過1億行內(nèi)置代碼，比大多數(shù)民用客機(jī)的代碼數(shù)量還要多。雖然軟件帶來了令人興奮的創(chuàng)新機(jī)會(huì)，但同時(shí)也增加了復(fù)雜性，催生了大量的代碼維護(hù)和上市速度挑戰(zhàn)。因此，汽車電子供應(yīng)商現(xiàn)在投入到軟件領(lǐng)域的開發(fā)資源超過了在硬件方面的開發(fā)資源。
為什么說舊的ADAS視覺平臺(tái)應(yīng)該“退伍”啦
恩智浦半導(dǎo)體、LG電子和HELLA Aglaia宣布達(dá)成汽車視覺應(yīng)用戰(zhàn)略合作。三大汽車ADAS企業(yè)聯(lián)手創(chuàng)建出一款將為所有汽車制造商提供的汽車視覺平臺(tái)，該平臺(tái)將以一流的性能實(shí)現(xiàn)對(duì)道路通行弱勢(shì)者的檢測(cè)及分類，從而挽救生命。
2018-02-01 標(biāo)簽：ADAS 1129
福特SYNC 3已集成Alexa及Waze
福特(Ford)車用資通訊系統(tǒng)SYNC 3集成亞馬遜(Amazon)Alexa以及Google Waze，盡管Waze早在2017年就已經(jīng)透過Android Auto出現(xiàn)在部分汽車上，透過此次集成， iPhone用戶可以在SYNC上使用。
電動(dòng)車和氫燃料電池車已具備世界技術(shù)力最佳水準(zhǔn)
在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，現(xiàn)代汽車為我們展示了一款新一代氫燃料電池車NEXO，非常的引人注目。氫燃料被認(rèn)為是目前清潔環(huán)保的新能源，還可以實(shí)現(xiàn)世界最高水平續(xù)航距離，是未來新能源汽車的最好選擇。現(xiàn)代汽車還向外透露，氫燃料電池技術(shù)已經(jīng)成熟已具備世界最佳水準(zhǔn)的技術(shù)力。
2018-02-01 標(biāo)簽：電動(dòng)車氫燃料電池現(xiàn)代汽車 2839
2017全球新能源車市 陸牌北汽EC系列最為搶眼
數(shù)據(jù)顯示，得益于美國、歐洲尤其是大陸市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，全球電動(dòng)車市場(chǎng)的2017年全年銷量，超過122.3萬輛，較前年大增58%。其中以車型來看，陸牌北汽EC系列表現(xiàn)最為搶眼，全年銷量7.8萬輛，全球第一，特斯拉Model S位列第二。 單以12月數(shù)據(jù)來看，全球電動(dòng)車市場(chǎng)也幾乎成為了特斯拉和大陸車汽的舞臺(tái)，前八名就有北汽、奇瑞、五菱、江鈴、比亞迪五個(gè)品牌的6款車輛入榜，其余兩者都是特斯拉。
英飛凌為工業(yè)4.0提供業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案
英飛凌為工業(yè)4.0提供業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案...
微芯科技通過汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTOSAR）來開發(fā)和重用車...
微芯科技通過汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTOSAR）來開發(fā)和重用車載軟件...
英飛凌推出HiRel HTB28系列
2015年7月14日，德國慕尼黑訊—英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）旗下美國國際整流器公司（簡(jiǎn)稱：IR HiRel）今日宣布推出HiRel HTB28系列——業(yè)界首個(gè)額定工作溫度為185 oC、采用1英寸寬氣密封裝的厚膜直流-直流電源。這種新型設(shè)備專門針對(duì)石油和天然氣勘探井下工具而設(shè)計(jì)，可以耐受這些應(yīng)用中常見的高溫和高沖擊環(huán)境。隨著石油和天然氣越來越難以發(fā)現(xiàn)，勘探往往是在充滿挑戰(zhàn)的高溫環(huán)境中進(jìn)行。
沃爾沃S40或?qū)⒊蔀槭卓罴冸妱?dòng)車 續(xù)航里程可達(dá)約499公里
沃爾沃S40將會(huì)是沃爾沃首款純電動(dòng)車，據(jù)悉S40 將于2019 年上市，單次充電后續(xù)航里程可達(dá)約 310 英里（ 499 公里），此外第二款純電動(dòng)車型也在進(jìn)行中。
2018-01-31 標(biāo)簽：沃爾沃純電動(dòng)車 4038
安森美推出首款背照式(BSI)傳感器技術(shù)的樣品用于汽車成像市...
推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，正擴(kuò)展受高度評(píng)價(jià)的1/3英寸100萬像素(MP)圖像傳感器產(chǎn)品陣容，推出以公司首款背照式(BSI)傳感器技術(shù)的早期樣品用于汽車成像市場(chǎng)。相較當(dāng)前領(lǐng)先市場(chǎng)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的AR0132AT CMOS 圖像傳感器，該創(chuàng)新的新的BSI傳感器技術(shù)提供好4倍的微光信噪比，增加40%的可見光靈敏度，和提升超過60%的近紅外(NIR)性能。
實(shí)現(xiàn)ADAS、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和5G系統(tǒng)等嵌入式視覺系統(tǒng)
實(shí)現(xiàn)ADAS、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和5G系統(tǒng)等嵌入式視覺系統(tǒng)...
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