汽車電子
美國開始讓自動駕駛物流車提供送餐 創(chuàng)造出一種成本更低的新型送...
該公司發(fā)布的消息顯示，現(xiàn)階段參與送餐業(yè)務的餐廳有5家，顧客可以通過在線注冊的方式參與試點項目。配送將在距安娜堡市中心約4公里范圍內(nèi)提供，但還不可以使用手機APP訂餐。
2019-12-23 標簽：自動駕駛 1071
新能源汽車市場的虛火開始逐漸消退 銷量連跌企業(yè)壓力增大
理想中的新能源汽車，本不該這樣發(fā)展。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了11月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11月，我國新能源汽車銷量為9.5萬輛，同比下降43.7％，遠高于我國車市的整體降幅。隨著市場走勢的連續(xù)下滑，新能源汽車市場的虛火開始逐漸消退，市場銷量的套路逐一浮出水面，新能源汽車逐漸走到了夢醒時分。
2019-12-23 標簽：新能源汽車 681
自動駕駛處于低谷期 技術尚未完全成熟
日前，有消息稱蔚來汽車的北美總部已經(jīng)裁員 141 人，此次裁員主要面向的是自動駕駛團隊。“因為與Mobileye達成合作關系，所以部分團隊在L4自動駕駛的研發(fā)道路上出現(xiàn)冗員和重復工作?！闭劶按舜尾脝T，蔚來北美傳播主管JoAnn Yamani表示。
動力電池遇冷 新能源汽車的通病無法解決
北京的冬雪愈發(fā)猛烈，電動汽車再次迎來令其很是難熬的寒冷季節(jié)。因為其動力電池物理屬性、技術路線等因素，導致續(xù)航里程不同程度衰減已經(jīng)成為所有新能源車企純電車型的“通病”。
自主品牌格局生變 新能源汽車市場迎來大規(guī)模洗牌
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%。前11月的產(chǎn)銷量分別僅為109.3萬輛和104.3萬輛，增速分別收窄至3.6%和1.3%。照此趨勢，全年或將呈現(xiàn)首次負增長。
2019-12-23 標簽：新能源汽車 510
超級充電站中國獨占全球1/5 特斯拉及其重視中國市場環(huán)境
日前，特斯拉微信官方公眾號發(fā)消息稱，截至到2019年12月19日，特斯拉在中國大陸落成的超級充電站已超過300座。
固態(tài)電池成發(fā)展重點 新能源汽車或將被“引爆”
12月10日，中國工程院戰(zhàn)略咨詢中心、科睿唯安以及高等教育出版社在中國工程院聯(lián)合發(fā)布《全球工程前沿2019》報告。
電動車銷量破50萬 寶馬在電動化上再進一步
12月19日，據(jù)寶馬官方消息，寶馬電動車全球累計銷量突破50萬輛，售出速度為“每4分鐘1輛”。有趣的是，寶馬在推特上模仿了特斯拉CEO馬斯克此前的做法，對銷量情況進行了實時更新。12月18日晚，寶馬官推從“499820”開始倒數(shù)，終于在12月19日完成了“500000”目標。
補貼退坡下 車企花招百出以滿足市場需求
這一年，國家補貼標準在2018年的基礎上平均退坡50%，一夜之間，相同車輛不同售價；這一年，新能源汽車銷量經(jīng)歷了過山車般的大起大落，退坡前后，單月銷量相差近6萬輛；也是這一年，各大車企仍舊產(chǎn)品推新不斷，想盡辦法握緊最后補貼的機會。近日，江淮汽車發(fā)布公告，截至11月29日，共收到政府補貼3.78億元（不含前期已經(jīng)披露補貼），加之前三季度的4.63億元，今年江淮汽車已累計獲得政府補貼8.41億元。
2019-12-23 標簽：新能源汽車 495
自動駕駛汽車應該是電動車 而不是混合動力或插電式混合動力車
12 月 20 日訊，據(jù)報道，通用汽車本來計劃在 2020 年 1 月的消費電子展（CES）上推出一款新型電動汽車，但由于全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）的罷工，通用汽車未能在最后期限前完成相關車型制造。
無人駕駛或遇冷 消費者對于無人駕駛的理解還比較淺
北京時間12月18日消息，近日知名調(diào)研機構Strategy Analytics對外發(fā)布了有關無人駕駛的全新調(diào)研報告。報告中顯示，消費者對于無人駕駛的理解還比較淺，美國有三分之一的用戶對于自動駕駛服務并不感興趣。
2019-12-20 標簽：無人駕駛 814
隨著特斯拉電動汽車銷量的提升 利潤水平也將不斷提高
12月20日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車廠商特斯拉在今年有不錯的表現(xiàn)，全年交付36萬輛到40萬輛電動汽車的目標有望實現(xiàn)，股價近日也接連創(chuàng)下新高，周四已超過400美元，市值超過了700億美元。
特斯拉股票最高價收盤 成為世界上市值第三高的汽車制造商
12 月 20 日訊，近日，特斯拉的股票以其有史以來的最高價格收盤，市值達到 709 億美元，成為世界上市值第三高的汽車制造商，僅次于日本豐田和德國大眾。
比亞迪曬出真實油耗 首創(chuàng)插電式混合動力技術實力強悍
今天下午，2019比亞迪技術體驗創(chuàng)享會在廣州舉辦。比亞迪在會上分享了DM3.0的技術優(yōu)勢以及Dilink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來的智能體驗。
華人運通發(fā)布智城項目 為未來出行提供實踐與方案
2019年12月19日，華人運通在上海張江智能園區(qū)展示了車路城一體化智慧城市5G無人駕駛交通運營模板，秉承“零事故、零排放、零擁堵”的遠景，為未來出行提供實踐與方案。
2019-12-20 標簽：自動駕駛 676
無人卡車運貨試運營美國落地 并且還獲得了真實的收入
L4級自動駕駛為高度自動化駕駛，汽車可進行自動駕駛，不一定需要人為提供操作；L5級自動駕駛為完全自動化駕駛，不需要人為操作。因此，L4級自動駕駛相比L5級，在算法精準層面和應用安全層面的標準性相對較低。
2019-12-20 標簽：自動駕駛 1262
首臺達芬奇機器人上崗 標志著河北邁入了“機器人微創(chuàng)手術”新階...
12月19日訊 躺在手術臺上，67歲的任女士根治性遠端胃大部切除手術順利完成。為她做手術的“主刀醫(yī)生”，除該院專家外，還有一位“超人”——第四代達芬奇手術機器人。
愛馳U5上市迎合消費升級 直面新能源汽車領域的挑戰(zhàn)
2018年12月19日，愛馳汽車在海南萬寧正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)中級智能純電動SUV愛馳U5，補貼預售價在19.79-29.21萬元之間，其中U5 PRO+為29.21萬元，U5 PRO為24.70萬元，U5 ING+為22.21萬元，U5 ING為19.79萬元。愛馳U5的NEDC（新標歐洲循環(huán)測試）里程為503km，用戶可選購配置綠色增程電池包，里程可額外增加120km，總續(xù)航里程可達623km。
姍姍來遲的新邁騰GTE 更多的目的是為2020款邁騰“打輔助...
在中級轎車領域，邁騰換代速度始終保持在第一位。早在2016年發(fā)布的第八代邁騰（B8），便完成了全面的更新?lián)Q代，而同時期的競品車型距離全面換代還有兩年時間。作為兄弟車型的帕薩特，在那個時候還依舊為B7代產(chǎn)品線。
新能源產(chǎn)業(yè)鏈迎來絕佳投資機會 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈值得重點關注
光伏的平價時代，風電的業(yè)績兌現(xiàn)期，疊加特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈帶來的新能源車大潮再起，中國的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，將在2020迎來新一輪的絕佳投資機會。
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