軍用/航空電子
2019上半年前20大機(jī)場寬體機(jī)客運(yùn)航線的運(yùn)營情況分析
進(jìn)一步觀察前10大機(jī)場的寬體機(jī)航班量占比情況，可以發(fā)現(xiàn)北京首都機(jī)場在4月占比最高，隨后有所下降。上海浦東機(jī)場寬體機(jī)航班量占比趨勢較為平緩，上海虹橋機(jī)場在2月寬體機(jī)航班量占比有個(gè)低谷。廣州機(jī)場的寬體機(jī)航班量占比在4月占比最高，隨后有所下降。成都機(jī)場的寬體機(jī)航班量占比在2月占比最高，隨后有所下降。深圳機(jī)場的寬體機(jī)航班量占比呈小幅上升趨勢。
新舟700飛機(jī)亮相巴黎航展采用了PW150C發(fā)動(dòng)機(jī)最大速度達(dá)...
新舟700飛機(jī)是新一代70座級(jí)高速渦槳支線飛機(jī)，是一款契合800公里以內(nèi)中等運(yùn)量航空運(yùn)輸市場的支線飛機(jī)，在先進(jìn)性、快捷性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性、安全性和環(huán)保性方面具有明顯優(yōu)勢。
2019-07-05 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)航空 11587
挪威航空正式開通了紐約至雅典的航線
據(jù)Simple Flying報(bào)道，波音與空客目前只生產(chǎn)四種貨機(jī)：波音767F、747-8F、777F以及空客A330-200F。雖然有許多客改貨機(jī)，但市場上只有四種嶄新的設(shè)計(jì)。事實(shí)上，從2022年開始，貨運(yùn)航空公司可能就沒有什么貨機(jī)可以訂購了。
馬達(dá)加斯加航空首次利用空客A380客機(jī)完成了航線的執(zhí)飛任務(wù)
馬達(dá)加斯加航空公司方面負(fù)責(zé)人表示，這是馬達(dá)加斯加航空首次利用空客A380客機(jī)執(zhí)飛航線，為迎接這一“巨無霸”到來，航空公司和弗伊瓦圖國際機(jī)場都做了多方準(zhǔn)備。
波音公司計(jì)劃通過ecoDemonstrator技術(shù)來改進(jìn)77...
自2012年以來，波音公司一直通過其ecoDemonstrator計(jì)劃來探索全新的航空技術(shù)，涉及五款不同的波音額飛機(jī)和112個(gè)不同的項(xiàng)目，比如綠色柴油、受荷蓮葉啟發(fā)的機(jī)翼、以及用于機(jī)身外部的脫冰涂料。
無人機(jī)行業(yè)領(lǐng)頭者大疆入局STEAM教育領(lǐng)域
去年大疆占據(jù)全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場份額為七成，在國內(nèi)的市場占有率高達(dá)九成。在美國和加拿大市場上接近80％的無人機(jī)都來自中國大疆，可謂是實(shí)打?qū)嵉臒o人機(jī)行業(yè)領(lǐng)頭者。然而近期大疆科技入局STEAM教育領(lǐng)域，在中美貿(mào)易戰(zhàn)困局下的有何用意？
無人機(jī)駕駛員已成為業(yè)界的吃香者
在電力行業(yè)，它可以隔空巡查電網(wǎng)；在警界，它是警方行動(dòng)的“偵察兵”——如今，無人機(jī)因?yàn)榉奖愀咝д辉絹碓蕉嗟貞?yīng)用在各領(lǐng)域。今年4月，無人機(jī)駕駛員被人社部等三部門列為13項(xiàng)新職業(yè)之一，巨大的市場需求讓無人機(jī)駕駛證的持證者成了“香餑餑”。
南航首架A359飛機(jī)已正式開始首航將執(zhí)飛廣州至上海虹橋航線
南航采用了Recaro全新推出的CL6710座椅，這款座椅在Paul爺寫的?全球航司商務(wù)艙180度全平躺座椅大盤點(diǎn)一文中介紹過，最早由以色列航空在B787-9上使用?？湛秃湍虾皆诎l(fā)布機(jī)艙座椅官方圖片的時(shí)候，飽和度調(diào)得實(shí)在是太高了，引來了一片吐槽。但看了一下參與接機(jī)的@燃燒的陀螺儀的圖片，其實(shí)也沒那么不堪，不再使用織物座椅后還是挺有質(zhì)感的。
全球首架A320系列飛機(jī)在川維正式完成了HUD改裝
HUD（Head-UpDisplay）：平視顯示器，是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng)，運(yùn)用在飛機(jī)上的飛行輔助儀器，可以把飛機(jī)飛行信息（如飛行參數(shù)、姿態(tài)信息、導(dǎo)航信息等）投射到飛行員視野正前方的透視鏡上，使飛行員保持平視狀態(tài)時(shí)，在同一視野中兼顧儀表參數(shù)和外界目視參照物，以達(dá)到減少飛行員工作負(fù)荷的目的。HUD最早用于軍用飛機(jī)，上世紀(jì)80年代，美國阿拉斯加航空公司將HUD技術(shù)用于民用航空運(yùn)輸飛行領(lǐng)域。目前HUD已經(jīng)被越來越多的航空公司選裝和使用。
新一代綠色超聲速民機(jī)將再次成為世界航空界的研究熱點(diǎn)之一
中國航空研究院前沿技術(shù)研究部副總工程師、研究員徐悅接受媒體采訪時(shí)透露，中國已突破了音爆高精準(zhǔn)度預(yù)測、低阻力低音爆設(shè)計(jì)等綠色超聲速民機(jī)的核心關(guān)鍵技術(shù)。
荷蘭航空接收了首架波音787-10飛機(jī)并計(jì)劃到2022年數(shù)量...
據(jù)Flightglobal報(bào)道，荷蘭皇家航空于6月30家接收了它的首架波音787-10飛機(jī)，荷航將成為該機(jī)型的首家歐洲運(yùn)營商。荷航計(jì)劃到2022年，其機(jī)隊(duì)中的787-10飛機(jī)數(shù)量將達(dá)到15架，同時(shí)，目前荷航服役的787-9數(shù)量已經(jīng)達(dá)到13架。
東航的首架新機(jī)型A350飛機(jī)在馬德里正式完成了首航任務(wù)
在負(fù)責(zé)當(dāng)天保障此次航班的維修放行小組，由班組長陳奇捷親自帶領(lǐng)提前來到相關(guān)橋位，嚴(yán)格按照工作單卡要求，執(zhí)行航前檢查維護(hù)工作。在客艙內(nèi)，參與保障的維修人員仔細(xì)檢查娛樂系統(tǒng)與客艙屏幕，再次校驗(yàn)之前有過故障記錄的座椅、小桌板等相關(guān)客艙設(shè)施設(shè)備，一絲不茍地不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，為旅客傾力打造優(yōu)雅舒適的空中之旅。
無人機(jī)架線有什么好處
使用無人機(jī)架線技術(shù)，只需遙控操作無人機(jī)拖著引線從一端飛到另一端，引線始終在空中行走。
2019-07-02 標(biāo)簽：無人機(jī) 3767
無人機(jī)是怎樣種樹的
采用無人機(jī)新技術(shù)開展飛播造林，是實(shí)施國土綠化提速行動(dòng)、加快森林河南建設(shè)的新途徑。
2019-07-01 標(biāo)簽：無人機(jī) 1798
無人機(jī)未來的航道是哪個(gè)方向
未來無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的主要玩家不是制造商，而是在無人機(jī)應(yīng)用場景下延伸出的多元化服務(wù)。
2019-07-01 標(biāo)簽：無人機(jī) 1456
如何加快無人機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)
業(yè)級(jí)無人機(jī)在練就自身強(qiáng)大專業(yè)化能力的同時(shí)，還應(yīng)有效利用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，拓展出獨(dú)特的應(yīng)用場景以及精準(zhǔn)化的服務(wù)產(chǎn)品。
2019-07-01 標(biāo)簽：無人機(jī) 1291
波音正在計(jì)劃更新飛機(jī)軟件來解決737 Max飛機(jī)的最新故障問...
波音在一份聲明中表示，計(jì)劃更新飛機(jī)的軟件來解決這個(gè)問題。不過，知情人士說，美國聯(lián)邦航空局還不確定這是否會(huì)解決問題，或者是否需要更復(fù)雜、更昂貴的硬件修復(fù)。知情人士表示，預(yù)計(jì)需要數(shù)周到三個(gè)月的時(shí)間才能解決飛機(jī)上的最新問題。
我國自主研制的噴氣式客機(jī)ARJ21投入商業(yè)運(yùn)營已滿三周年
在ARJ21商業(yè)運(yùn)營滿三周年之際，央視記者前往成都雙流國際機(jī)場見證了ARJ21的一次飛行。當(dāng)時(shí)ARJ21剛剛完成了從哈爾濱經(jīng)臨汾到成都的飛行。在過去的3年里，像這樣的飛行ARJ21飛機(jī)已經(jīng)執(zhí)行了幾千次，超過了40萬名旅客體驗(yàn)到了國產(chǎn)噴氣式客機(jī)帶來的出行體驗(yàn)。旅客表示，坐我們自己的國產(chǎn)飛機(jī)比較自豪。
聯(lián)邦航空管理局FAA宣布已經(jīng)找出了波音737MAX的第四個(gè)系...
CNN報(bào)道，26日下午4時(shí)45分，F(xiàn)AA在其官網(wǎng)宣布，該機(jī)構(gòu)在737MAX機(jī)型上又發(fā)現(xiàn)一處安全隱患，波音公司必須解決這一潛在風(fēng)險(xiǎn)，才能讓該機(jī)型恢復(fù)服務(wù)。但對(duì)這個(gè)隱患，F(xiàn)AA未作任何解釋。 報(bào)道隨后援引2位消息人士透露，隱患和波音飛機(jī)電腦系統(tǒng)有關(guān)。
波羅的海航空的波音737飛機(jī)和沖8-Q400將會(huì)被空中客車A...
波羅的海航空目前有19架A220-300在役，31架等待交付。除了A220-300之外，波羅的海航空公司還運(yùn)營著8架老一代波音737飛機(jī)和12架沖8-Q400。隨著時(shí)間的推移，這些飛機(jī)將被空中客車A220-300取代。
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