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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>

汽車電子

汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術(shù)汽車電子產(chǎn)品,為汽車電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案,涵蓋汽車車身電子,車載網(wǎng)絡(luò),動力控制系統(tǒng),車載娛樂系統(tǒng),汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。

X5000S 530大馬力高效領(lǐng)跑,開啟節(jié)氣盈運新時代

在經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)基礎(chǔ)不斷夯實、氣價下降等多重有利因素下,天然氣就成了當(dāng)之無愧的市場“新寵”,銷量一路高歌猛進(jìn)。...

2023-08-24 標(biāo)簽:人機(jī)交互發(fā)動機(jī)TMP 2217

小米已獲發(fā)改委批準(zhǔn) 開始生產(chǎn)電動汽車

監(jiān)督中國汽車行業(yè)新投資和生產(chǎn)能力的國家發(fā)改委本月初批準(zhǔn)總部設(shè)在北京的小米集團(tuán)制造電動汽車。小米的合資企業(yè)是2017年底以后發(fā)改委批準(zhǔn)的第四家合資企業(yè)。...

2023-08-24 標(biāo)簽:電動汽車汽車行業(yè)小米 1793

汽車自動駕駛現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)

汽車自動駕駛現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)

會議自動駕駛現(xiàn)況自動駕駛技術(shù)的發(fā)展可以追溯到20世紀(jì)60年代,目前總共有六個階段,從L0級到L5級階段。L0:無自動化。沒有任何自動駕駛功能或技術(shù)。L1:手動駕駛輔助。駕駛員仍然對行車安...

2023-08-19 標(biāo)簽:感知系統(tǒng)自動駕駛汽車 1857

洛倫茲MEMS振鏡類半固態(tài)激光雷達(dá)滿足車規(guī)可靠性

洛倫茲近日發(fā)布的E系列產(chǎn)品,是針對自動駕駛量產(chǎn)前裝開發(fā),采用全新的MEMS振鏡方案作為掃描部件的混合固態(tài)中遠(yuǎn)距車規(guī)級主激光雷達(dá)。洛倫茲表示,E系列各項性能指標(biāo)領(lǐng)先市面產(chǎn)品。 ? 洛...

2023-08-24 標(biāo)簽:mems激光雷達(dá)ASIC芯片自動駕駛 2404

與中美競爭 德國計劃將人工智能資金增加一倍

人工智能是在德國的主要汽車及化學(xué)產(chǎn)業(yè)與新興電動汽車企業(yè)展開激烈的競爭,并為克服面臨高能源費用的德國不景氣而努力的情況下推進(jìn)的。...

2023-08-24 標(biāo)簽:電動汽車數(shù)據(jù)中心人工智能 1099

數(shù)明半導(dǎo)體獲ISO26262功能安全管理體系認(rèn)證證書

8月15日,獨立第三方檢測、檢驗和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵 TüV 集團(tuán)(以下簡稱“ TüV 萊茵”)正式授予上海數(shù)明半導(dǎo)體有限公司(以下簡稱“數(shù)明半導(dǎo)體”)ISO 26262 功能安全管理體系最高等級 “...

2023-08-24 標(biāo)簽:芯片智能汽車模擬芯片數(shù)明半導(dǎo)體 2176

數(shù)明半導(dǎo)體三通道 LED 線性電流驅(qū)動方案滿足汽車級需求

數(shù)明半導(dǎo)體三通道 LED 線性電流驅(qū)動方案滿足汽車級需求

近年來,車用 LED 的市場呈爆發(fā)式增長。一方面得益于 LED 自身的優(yōu)勢:低能耗、使用壽命長;另一方面得益于LED 市場變化:LED 產(chǎn)能充足,價格下降,促使 LED 車燈成本降低,供應(yīng)穩(wěn)定。同時,...

2023-08-24 標(biāo)簽:傳感器ledLED驅(qū)動LED電源電流驅(qū)動數(shù)明半導(dǎo)體 2603

鐳神智能車載激光雷達(dá),裝上“鷹眼”,無懈可擊

鐳神智能車載激光雷達(dá),裝上“鷹眼”,無懈可擊

激光雷達(dá)在不同應(yīng)用場景,訴求其實也各不相同。尤其在汽車行業(yè),通過使用安裝在車輛上的激光雷達(dá)來全面了解周圍環(huán)境,更看重激光雷達(dá)的環(huán)境適應(yīng)能力。礦區(qū)灰塵雨天行駛(圖源網(wǎng)絡(luò))汽...

2023-08-19 標(biāo)簽:車載激光雷達(dá)鐳神智能 1454

車載以太網(wǎng)連接器標(biāo)準(zhǔn)化及應(yīng)用趨勢

? 昨日,為期兩天的“2023第二屆車載以太網(wǎng)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)國際研討會”在山東青島順利舉辦?;顒由?,羅森伯格的產(chǎn)品經(jīng)理趙燁女士作為嘉賓發(fā)表了題為“車載以太網(wǎng)連接器標(biāo)準(zhǔn)化及應(yīng)用趨勢”...

2023-08-24 標(biāo)簽:連接器智能化車載以太網(wǎng)羅森伯格 1943

隼瞻科技高可靠性車規(guī)芯片的秘訣:RISC-V專用處理器IP+ASIP開發(fā)平臺

隼瞻科技高可靠性車規(guī)芯片的秘訣:RISC-V專用處理器IP+ASIP開發(fā)平臺

2023年8月23日,第五屆中國嵌入式技術(shù)大會(elexcon深圳國際電子展)在深圳會展中心盛大召開,來自北大、華南理工等高校的專家,以及RISC-V處理器生態(tài)、工業(yè)控制、物聯(lián)網(wǎng)、嵌入式人工智能、汽...

2023-08-23 標(biāo)簽:車規(guī)芯片 972

汽車域控制器DCU電源端口浪涌過壓保護(hù)電路圖識讀

汽車域控制器DCU電源端口浪涌過壓保護(hù)電路圖識讀

為了解決分布式EEA的這些問題,汽車工程師開始逐漸把很多功能相似、分離的ECU功能集成整合到一個比ECU性能更強(qiáng)的處理器硬件平臺上,這就是汽車“域控制器(Domain Controller Unit,DCU)”。...

2023-08-23 標(biāo)簽:TVS二極管電池供電過壓保護(hù)器DCU域控制器 1756

奕葉最新四向毫米波探針臺

奕葉最新四向毫米波探針臺

奕葉四向毫米波探針臺...

2023-08-23 標(biāo)簽:車載駕駛系統(tǒng)毫米波 1890

漢思新材料積極布局進(jìn)軍高等級智能駕駛應(yīng)用場景的車載智能芯片

漢思新材料積極布局進(jìn)軍高等級智能駕駛應(yīng)用場景的車載智能芯片

近年來,中國已經(jīng)成為全球頂級汽車智能芯片的“主戰(zhàn)場”。一方面,汽車的操作和人機(jī)交互界面將越來越智能化,未來汽車的中控系統(tǒng)會有大量的智能計算能力需求;另一方面,隨著人工智能...

2023-08-23 標(biāo)簽:芯片車載智能駕駛車載芯片 1242

特斯拉中國第二工廠落地沈陽?

 沈陽發(fā)布官方賬號于8月20日發(fā)布了一則消息,稱特斯拉全球副總裁陶琳一行訪問了沈陽。這一消息引發(fā)了外界的猜測,認(rèn)為特斯拉有可能在沈陽建廠。...

2023-08-23 標(biāo)簽:新能源汽車汽車電子特斯拉 2475

2023 ICVS即將開幕,阿普奇邊緣計算E-Smart IPC釋放“芯”力量

2023 ICVS即將開幕,阿普奇邊緣計算E-Smart IPC釋放“芯”力量

無人駕駛時代即將來臨 邊緣計算 作為無人駕駛汽車實現(xiàn)自主行駛的關(guān)鍵技術(shù) 其性能尤其受到行業(yè)關(guān)注 8月24日-26日 中國自動駕駛博覽會即將盛大啟幕 ? 屆時,阿普奇將攜E-Smart IPC 亮相這場自動...

2023-08-23 標(biāo)簽:IPC無人駕駛邊緣計算汽車 1882

同星智能2023上海汽車測試展圓滿收官,期待明年再見!

同星智能2023上海汽車測試展圓滿收官,期待明年再見!

8月9-11日,為期3天的2023中國汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(TestingExpoChina-Automotive2023)在上海世博展覽館圓滿落下帷幕。本屆展會吸引了約15000多名專業(yè)人士參加,參展企業(yè)達(dá)到300家,是本年度中...

2023-08-19 標(biāo)簽:測試ecu車載以太網(wǎng)汽車 1307

汽車芯片市場逆勢崛起,成為遇冷整體芯片行業(yè)中的亮點

隨著半導(dǎo)體賽道的不再火熱,消費類芯片項目受冷遇,放棄自研芯片業(yè)務(wù)已成為手機(jī)企業(yè)們不得已的選擇。然而,汽車芯片則成為少數(shù)仍能獲得投資的半導(dǎo)體細(xì)分領(lǐng)域。...

2023-08-23 標(biāo)簽:芯片集成電路新能源汽車英特爾汽車芯片 1947

汽車電路設(shè)計要點有哪些

汽車電路設(shè)計要點有哪些

要點:開發(fā)汽車電路的基本要求最大限度減少汽車電路中射頻干擾的設(shè)計技巧汽車電路運行的制造和可靠性技巧現(xiàn)代汽車現(xiàn)在比以往任何時候都更加數(shù)字化,需要先進(jìn)的電路設(shè)計技能如今,汽車...

2023-08-19 標(biāo)簽:傳感器射頻電路設(shè)計汽車 2690

Vishay滿足電動汽車的高壓和低壓應(yīng)用需求的兩款車規(guī)電容

Vishay 引領(lǐng)電動汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新,提供兩款備受矚目的車規(guī)電容產(chǎn)品:MKP1848Se薄型薄膜電容和EDLC超級電容,以滿足電動汽車在高壓和低壓應(yīng)用領(lǐng)域的需求。...

2023-08-23 標(biāo)簽:電動汽車電容器薄膜電容超級電容EDLC 768

麥格納四項黑科技入圍車圈奧斯卡獎

2023年8月,麥格納的四項產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新入圍《汽車新聞》2023年度PACE獎及PACEpilot創(chuàng)新前瞻獎決賽。...

2023-08-23 標(biāo)簽:麥格納自動駕駛 1531

大陸集團(tuán)如何“軟件定義汽車”?

大陸集團(tuán)如何“軟件定義汽車”?

軟件定義汽車: 通過更改車輛的軟件來重新定義其關(guān)鍵功能或性質(zhì)。汽車企業(yè)希望成為汽車軟件領(lǐng)域的強(qiáng)大后臺,以適應(yīng)快速改變的汽車市場需求。...

2023-08-23 標(biāo)簽:智能汽車軟件定義大陸集團(tuán) 779

為什么要對半導(dǎo)體硅表面氧化處理?

為什么要對半導(dǎo)體硅表面氧化處理?

半導(dǎo)體技術(shù)一直是現(xiàn)代電子產(chǎn)業(yè)的核心。其中,硅(Si)作為最常用的半導(dǎo)體材料,有著不可替代的地位。但在制造芯片或其他半導(dǎo)體器件時,我們不僅僅使用純硅,而是要經(jīng)過一系列復(fù)雜的工...

2023-08-23 標(biāo)簽:半導(dǎo)體電子產(chǎn)業(yè)材料半導(dǎo)體封裝回流焊 3233

車系統(tǒng)級芯片SoC:汽車系統(tǒng)級芯片概覽及AEC-Q100車規(guī)

車系統(tǒng)級芯片SoC:汽車系統(tǒng)級芯片概覽及AEC-Q100車規(guī)

SUBSCRIBEtoUSSoC,系統(tǒng)級芯片,汽車系統(tǒng)級SoC主要面向兩個領(lǐng)域,一是駕駛艙,二是智能駕駛,兩者的界限現(xiàn)在越來越模糊。隨著汽車電子架構(gòu)的演進(jìn),新出現(xiàn)了網(wǎng)關(guān)SoC,典型的代表是NXP的S32G274...

2023-08-18 標(biāo)簽:芯片soc智能駕駛汽車 5603

莫之比智能參與起草的《乘用車 全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等2項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

莫之比智能參與起草的《乘用車 全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等2項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

近日,莫之比參與起草的《乘用車全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》《乘用車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》2項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)首次批準(zhǔn)發(fā)布!標(biāo)準(zhǔn)號:T/TIAA028—2023、T/TIAA029—2023。長沙莫之比智能科技有...

2023-08-18 標(biāo)簽:乘用車制動系統(tǒng)巡航系統(tǒng) 1835

什么是輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射?

什么是輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射?

電磁干擾EMI可以大致分為“傳導(dǎo)發(fā)射”和“輻射發(fā)射”兩種類型。...

2023-08-23 標(biāo)簽:控制器汽車電子電磁干擾電源線DUT 12574

新能源汽車電機(jī)用主要絕緣材料現(xiàn)狀與研究進(jìn)展

新能源汽車電機(jī)用主要絕緣材料現(xiàn)狀與研究進(jìn)展

新能源汽車電機(jī)絕緣系統(tǒng)的重要性 驅(qū)動電機(jī)是汽車的“心臟”,絕緣系統(tǒng)是電機(jī)的“ 心臟”, 50%以上的電機(jī)故障是由絕緣弓|起的。 絕緣系統(tǒng)* :用于旋轉(zhuǎn)電機(jī)導(dǎo)電部分的含有- -種或多種電氣...

2023-08-23 標(biāo)簽:新能源汽車電機(jī)控制絕緣材料驅(qū)動電機(jī) 2104

東風(fēng)納米品牌今晚正式發(fā)布 聚焦國民純電市場

東方風(fēng)起?極致美好 8月23日 19:30 東風(fēng)納米品牌將在成都正式發(fā)布 東風(fēng)納米是東風(fēng)公司“東方風(fēng)起”計劃的重要規(guī)劃之一;也是實施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動”;實施集團(tuán)一體化管理的 “東...

2023-08-23 標(biāo)簽:新能源汽車東風(fēng)汽車純電汽車 1213

禾賽科技的激光雷達(dá)為極石01提供水平 280°的高清三維感知

8 月 22 日,“愛家,愛戶外,愛每一次出發(fā)”的中大型智能豪華 SUV——極石 01 正式亮相。它備受矚目的高階智駕搭載了 1 顆前向遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128,車身兩側(cè)翼子板處安裝了純固態(tài)側(cè)向激光雷...

2023-08-23 標(biāo)簽:三維激光雷達(dá)激光探測器禾賽科技 1957

芯馳科技與上汽大眾成立聯(lián)合創(chuàng)新中心 攜手突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)

8月22日,全場景智能車芯引領(lǐng)者芯馳科技與上汽大眾汽車有限公司(以下簡稱上汽大眾)在上海成立聯(lián)合創(chuàng)新中心,雙方將在芯片應(yīng)用、域控制器開發(fā)等多個層面展開戰(zhàn)略合作,共同打造面向智...

2023-08-23 標(biāo)簽:芯片mcu上汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯馳科技 1757

新一代計算架構(gòu)超異構(gòu)計算技術(shù)是什么 異構(gòu)走向超異構(gòu)案例分析

新一代計算架構(gòu)超異構(gòu)計算技術(shù)是什么 異構(gòu)走向超異構(gòu)案例分析

超異構(gòu)計算架構(gòu)是一種將不同類型和規(guī)模的硬件資源,包括CPU、GPU、FPGA等,進(jìn)行異構(gòu)集成的方法。它通過獨特的軟件和硬件協(xié)同設(shè)計,實現(xiàn)了計算資源的靈活調(diào)度和優(yōu)化利用,從而大大提高了...

2023-08-23 標(biāo)簽:FPGAcpugpu人工智能異構(gòu)計算 1712

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