汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術(shù)汽車電子產(chǎn)品，為汽車電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網(wǎng)絡(luò),動力控制系統(tǒng),車載娛樂系統(tǒng),汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
什么是靜態(tài)代碼分析？靜態(tài)代碼分析概述
靜態(tài)分析可幫助面臨壓力的開發(fā)團隊。高質(zhì)量的版本需要按時交付。需要滿足編碼和合規(guī)性標準。錯誤不是一種選擇。 這就是開發(fā)團隊使用靜態(tài)分析工具/源代碼分析工具的原因。在這里，我們...
鐳拓教你不銹鋼手持式激光焊接機應(yīng)該這樣選
編輯：鐳拓激光不銹鋼作為一種常見的金屬材料，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中具有非常重要的應(yīng)用。我們在很多制品上都離不開不銹鋼材料。焊接是不銹鋼材料連接的重要工藝環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的電弧焊、氬弧...
環(huán)旭電子以卓越的模塊化設(shè)計能力為智能座艙系統(tǒng)帶來革新
基于這樣的發(fā)展趨勢，明顯可見對系統(tǒng)單芯片（SoC）和主動被動電子組件的市場需求將大幅增加。因CPU指令周期的提高及功能變的更多，如果仍采用傳統(tǒng)的chip-on-board方案，主板需要改用10層以上...
2023-07-19 標簽：智能駕駛智能座艙環(huán)旭電子 1291
逆勢而上：中國在全球半導(dǎo)體功率器件領(lǐng)域的競爭之路
半導(dǎo)體功率器件在全球半導(dǎo)體市場中占有重要的位置，其在新能源、工業(yè)控制、汽車電子等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。然而，中國的半導(dǎo)體功率器件產(chǎn)業(yè)與全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)國家相比，還存在...
2023-07-19 標簽：半導(dǎo)體半導(dǎo)體封裝貼片機 1732
采埃孚首次推出AxTrax 2電動車橋平臺
采埃孚集團美洲商用車傳動系統(tǒng)總監(jiān)Christian Feldhaus在產(chǎn)品發(fā)布會上表示，“我們已經(jīng)在電氣化領(lǐng)域全面開展投資?！彼硎?，2022年，采埃孚在產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)方面的投資超過37億美元，其中大部...
德索分享關(guān)于高壓連接器的小知識
高壓連接器是設(shè)計用于傳輸高電壓信號或電力的連接器。它們被廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)、工業(yè)設(shè)備、電動車輛、充電設(shè)備和其他高壓電氣設(shè)備中。...
德索分享如何測試高壓連接器的環(huán)境性能
測試高壓連接器的環(huán)境性能涉及評估其在各種環(huán)境條件下的可靠性和適應(yīng)性。...
三星可能將為特斯拉公司生產(chǎn)下一代輔助駕駛（FSD）芯片
相關(guān)高管表示，在圣何塞硅谷三星研究舉行的中心會議上，三星董事長（在國際商界廣為人知的名字為李在镕）向馬斯克提出了一些條件，包括他無法拒絕的優(yōu)惠合同價格。三星高管此前表示，...
全球半導(dǎo)體銷售上揚，汽車芯片荒會再來？
他認為，由于汽車中使用的芯片數(shù)量正在逐漸增加，預(yù)期未來幾年汽車芯片市場將保持高速增長。盡管汽車制造商正在轉(zhuǎn)向電動車，傳統(tǒng)燃油車的芯片需求也在不斷上升，這可能導(dǎo)致行業(yè)需求很...
后半年汽車資本市場還有機會嗎？
老李前段時間一直在各地拜訪和旅居，不管是國外還是國內(nèi)，感受到的都是來自社會各方面的“收縮”，幸運的是，雖然我們一直說汽車行業(yè)“卷”，但不得不承認，汽車對從業(yè)者來說依然是不...
電動汽車的電機殼、電池包加工技術(shù)分析
據(jù)不完全統(tǒng)計，一臺常規(guī)內(nèi)燃機，一般有高達1400多個零部件；而一臺驅(qū)動電機則往往只有100-200個零部件，減少了將近1000多個零件。...
fpc在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
柔性電路板（FPC，F(xiàn)lexible Printed Circuit）是以柔性覆銅板為基材制成的一種電路板，作為信號傳輸?shù)拿浇閼?yīng)用于電子產(chǎn)品的連接，具備配線組裝密度高、彎折性好、輕量化、工藝靈活等特點。FP...
Mobileye發(fā)布首個純視覺智能車速輔助系統(tǒng)
Mobileye 基于 EyeQ 平臺開發(fā)了這項新軟件功能，并已經(jīng)被批準在歐盟27 個國家及以色列、挪威、瑞士和土耳其使用?；贓yeQ4和EyeQ6的ISA系統(tǒng)，讓已在其車輛中裝有這些芯片的主機廠能夠通過更新...
CAN線故障的排查分析
CAN線故障常見容錯性 CAN總線的物理層是將ECU連接至總線的驅(qū)動電路。ECU的總數(shù)將受限于總線上的電氣負荷。物理層定義了物理數(shù)據(jù)在總線上各節(jié)點間的傳輸過程，主要是連接介質(zhì)、線路電氣特...
CAN線束布局設(shè)計原則
CAN線束要求 線束布局設(shè)計要求網(wǎng)絡(luò)中多個車載ＥＣＵ和離線工具，具體詳見圖２。 對于ＣＡＮ線束設(shè)計，一般要求如下幾點： １） ＣＡＮ總線總長度＜40ｍ； ２） ＥＣＵ間距＜20ｍ； ３）...
CAN總線網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)設(shè)計
一、前言 電動汽車各個模塊之間的交互有效性直接影響了汽車的行駛效率和駕駛感。而插電式混合動力汽車根據(jù)電力驅(qū)動系統(tǒng)和發(fā)動機動力系統(tǒng)的布局形式可以分為３類：串聯(lián)式、并聯(lián)式、串...
車載測試需要掌握什么技能
車載測試具體需要學(xué)習(xí)些什么技術(shù)呢？ 汽車電子電器系統(tǒng)通常由五大系統(tǒng)組成：動力控制系統(tǒng)、底盤（運動）控制系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)。 動力控制系統(tǒng)： 動力控...
車載測試主要包含哪些內(nèi)容
車載測試具體包含： 1、電子系統(tǒng)測試：對車輛的電子控制單元（ECU）進行測試，包括發(fā)動機控制單元（ECU）、傳輸控制單元（TCU）、剎車控制單元（BCU）、安全氣囊控制單元（ACU）等。測試包...
車載測試是什么 車載測試介紹
車載測試是什么 車載測試是指在汽車領(lǐng)域中對車輛及其相關(guān)系統(tǒng)進行測試和診斷的過程。它是一種系統(tǒng)性的測試方法，旨在評估車輛的功能、性能、安全性、可靠性并確保其符合預(yù)定的標準和...
CAN總線不加終端電阻時的影響
終端電阻添加要求 根據(jù)ISO11898-2對終端電阻的取值規(guī)定，必須在總線的首尾兩端各掛一個120Ω的終端電阻，即總線上加60Ω的終端電阻，而中間節(jié)點則不需要掛終端電阻，如圖1所示。 不加終端電...
汽車控制器的電源管理系統(tǒng)
供電系統(tǒng) 為了實現(xiàn)對上述幾種電子器件供電，汽車控制器需要一個供電管理系統(tǒng)，即電源管理系統(tǒng)，如下所示： 上面就是汽車控制器的電源管理系統(tǒng)的一個基本介紹，總結(jié)下來就是： ·微控制...
汽車執(zhí)行器有哪幾種類型
執(zhí)行器供電 汽車控制器通過控制信號和電能轉(zhuǎn)換等方式控制執(zhí)行器，實現(xiàn)對汽車各個系統(tǒng)的控制和調(diào)節(jié)。這些執(zhí)行器類型主要有以下幾種： ·電機執(zhí)行器：用于控制汽車電機的運行狀態(tài)，如B...
新能源汽車充電樁費用開始上漲 充電樁價格上漲潮要來了嗎
新能源汽車充電樁費用開始上漲 充電樁價格上漲潮要來了嗎 很多買新能源汽車的都是沖著充電便宜，甚至有的新能源汽車一公里不到一毛錢的低價費用，這可比燃油車便宜了不是一點半點，但...
汽車微控制器的供電電壓
微控制器供電 微控制器的供電電壓可以分為以下幾種： ·5V：5V是最常見的微控制器供電電壓，包括許多傳統(tǒng)的8位微控制器和一些較老的16位微控制器。 ·3.3V：3.3V是現(xiàn)代微控制器中較為普遍的...
汽車控制器傳感器的作用
傳感器供電 汽車控制器會用到各種各樣的傳感器，這些傳感器通常需要一個穩(wěn)定和可靠的電源供應(yīng)，以確保它們能夠正常工作。供電電壓的類型取決于傳感器的類型和設(shè)計，以下是一些常見的...
車聯(lián)網(wǎng)V2X通信應(yīng)用介紹
通信的應(yīng)用 （1）專用短程通信（DSRC） DSRC是基于美國電氣電子工程師協(xié)會（IEEE），在IEEE802.11的Wi-Fi技術(shù)基礎(chǔ)上改進制定的｝EEE802.11 p標準和IEEE1609標準的V2V和V2I通信協(xié)議，是比較成熟、高效的...
2023-07-19 標簽：汽車電子通信車聯(lián)網(wǎng) 1912
車聯(lián)網(wǎng)的組成有哪些
車聯(lián)網(wǎng)的組成 根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)組成，進行無線電通信和信息交互的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。如圖5所示，通過三網(wǎng)融合，實現(xiàn)V2X之間通信的無縫連...
2023-07-19 標簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 4958
車聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)中主要包含哪三層
車聯(lián)網(wǎng)體系 車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在交通這個特殊行業(yè)的典型應(yīng)用。在車聯(lián)網(wǎng)體系參考模型中主要包括三層：數(shù)據(jù)感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和應(yīng)用層。 1. 數(shù)據(jù)感知層 數(shù)據(jù)感知層承擔(dān)車輛與道路交通信息的...
2023-07-19 標簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 6112
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