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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

續(xù)航對于現(xiàn)在的電動(dòng)汽車而言是很多人所關(guān)注的，對于純電動(dòng)汽車來說,續(xù)航里程是制約消費(fèi)者用車便捷性的原因之一，電動(dòng)車相比于傳統(tǒng)的汽油車，最大的不同就是采用了...

2019-12-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 9.6k 0

動(dòng)力電池回收的現(xiàn)狀解析

日前，工信部副部長辛國斌指出，要盡快發(fā)布動(dòng)力電池回收利用管理辦法。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)不久前公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車銷量為70萬輛，至此，...

2018-01-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 9.6k 0

2019年我國動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名：寧德時(shí)代占據(jù)榜首、BYD次之

2020年1月13日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在北京汽車博物館召開，來自新華社、中央電視臺等80多家媒體的記者參加了本次發(fā)布會(huì)。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)...

2020-01-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪寧德時(shí)代 9.5k 0

2019年將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)爆發(fā)元年的三大理由

國泰君安通信團(tuán)隊(duì)此前一直強(qiáng)調(diào)2019年是5G建設(shè)的元年，而車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是在5G時(shí)代必然會(huì)成長的新應(yīng)用場景，國泰君安計(jì)算機(jī)團(tuán)隊(duì)預(yù)測2020年大概率將成為智能...

2019-04-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 ADAS 智能駕駛 9.5k 0

沃特瑪——曾經(jīng)的動(dòng)力電池巨頭，未來該如何自救?

沃特瑪創(chuàng)始人李瑤曾經(jīng)在比亞迪任職，后創(chuàng)業(yè)做出車用磷酸鐵鋰電池。以2010年世博會(huì)的純電公交為契機(jī)，沃特瑪牽頭成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，供應(yīng)鏈上下游數(shù)百家企...

2018-06-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池沃特瑪 9.5k 0

世界500強(qiáng)排名329位的青山實(shí)業(yè)又一個(gè)動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約

據(jù)瀟湘晨報(bào)報(bào)道，11月21日，2019年?duì)I業(yè)收入2626億元、在2020《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名329位的青山實(shí)業(yè)，與浙江嘉善縣人民政府達(dá)成上海蘭鈞16...

2020-11-24 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 9.4k 0

行業(yè) | 什么是動(dòng)力電池?與普通電池有何區(qū)別?

新能源汽車的動(dòng)力來源一般主要是以動(dòng)力電池為主。

2019-08-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 9.3k 0

動(dòng)力電池材料比拼：比亞迪錳vs特斯拉石墨烯

密度不輸三元材料？比亞迪下代電池技術(shù)鎖定磷酸鐵錳鋰##三元聚合物鋰電池##特斯拉大手筆三元材料迎高峰

2014-08-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池技術(shù) 9.2k 0

9月第十，10月第九：成立僅2年的蜂巢能源，為什么能有這樣的爆發(fā)力

蜂巢無鈷電池 9月第十，10月第九。這是蜂巢能源近兩個(gè)月動(dòng)力電池裝機(jī)量排名。按照蜂巢能源總裁楊紅新的計(jì)劃，明年工廠有效產(chǎn)能將突破6Gwh，裝機(jī)量沖擊...

2020-12-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池長城汽車 9.2k 0

寧德時(shí)代即將成為全球最大汽車電池生產(chǎn)商

CATL（中國寧德時(shí)代新能源科技有限公司）正在建設(shè)一條規(guī)模僅次于特斯拉電池廠的大型電池裝配線，并會(huì)在2020年之前建設(shè)完成。

2018-02-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池寧德時(shí)代 9.1k 0

三四季度業(yè)績出現(xiàn)拐點(diǎn) 比亞迪發(fā)力新能源汽車和電池業(yè)務(wù)

6月20日，比亞迪召開了2017年股東大會(huì)，比亞迪董事長王傳福在會(huì)上回應(yīng)外部質(zhì)疑，比亞迪短期有壓力，但今年?duì)I收規(guī)模將保持40%-50%的增長，三、四季度...

2018-06-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車比亞迪 9.1k 0

寧德時(shí)代2025年收入約4237億元

寧德時(shí)代傳來好消息2025年收入約4237億元，在3月9日晚間寧德時(shí)代發(fā)布了2025年的年度經(jīng)營報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示在2025年度，寧德時(shí)代營收、凈利潤都有高...

2026-03-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池儲能寧德時(shí)代 9k 0

2018年或成電池企業(yè)分水嶺孚能科技獲50億元投資

2月7日，孚能科技宣布實(shí)現(xiàn)C輪融資50億元人民幣,投資方包括中國風(fēng)投基金、國新國信東吳海外基金、興業(yè)銀行、東興資本等。據(jù)了解，這是2017年以來動(dòng)力電池...

2018-03-07 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池三元電池 9k 0

車規(guī)PCB符合性認(rèn)證要求發(fā)展趨勢

在汽車行業(yè)，OEM廠所使用的汽車電子部件基本來源于專業(yè)的TIER1廠商，TIER1企業(yè)因其專業(yè)的技術(shù)實(shí)力及強(qiáng)勢的市場份額

2024-01-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 pcb 新能源車 9k 0

動(dòng)力電池裝機(jī)增長迅速，即將步入大量報(bào)廢期

鉛酸電池出貨穩(wěn)定增長，回收市場規(guī)模高達(dá) 400 億元。近年來我國鉛酸電池產(chǎn)銷量維持穩(wěn)定增長態(tài)勢。根據(jù)全國鉛酸蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)，2016 年我國廢鉛蓄電池產(chǎn)...

2018-05-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 8.9k 0

固態(tài)或?qū)⑹请妱?dòng)汽車動(dòng)力電池的未來

日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克又出狂言，聲稱特斯拉將在明年1季度末開始部署年產(chǎn)能高達(dá)1000 GWh的超級電池工廠。

2019-08-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 8.9k 0

磷酸鐵鋰具有巨大市場前景,我國磷酸鐵鋰動(dòng)力電池市場發(fā)展如何

據(jù)了解，中能匯通的磷酸鐵鋰項(xiàng)目一期投資5億元，年產(chǎn)磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料各1萬噸；二期和三期投資12億元，年產(chǎn)磷酸鐵及磷酸鐵鋰各2萬噸。

2020-08-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源電池 8.9k 0

恒大造車產(chǎn)業(yè)鏈拼圖終于落成，一個(gè)超級新能源汽車帝國正式誕生

而恒大收購有著強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢的卡耐后，這些問題都將迎刃而解。據(jù)了解，卡耐新能源是由中國汽車技術(shù)研究中心（國務(wù)院國資委直屬機(jī)構(gòu)）與日本電池巨頭ENAX共同創(chuàng)...

2019-03-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車能量密度 8.8k 0

寧德時(shí)代已經(jīng)成為中國新能源汽車領(lǐng)域規(guī)模最大的動(dòng)力電池制造商之一

e平臺”是什么東西呢？顧名思義，e平臺就是純電動(dòng)汽車開發(fā)平臺。而按照比亞迪的解釋，“e平臺”由33111組成，第一個(gè)3就是驅(qū)動(dòng)電機(jī)＋電機(jī)控制器＋減速機(jī)三...

2018-05-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 8.8k 0

2017-2018年動(dòng)力電池公司深度分析報(bào)告

從增速曲線來看，動(dòng)力電池發(fā)展與新能源汽車發(fā)展成強(qiáng)正相關(guān)性，在例如2013年9月17日發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》等政策紅利扶持下，2...

2018-11-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 8.7k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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