微宏快充電池再次進入韓國市場

近日，配載微宏快充電池的10輛海格純電動公交交付韓國首爾市，開始服務首爾市公共交通。這是微宏動力繼2018年初在韓國江陵市為第二十三屆冬奧會護航后，再次...

2019-01-09 標簽：動力電池 876 0

動力電池安全性問題進行了一次知識分享

我們今天談中國的技術(shù)方向和目標，已經(jīng)和日本、韓國、美國、德國達成了共識，現(xiàn)在我們看德國、日本、韓國、中國、美國的電動汽車公司，除了特斯拉之外，據(jù)我所知沒...

2019-01-08 標簽：電動汽車動力電池 4.8k 0

動力電池迎來雙寡頭時代 寧德時代稱王

中汽協(xié)12月11日發(fā)布的《2018年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況》顯示，2018年1–11月, 新能源汽車累計完成產(chǎn)銷105.4萬輛和103萬輛，同比增長...

2019-01-04 標簽：動力電池寧德時代 3.1k 0

中國動力電池產(chǎn)業(yè) 即將迎來惡戰(zhàn)

以中國為首的各個主要汽車國家政府堅定地朝著新能源戰(zhàn)略挺進，以及幾乎所有的國際車企巨頭的或激進或保守的新能源汽車轉(zhuǎn)型計劃，都預示著動力電池市場，或?qū)⒃诓贿h...

2019-01-04 標簽：動力電池三星電子松下 6.8k 0

車用LED照明需求乘風而上 帶來產(chǎn)業(yè)勢力挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)機

全球車市在2018年相繼進入凜冽寒冬，除了作為領(lǐng)頭羊的中國汽車市場外，包括歐洲、北美等全球主要汽車市場都已進入低成長或負成長態(tài)勢。

2019-01-03 標簽：動力電池LED照明 3.5k 0

拓璞研究院：全球汽車產(chǎn)業(yè)2018年回顧與2019年展望

由于中美車市同步衰退又缺乏同等規(guī)模的市場支撐，2018年全球汽車市場銷售量估計年減1.6%，達9，117萬輛；在中國提出刺激市場方案，與美方和各國貿(mào)易和...

2019-01-03 標簽：動力電池電動車混合動力車 1.9k 0

動力電池跟不上及冷卻系統(tǒng)有風險都是制約我國大功率充電發(fā)展的關(guān)鍵因素

歐洲和北美汽車制造商一直在合作開發(fā)和推出更快速的汽車充電網(wǎng)絡，比如瑞士 ABB 在今年 4 月展示的350千瓦快充，宣稱充電8分鐘續(xù)航 200公里。然而...

2018-12-29 標簽：電動汽車動力電池 1.8k 0

新能源汽車行業(yè)將發(fā)生怎樣的變革

在新能源汽車的發(fā)展初期，在現(xiàn)階段的技術(shù)還沒達到一定的程度之前，片面降低材料成本和制造成本，就必然導致電池質(zhì)量的下降，進而影響整個產(chǎn)業(yè)質(zhì)量。

2018-12-29 標簽：動力電池新能源汽車 4.5k 0

中國動力電池企業(yè)實力強勁,中日韓企業(yè)在歐洲展開激戰(zhàn)

韓國動力電池企業(yè)由于此前未能進入工信部的動力電池企業(yè)白名單，因此這幾年它們停止了在中國的投資步伐，直到近期預計中國將在2020年徹底放開新能源汽車市場，...

2018-12-28 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 6.4k 0

活下去是唯一目標 從力帆股份出售資質(zhì)看電池產(chǎn)業(yè)

借銀行之手解決資金問題也是不錯的選擇。11月，寧德時代向銀行申請總計不超過人民幣1100億元的綜合授信額度，用于日常生產(chǎn)經(jīng)營及項目建設資金需要。授信額度...

2018-12-26 標簽：動力電池比亞迪 2.9k 0

新能源汽車不再追求續(xù)航里程 發(fā)生方向性變革

在新能源汽車的發(fā)展初期，在現(xiàn)階段的技術(shù)還沒達到一定的程度之前，片面降低材料成本和制造成本，就必然導致電池質(zhì)量的下降，進而影響整個產(chǎn)業(yè)質(zhì)量。

2018-12-26 標簽：動力電池新能源汽車 3.3k 0

產(chǎn)能擴充變得重要 動力電池市場將迎來新一輪的激烈競爭

從全球范圍內(nèi)來看，無論是基于節(jié)能減排的政策壓力，還是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的趨勢所向，越來越多車企投入巨資布局新能源汽車，尤其對于核心部分——動力電池的“掌控欲”...

2018-12-25 標簽：動力電池新能源汽車長安汽車 1.4k 0

動力電池企業(yè)毛利率不足10％ 電池企業(yè)必將面臨更大的洗牌

炙手可熱的動力電池，近年來由于政策利好，不僅引發(fā)業(yè)內(nèi)瘋狂加碼，更被許多“外行”盯上，被其視為“躺著都能賺錢”的搖錢樹?？勺罱腥丝赡苡X得這棵樹的錢不太...

2018-12-25 標簽：動力電池 1.6k 0

在資本寒冬里 動力電池將要面臨以下挑戰(zhàn)

當前，中國車市正在經(jīng)歷自1990年以來的首次負增長和大規(guī)模車輛滯銷等寒冬現(xiàn)象。其實不止是中國，全球汽車市場都不景氣。企業(yè)大規(guī)模裁員、融資困難、補貼紅利凈...

2018-12-25 標簽：動力電池新能源汽車 1.1k 0

蔚來ES6 NCM811電池或由寧德時代提供

對于造車新勢力來說，能解決目前新能源汽車續(xù)航里程焦慮，無疑會給企業(yè)增添更多的宣傳噱頭。比如蔚來汽車此前上市的ES8盡管被貼上了諸如科技、時尚、智能、前衛(wèi)...

2018-12-24 標簽：動力電池鋰離子蔚來汽車 1.2萬 0

吉利通過與寧德時代的合作 將保證高性能動力電池的穩(wěn)定供應

2月20日，吉利官網(wǎng)發(fā)布公告稱，吉利汽車控股有限公司旗下“浙江吉潤汽車有限公司”將與寧德時代新能源科技股份有限公司成立合資公司，新公司將從事電芯、電池模...

2018-12-23 標簽：動力電池新能源汽車吉利 2k 0

2021年全球動力電池需求有望提升40%，電池成本或下降20%

2021年全球動力電池產(chǎn)量將高于需求40% 電池制造成本將再降20%在形成過程中，電池特性是通過多次充放電循環(huán)來建立的，這一過程是通過高昂的工作站完成，...

2018-12-23 標簽：動力電池工業(yè)4.0 6.4k 0

比亞迪的兩個“老對手”聯(lián)手：吉利汽車牽手寧德時代成立合資公司

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，合資公司注冊資本10億元人民幣，雙方以現(xiàn)金方式出資，其中寧德時代出資5.1億元，持股比例為51%，浙江吉潤持股比例為49%。合資公司主...

2018-12-22 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 5.1k 0