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標簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質。
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新能源汽車車載充電機（OBC）將交流充電樁的交流電轉換為動力電池所需的直流電，實現(xiàn)對動力電池的充電，使用交流充樁充電的新能源汽車需要搭載車載充電機。
年度車規(guī)級MCU芯片行業(yè)發(fā)展綜述與展望
供需失衡導致MCU價格大幅上漲，瑞薩和恩智浦的車規(guī)MCU產(chǎn)品價格上調20%-30%，意法半導體漲幅高達7倍。中國車用IC認證困難，國內廠商難以替代，漲價...
以氮化鎵（GaN）、碳化硅（SiC）為代表的第三代寬禁帶半導體材料具有優(yōu)異的光電轉換和微波信號傳輸能力，能滿足高頻、高溫、大功率和抗輻射電子器件的需求。
圍繞碳化硅功率器件高頻率、高耐壓、耐高溫的性能,提出一套適用于新能源汽車直流充電設備的拓撲結構方案,
分布式架構下汽車搭載數(shù)十個控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個控制器芯片硬件算力相對其上運行的程序都有所冗余。這就導致從整車維度，各個控制器的能力“...
何為800V高壓平臺？汽車高電壓方案對比電流方案的優(yōu)勢
電動汽車以純電為主； 2023 年上半年，新能源汽車銷量為 374.7 萬輛，同比增長 44.1%，其中純電新能源汽車實現(xiàn) 271.9 萬輛的銷量，占比...
運轉速度同時影響軸承和潤滑脂的壽命。因此，在選擇軸承時必須考慮軸承尺寸、保持架類型、潤滑方式、游隙和密封類型。
CvT（Continuously Variable Transmission，無級變速器）和雙離合變速箱（Dual Clutch Transmissio...
面對成本占比達 40%-60%，重量占比達 20%-40%的大包袱，行業(yè)苦電池久矣。如何解決掉電池帶給企業(yè)和顧客的焦慮成為老大難的問題。很近武漢舉辦的藍...
碳化硅是第三代半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎材料，碳化硅功率器件以其優(yōu)異的耐高壓、耐高溫、低損耗等性能，能夠有效滿足電力電子系統(tǒng)的高效率、小型化和輕量化要求。
什么是新能源BMS？BMS（Battery Management System），中文名稱是動力電池管理系統(tǒng)，主要作用是對電池進行監(jiān)控和管理，通過特定算...
高壓電池系統(tǒng)內的BMS實時采集各電池單體的電壓值、各溫度傳感器的溫度值、電池系統(tǒng)的總電壓值和總電流值、電池系統(tǒng)的絕緣電阻值等數(shù)據(jù)，并根據(jù)BMS中設定的閾...
電動汽車的驅動方案主要有傳統(tǒng)的集中電機驅動以及輪轂電機驅動兩種方式，其中傳統(tǒng)的集中電機驅動方式主要以內燃氣汽車為基礎，采用集中電機驅動系統(tǒng)替代原有的內燃...
隨著新能源汽車的發(fā)展，電動座椅已成為汽車的標配。在較高檔的車型中，不僅僅只有主駕座椅搭配電動控制調節(jié)，副駕座椅也會使用電動調節(jié)方案，甚至有些車型的后排也...
今天我們講一個比較小的專題。題目是電機高速化背景下的鐵芯連接工藝。那么這個專題實際上關聯(lián)到兩個問題，首先第一個問題就是電機高速化，為什么電機高速化呢？
CCS充電標準的歷史可以追溯到2011年。當時，歐洲、北美和亞洲的電動汽車市場出現(xiàn)了不同的充電標準，這給全球范圍內的電動汽車發(fā)展帶來了互操作性和充電便利...
2024-01-11 標簽：新能源汽車連接器充電系統(tǒng) 9.4k 0
小米超級電機V8s最大馬力為578PS，峰值功率達425kW，峰值扭矩635N·m，最高效率達98.11%，具有全球領先的電機功率密度，高達10.14k...
新能源汽車是指采用新型能源或者采用新型驅動方式的汽車，其主要包括電動汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車）和混合動力汽車。新能源汽車的...
2024-01-09 標簽：新能源汽車控制系統(tǒng)電機 4.1k 0
《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》明確了汽車技術“低碳化?信息化?智能”化發(fā)展方向?預計到2035年,節(jié)能與新能源汽車銷售暈占比達到50%?
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