新能源汽車電機(jī)用主要絕緣材料現(xiàn)狀與研究進(jìn)展

新能源汽車電機(jī)絕緣系統(tǒng)的重要性 驅(qū)動(dòng)電機(jī)是汽車的“心臟”，絕緣系統(tǒng)是電機(jī)的“ 心臟”， 50%以上的電機(jī)故障是由絕緣弓|起的。 絕緣系統(tǒng)* :用于旋...

2023-08-23 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)控制絕緣材料 2.1k 0

新能源汽車用膠分析—電控系統(tǒng)外殼密封粘接膠粘解決方案！

在新能源汽車電控系統(tǒng)中，電控系統(tǒng)外殼密封膠需要具備防水、防塵、耐熱、耐候性等性能。這是因?yàn)樵谄囆旭傔^程中，電控系統(tǒng)很可能會(huì)受到各種環(huán)境因素的影響，比如...

2023-06-13 標(biāo)簽：新能源汽車電控系統(tǒng) 2.1k 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制之VCU核心功能

四驅(qū)控制功能具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性和通用性，在EV和PHEV車輛上都可以使用。該方案將動(dòng)力域與底盤域的部分相關(guān)控制功能進(jìn)行了整合，提高了車輛運(yùn)動(dòng)相關(guān)的跨域整合能力。

2024-04-10 標(biāo)簽：新能源汽車控制器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 2.1k 0

新能源汽車的電磁兼容性仿真測(cè)試設(shè)計(jì)

電磁兼容（Electromagnetic Compatibility，簡(jiǎn)稱EMC)。指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對(duì)該環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能承...

2019-11-20 標(biāo)簽：新能源汽車電磁兼容性輻射干擾 2.1k 0

鋰離子電池負(fù)極材料的挑戰(zhàn)與硅基負(fù)極的潛力

我國(guó)鋰離子電池負(fù)極材料市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車的興起及鋰離子電池等產(chǎn)品的發(fā)展增長(zhǎng)迅速，目前已有百億規(guī)模。目前商業(yè)上能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用的負(fù)極材料是石墨，其實(shí)...

2025-08-05 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車負(fù)極材料 2.1k 0

逆變器在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中舉足輕重的作用

為了實(shí)現(xiàn)直流和交流轉(zhuǎn)換，需要重點(diǎn)關(guān)注兩個(gè)特性，一個(gè)是電流的方向，另外一個(gè)是電流的大小。 我們將直流電源用電池代替，將實(shí)際電路中的電機(jī)等負(fù)載用簡(jiǎn)單負(fù)載...

2023-12-08 標(biāo)簽：新能源汽車逆變器直流電 2.1k 0

求一種FPC、CCS測(cè)試完整解決方案

柔性電路板（Flexible Printed Circuit 簡(jiǎn)稱FPC）又稱軟性電路板、撓性電路板，是以聚酰亞胺或聚酯薄膜為基材制成的一種具有高度可靠...

2024-01-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車FPC 2.1k 1

科達(dá)嘉車規(guī)級(jí)電感器，高效提升新能源汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換效率

電感作為DC/DC轉(zhuǎn)換器的核心元器件之一，在DC/DC轉(zhuǎn)換器中廣泛應(yīng)用，其線圈、磁芯材料的選擇以及生產(chǎn)工藝等對(duì)DC/DC轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率和穩(wěn)定可靠性有很...

2023-05-31 標(biāo)簽：新能源汽車轉(zhuǎn)換器電感 2.1k 0

深度解析VCU在電動(dòng)汽車中的作用

整車控制器能采集加速踏板位置信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)并進(jìn)行相應(yīng)判斷，控制下層各部件控制單元?jiǎng)幼?，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能。

2024-02-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車分布式控制系統(tǒng) 2.1k 0

新能源汽車中的二極管種類及應(yīng)用

新能源汽車（EVs）正快速成為全球交通工具的主流之一。在新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等多個(gè)核心環(huán)節(jié)中，二極管作為一種基本的半導(dǎo)體器件，發(fā)...

2025-02-11 標(biāo)簽：新能源汽車整流二極管TVS二極管 2.1k 0

新能源汽車電動(dòng)化帶來(lái)“小三電”增量

? ? 構(gòu)成新能源“小三電” 由于動(dòng)力系統(tǒng)不同，新能源汽車 “三電”取代了傳統(tǒng)燃油車有油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。新能源汽車的增量部件主要包括大三電（動(dòng)力電...

2023-06-12 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)化 2k 0

新能源汽車電池管理系統(tǒng)有什么功能

BMS，即電池管理系統(tǒng)（Battery Management System），其主要功能是智能化管理和維護(hù)電池單元，防止過充電和過放電，延長(zhǎng)電池壽命，并...

2025-10-23 標(biāo)簽：新能源汽車電池管理系統(tǒng)bms 2k 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高速化的五個(gè)注意事項(xiàng)

NVH是新能源汽車電機(jī)的重要技術(shù)指標(biāo)。高速電機(jī)由于轉(zhuǎn)速高，使得激振頻率很高，而且電機(jī)細(xì)長(zhǎng)，質(zhì)量較輕，阻尼比較小，振型豐富，易產(chǎn)生各種頻率的振動(dòng)。

2023-05-08 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁設(shè)計(jì) 2k 0

新能源汽車超級(jí)電容器綜述

新能源汽車超級(jí)電容器綜述超級(jí)電容器是介于蓄電池和傳統(tǒng)靜電電容器之間的一種新型儲(chǔ)能裝置，它是一種具有超級(jí)儲(chǔ)電能力、可提供強(qiáng)大脈沖功率的物理二次電源。超級(jí)電...

2025-02-26 標(biāo)簽：新能源汽車超級(jí)電容器電解液 2k 0

新能源汽車核心部件IGBT模塊想要過AECQ101認(rèn)證，需要要做哪些測(cè)試？

電驅(qū)系統(tǒng)和IGBT模塊的作用 要了解IGBT模塊，就要先了解新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)，先用一句話概括電驅(qū)系統(tǒng)如何工作：在駕駛新能源汽車時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電...

2023-06-30 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT 2k 0

功率器件的分類及對(duì)比分析

作為新能源汽車電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為功率器件需求增加最快的領(lǐng)域，并且將進(jìn)一步保持增長(zhǎng)到2025年將成為需求量最大的領(lǐng)域。

2023-09-15 標(biāo)簽：新能源汽車MOSFET逆變器 2k 0