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標(biāo)簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。
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車用 IGBT 模塊對(duì)產(chǎn)品性能和質(zhì)量的要求要明顯高于消費(fèi)和工控領(lǐng)域, 需要通過(guò)嚴(yán)格的車規(guī)認(rèn)證, 汽車 IGBT 模塊測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要參照 AEC-Q101 ...
隨著全球氣候變化和環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻，新能源汽車已成為汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向。新能源汽車以其零排放、低噪音、高效能等優(yōu)點(diǎn)，逐漸受到消費(fèi)者的青睞。而電動(dòng)機(jī)...
2024-06-26 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)機(jī)電池 2.2k 0
導(dǎo)線的額定電壓是導(dǎo)線能夠持續(xù)承受并不會(huì)使導(dǎo)線的基本特性出現(xiàn)退化的交/直流有限電壓值。
2022-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車導(dǎo)線電池系統(tǒng) 2.2k 0
新能源汽車驅(qū)動(dòng)用永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)
? Ansys Simplorer是在汽車、航空航天、工業(yè)設(shè)備中廣泛使用的大規(guī)模機(jī)電系統(tǒng)多物理域系統(tǒng)仿真軟件。Simplorer可將電機(jī)及控制器的設(shè)計(jì)、...
2023-08-23 標(biāo)簽：新能源汽車控制系統(tǒng)永磁同步電機(jī) 2.2k 0
如何提升新能源汽車充電樁的用戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)效率？
近幾年來(lái)，全國(guó)各地充電樁安裝量不斷增加，到2021年就已超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，而隨著2020年政策推動(dòng)，近兩年來(lái)這一數(shù)據(jù)仍在逐步增長(zhǎng)。而在歐盟地區(qū)，已安裝超過(guò)...
數(shù)據(jù)說(shuō)話｜永銘VHE電容如何破解車規(guī)熱管理系統(tǒng)的高溫高紋波難題？
在電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)中，電子水泵、油泵和冷卻風(fēng)扇等執(zhí)行器常工作在高溫、高振動(dòng)環(huán)境中，傳統(tǒng)鋁電解電容易因ESR升高、紋波耐受不足而導(dǎo)致控制板異常，甚至系統(tǒng)...
TDK技術(shù)專家：溫度傳感器于混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車何其重要
在混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車中用到的傳感器主要包括檢測(cè)電池溫度的傳感器、監(jiān)測(cè)電機(jī)的溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等?；旌蟿?dòng)力/電動(dòng)汽車的電池只有在...
2013-01-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車溫度傳感器 2.1k 0
混合能源電動(dòng)汽車的技術(shù)應(yīng)用研究分析
隨著節(jié)能、環(huán)保的日益重要，一種新型汽車——混合能源電動(dòng)汽車得到迅速發(fā)展，是目前最具有發(fā)展前途的新能源汽車?；旌夏茉措妱?dòng)汽車是用燃料電池、蓄電池、太陽(yáng)能電...
2014-01-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車混合動(dòng)力汽車 2.1k 0
新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承設(shè)計(jì)應(yīng)用特性和優(yōu)勢(shì)
運(yùn)轉(zhuǎn)速度同時(shí)影響軸承和潤(rùn)滑脂的壽命。因此，在選擇軸承時(shí)必須考慮軸承尺寸、保持架類型、潤(rùn)滑方式、游隙和密封類型。
2024-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車控制器 2.1k 0
新能源電池技術(shù)：電機(jī)如何旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向？步進(jìn)電機(jī)的基本工作原理
一般情況下指將磁場(chǎng)內(nèi)電流流通產(chǎn)生的力轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)動(dòng)作，在廣義范圍內(nèi)還包括直線動(dòng)作。 按電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電源種類，可分為DC電機(jī)和AC電機(jī)。而 根據(jù)電機(jī)旋轉(zhuǎn)原理...
2023-08-28 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)步進(jìn)電機(jī) 2.1k 0
至于大家所提倡的鋰電池汽車，鋰電池價(jià)格高昂且不論，光生產(chǎn)鋰電池的高耗能和無(wú)人回收就是個(gè)嚴(yán)重的大問題，大家一直所擔(dān)心的鋰電池穩(wěn)定性問題，似乎一直沒有得到最...
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高速化趨勢(shì)分析
隨著新能源汽車近些年的更新?lián)Q代，可以看到國(guó)內(nèi)外驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速一直向高速化發(fā)展，見下表（本人不完全統(tǒng)計(jì)）：豐田普銳斯（Prius）三代車型轉(zhuǎn)速逐步提升，國(guó)...
2023-11-20 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)高速電機(jī)軸承 2.1k 0
早在今年兩會(huì)期間，重慶力帆集團(tuán)質(zhì)量中心成品檢驗(yàn)部組長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)委員鄒先榮的一席建議令所有新能源車企陷入深思。他表示：我國(guó)新能源電動(dòng)汽車目前正處在研發(fā)實(shí)...
近年來(lái)，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，節(jié)能、環(huán)保、安全、輕量化將成為未來(lái)新能源汽車的主要發(fā)展方向，具有比模量高、比強(qiáng)度高、耐腐蝕、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)的復(fù)合材料...
CHA611/CHI612在新能源汽車的電量檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用
新能源汽車主要靠電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)完成對(duì)汽車電機(jī)的控制和一些輔助功能的實(shí)現(xiàn)
試析幾種常用接觸件在新能源汽車高壓連接器上的應(yīng)用
引言：連接器在每個(gè)汽車上都有應(yīng)用，該設(shè)備利用電、光等信號(hào)借助其控制相應(yīng)的機(jī)械力連接、斷開、轉(zhuǎn)換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的電路或光通道轉(zhuǎn)換的一種功能性元件，并且借助...
電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
電動(dòng)汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station，EV充電樁）是一種用于給電動(dòng)汽車充電的設(shè)備。電動(dòng)汽車需要定期充電，以...
2023-12-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車控制器 2.1k 0
簡(jiǎn)介：該視頻將通過(guò)汽車IGBT分立器件、高壓整流器、牽引逆變器功率模塊、超級(jí)結(jié)（SJ）MOSFET和寬禁帶（WBG）等內(nèi)容，詳細(xì)介紹新能源汽車的功能電氣...
2017-08-24 標(biāo)簽：新能源汽車安森美半導(dǎo)體 2.1k 0
igbt模塊散熱基板的作用及種類 車規(guī)級(jí)IGBT功率模塊散熱方式
間接液冷散熱采用的是平底散熱基板，基板下面涂一層導(dǎo)熱硅脂，緊貼在液冷板上，液冷板內(nèi)通冷卻液，散熱路徑為芯片-DBC基板-平底散熱基板-導(dǎo)熱硅脂-液冷板-...
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