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標(biāo)簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。
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電阻點(diǎn)焊是白車身最主要的連接方式，由于具有成本低、連接強(qiáng)度高、操作性好等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用最為廣泛。目前，國內(nèi)外新能源汽車主機(jī)廠大多采用電阻點(diǎn)焊實(shí)現(xiàn)電池包鋼板下...
對(duì)電動(dòng)汽車誤解太多 讓你了解真正電動(dòng)汽車
英國一項(xiàng)最新研究顯示，盡管近年電動(dòng)汽車越來越流行，但仍有許多人對(duì)其抱有誤解。例如，有的人認(rèn)為電動(dòng)汽車無法駛過水坑；電動(dòng)汽車有輻射，不敢開；電動(dòng)汽車充電時(shí)...
2019-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1.9k 0
一文解析新能源汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能要求
新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括能源、電機(jī)和控制器?？刂破髦饕晒β誓K（電源的電子開關(guān)線路）和控制模塊（包括微處理器和相應(yīng)軟件）組成?？刂破鞯淖饔檬菍?dòng)力源...
2022-10-27 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1.9k 0
新能源汽車三合一電驅(qū)系統(tǒng)的開發(fā)目標(biāo)及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車三大核心系統(tǒng)之- -，是車輛行駛的主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特性決定了車輛的主要性能指標(biāo)，直接影響車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和用戶駕乘感受。
2023-07-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng) 1.9k 0
永磁同步電機(jī)成為主要驅(qū)動(dòng)電機(jī)的原因
目前新能源汽車常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要是永磁同步電機(jī)及交流異步電機(jī)兩類，大多數(shù)新能源汽車采用的是永磁同步電機(jī)，代表車企包括比亞迪、理想汽車等，部分車輛采用了交...
2023-12-14 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)機(jī)異步電機(jī) 1.9k 0
隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國，傳統(tǒng)燃油車由于對(duì)能源的消耗和對(duì)環(huán)境...
隨著新能源汽車快速邁向800V時(shí)代，高壓電氣系統(tǒng)及零部件迎來了前所未有的挑戰(zhàn)。
2025-03-03 標(biāo)簽：新能源汽車繼電器電氣系統(tǒng) 1.9k 0
從成本到性能，燒結(jié)銅緣何成為汽車電子行業(yè)新寵？
本文從微焊料廠家視角出發(fā)，剖析了燒結(jié)銅受企業(yè)青睞的原因。在成本上，其價(jià)格遠(yuǎn)低于燒結(jié)銀，具有極大成本優(yōu)勢；性能方面，導(dǎo)電導(dǎo)熱性優(yōu)異，熱穩(wěn)定性和可靠性出色；...
儲(chǔ)能線束的構(gòu)造包括電池、連接器、電線、保護(hù)裝置和控制電路等。電池是儲(chǔ)能線束中最重要的部分，常見的電池包括鋰離子電池、鎳氫電池和超級(jí)電容器等。
交直流汽車充電樁用電計(jì)量及收費(fèi)管理解決方案
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。安科瑞Acrelcloud-充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)系統(tǒng)通過物...
汽車電子芯片數(shù)量大增：從 500 顆到 3000 顆，錫膏如何撐起可靠性大旗？
傳統(tǒng)汽車、電動(dòng)車、智能汽車的芯片用量分別為 500-700 顆、1600 顆、3000 顆以上，芯片類型從 MCU、MOSFET 向 AI 芯片、5G ...
現(xiàn)階段各個(gè)廠商嘗試研發(fā)的電動(dòng)汽車所載電池基本都是蓄電池（鋰離子電池為主）和燃料電池，燃料電池由于研發(fā)成本和維護(hù)費(fèi)用過高（燃料電池的維護(hù)成本大概是蓄電池的...
淺談驅(qū)動(dòng)電機(jī)的油冷化、扁線化、多合一集成化
高功率的需求以及規(guī)模效應(yīng)的到來，使得扁線電機(jī)將成為行業(yè)主流。以往驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁線絕大多數(shù)均為圓銅線，由于圓線精度要求等各方面要求相對(duì)較低，且小批量的時(shí)候可...
2023-04-10 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1.8k 0
新能源汽車雙向充電再站風(fēng)口，kA級(jí)大電流雙向電源準(zhǔn)備應(yīng)戰(zhàn)！
雙向充電樁（快充）既可以將電網(wǎng)380V交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給新能源汽車內(nèi)動(dòng)力電池快速充電。還可以將新能源汽車內(nèi)動(dòng)力電池電量逆變轉(zhuǎn)化為三相380V交流電給...
淺談800V公共快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)
隨著新能源汽車的滲透率在周度達(dá)到40%，目前對(duì)于純電動(dòng)汽車來說家庭充電條件成為影響其發(fā)展的一個(gè)重要制約因素。那么800V的快充普及，能不能破解目前在中國...
2023-12-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車車載電池 1.8k 0
插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）綜合了純電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零排放行駛，也能通過混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程。在后...
2017-01-03 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車 1.8k 0
車載充電機(jī)（OBC）可實(shí)現(xiàn)新能源汽車慢充功能。車載充電機(jī)安裝在電動(dòng)汽車上，在充電時(shí)連接交流充電樁，起到將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，為動(dòng)力電池慢速充電的作用。4...
2023-06-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1.8k 0
新能源汽車充電樁在某商業(yè)綜合體地下車庫的電氣設(shè)計(jì)
摘要:本文介紹了目前常用充電樁類型及功能,根據(jù)因家、地方政策及項(xiàng)目的具體情況介紹充電樁配置方案及布置要求，論述了地下車庫電動(dòng)汽車充電樁的供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)...
現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來越快，而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下...
2016-11-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車電機(jī) 1.8k 0
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