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新能源汽車

新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日,財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財政補(bǔ)貼超10億元,個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

曾毓群:寧德時代設(shè)計開發(fā)的811三元電池系統(tǒng),將永遠(yuǎn)不起火

10月16日,在“第五屆動力電池應(yīng)用國際峰會暨首屆中國新能源新材料(寧德)峰會”上,寧德時代董事長曾毓群表示:“寧德時代設(shè)計開發(fā)的811三元電池系統(tǒng),可...

2020-10-19 標(biāo)簽:新能源汽車電池寧德時代 5.1k 0

買車還是買雷,電動車安全誰來保障?

從電動汽車成為風(fēng)口的那一天起,“自燃”就如同影子一般陰魂不散,困擾著幾乎每一家電動車企業(yè)。不論是國外的特斯拉還是國內(nèi)的造車新勢力們,多則每年都有四五次,...

2020-10-19 標(biāo)簽:電動汽車動力電池新能源汽車 1.5k 0

一汽紅旗轉(zhuǎn)型新能源逐漸起勢,“國家隊”在新能源高端化方面熱情高漲

在BC看來,新能源高端化對于國家隊而言,既是機(jī)會,也是宿命。 十年前,沒有哪個城市不想成為中國的底特律;現(xiàn)在,沒有哪家車企不想成為中國的特斯拉。 從吉利...

2020-10-19 標(biāo)簽:新能源新能源汽車上汽 4.7k 0

2020年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為78分,已接近燃油車水平

截至2020年10月18日,理想汽車已經(jīng)向用戶累計交付超過20000輛理想ONE。理想汽車僅用10個月的時間創(chuàng)下了國內(nèi)造車新勢力全新車型的最快交付200...

2020-10-19 標(biāo)簽:新能源汽車富士康豐田 2.9k 0

9月汽車銷量同比增長12.8%

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2020年9月,我國汽車工業(yè)恢復(fù)形勢持續(xù)向好,當(dāng)月汽車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長。同時,受國家和地方促消費(fèi)政策的影響,新能源汽車實現(xiàn)高速增長。 一、9月汽車銷...

2020-10-19 標(biāo)簽:電動汽車新能源汽車汽車工業(yè) 2.5k 0

新能源汽車鋰電池壽命多長

三元鋰電池又被稱為三元聚合物鋰離子電池,就是指以鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰為電池正極材料的鋰電池。世能和鋰電池維修介紹三元鋰電池因其體型小,容積相對密度高,...

2020-10-18 標(biāo)簽:鋰電池新能源汽車 5k 0

富士康擬發(fā)力電動汽車市場 目標(biāo)奪取10%份額

10月16日,富士康母公司鴻海集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉表示,該公司希望在2025年到2027年間占據(jù)全球電動汽車市場10%的份額,并正與多個汽車制造商商談未來合作事項。

2020-10-17 標(biāo)簽:新能源汽車富士康固態(tài)電池 5k 0

工信部發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》

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電車匯消息:10月10日,工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》,并將征求意見稿向社會公開征求意見。 根據(jù)文件,鼓勵梯次利...

2020-10-17 標(biāo)簽:動力電池新能源新能源汽車 4.2k 0

比亞迪DiLink3.0“高溫消毒殺菌”黑科技了解一下

近日,青島疫情的增長讓大眾頓時又緊張了起來,一位出租司機(jī)的確診,再次把車內(nèi)的病毒消殺問題擺在車主和乘客眼前。在呼吸道傳染病高度傳播的秋冬季,對出租車、滴...

2020-10-16 標(biāo)簽:新能源汽車比亞迪智慧汽車 1.4萬 0

中國5G基站數(shù)量將迅速增長,其未來市場前景十分遼闊

近年來,我國新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開展得如火如荼,其吸收了新科技革命成果,努力實現(xiàn)國家生態(tài)化、數(shù)字化、智能化、高速化、新舊動能轉(zhuǎn)換與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)對稱。

2020-10-16 標(biāo)簽:新能源汽車基站充電樁 3k 0

中國車市連續(xù)6個月增長,低端需求未完全釋放

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“值得注意的是,當(dāng)前穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)企業(yè)、保民生壓力仍較大,國內(nèi)消費(fèi)信心還未完全恢復(fù),進(jìn)而低端產(chǎn)品需求的完全釋放尚需一段時間?!敝衅麉f(xié)副秘書長陳士華表示。

2020-10-16 標(biāo)簽:新能源汽車汽車電子 1.6k 0

截止9月30日,比亞迪公司預(yù)計盈利水平在34億元-36億元之間

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10月12日晚間,新能源巨頭比亞迪發(fā)布《2020年前三季度業(yè)績預(yù)告修正公告》。公告指出,截止9月30日,公司預(yù)計凈利潤比上年同期增長115.97%-12...

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整個汽車市場迎來黃金九月,極大抬升整體汽車市場的增速

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分車型看,9月乘用車產(chǎn)銷分別完成204.5萬輛和208.8萬輛,環(huán)比分別增長20.8%和19.0%,同比分別增長9.5%和8.0%。從細(xì)分車型看,MPV...

2020-10-16 標(biāo)簽:新能源汽車汽車電子 1.9k 0

預(yù)計Q4季度國內(nèi)新能源車市將迎來全面發(fā)力的增長期

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中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,9月我國汽車銷量為256.5萬輛,同比增長12.8%,今年來汽車產(chǎn)銷已連續(xù)6個月呈現(xiàn)增長,其中銷量已連續(xù)五個月增速保持在10%以上。

2020-10-16 標(biāo)簽:新能源新能源汽車 1.9k 0

工信部:節(jié)能與新能源汽車財稅優(yōu)惠目錄申報管理完成升級改造

電車匯消息:10月15日,工信部裝備中心發(fā)布重要通知,整車企業(yè)原產(chǎn)品申報系統(tǒng)道路機(jī)動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可、節(jié)能與新能源汽車財稅優(yōu)惠目錄申報管理、中國汽車能源...

2020-10-16 標(biāo)簽:新能源汽車節(jié)能能耗 2.6k 0

工信部:鼓勵企業(yè)研發(fā)換電模式車型,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

事實上,相較于傳統(tǒng)的充電樁充電模式,電動車換電要更為便捷高效。如果在電池和換電站建設(shè)投放合理的情況下,電動車換電的加電效率,甚至能夠和傳統(tǒng)燃油車加油相比。

2020-10-16 標(biāo)簽:新能源汽車充電樁電池 2.1k 0

以特斯拉為首的“不靠譜”造車新勢力,已成為電動智能汽車的主力

近日,特斯拉再一次上演價格下調(diào)大戰(zhàn),對Model 3 的磷酸鐵鋰電池版本,價格下降到25萬以下,再次讓“韭菜”成為火熱的話題。隨著特斯拉產(chǎn)銷量規(guī)模的快速...

2020-10-16 標(biāo)簽:電動汽車新能源汽車特斯拉 1.5k 0

為什么新造車聚焦一線城市?

引 言 在拿到9月的新能源產(chǎn)量和部分上險數(shù)據(jù),今年大部分車企已經(jīng)形成共識,往C端和高端化開拓,今年1-8月高端低端兩頭擠壓,B端需求比較弱的狀態(tài)可能是新...

2020-10-16 標(biāo)簽:電動汽車新能源新能源汽車 1.8k 0

國內(nèi)新能源汽車只是暫時困難

上周五(10月9日),國務(wù)院常務(wù)會議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》提出要采取四大舉措促進(jìn)新能源汽車加快發(fā)展:一要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),鼓勵車用操作...

2020-10-16 標(biāo)簽:新能源新能源汽車 2.5k 0

上汽乘用車推出全新技術(shù),試圖在新能源技術(shù)新賽道彎道超車

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,8月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.6萬輛和10.9萬輛,環(huán)比增長6.0%和11.7%,同比分別增長17.7%和25.8%。1-8月,新能...

2020-10-16 標(biāo)簽:新能源汽車Ev純電動汽車 2.4k 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
  • imx8
    imx8
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  • HUD
    HUD
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
    行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對車的信息交換。另外還有V2X,即車對外界的信息交換。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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  • 小鵬汽車
    小鵬汽車
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時鐘 時鐘振蕩器 時鐘發(fā)生器 時鐘緩沖器 定時器 寄存器 實時時鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
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