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新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車(chē)資訊

新能源汽車(chē)最核心兩個(gè)器件——IGBT和電芯

引言新能源汽車(chē)最核心和最貴的兩個(gè)器件是IGBT和電芯，圍繞這兩個(gè)器件其實(shí)在三電系統(tǒng)檢測(cè)和保護(hù)中芯片起到了很大的作用，隨著汽車(chē)內(nèi)電壓從12V、48V、...

2020-10-23 標(biāo)簽：芯片新能源汽車(chē)控制器 1.0萬(wàn) 0

工信部：國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈投資累計(jì)超過(guò)了2萬(wàn)億元

工信部：我國(guó)新能源汽車(chē)成交量連續(xù)5年位居全球第一，累計(jì)推廣量超過(guò)了480萬(wàn)輛（約占汽車(chē)總保有量的1．7％），占全球的一半以上。工信部：國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)全...

2020-10-23 標(biāo)簽：新能源新能源汽車(chē)比亞迪 3.1k 0

特斯拉公布了自己在汽車(chē)電池上所做出的革新

從2008年的18650電池到2017年的21700電池，電池能量提升了50%。特斯拉在本次大會(huì)上公布了46mm x 80mm 規(guī)格的圓柱鋰電池。傳統(tǒng)圓...

2020-10-22 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電池特斯拉 3.9k 0

10月30在上海舉行的研討會(huì)：新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)暨充電技術(shù)研討會(huì)

誠(chéng)邀您參加 10月30在上海舉行的研討會(huì)，參觀我們的展位并出席PI技術(shù)專家主講的專題講座，深入了解AEC-Q100認(rèn)證的電動(dòng)車(chē)專用解決方案，包括緊急（備...

2020-10-22 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)充電技術(shù)電驅(qū)動(dòng) 2.7k 0

2025年中國(guó)汽車(chē)芯片的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)超過(guò)1200億元人民幣

中國(guó)汽車(chē)芯片創(chuàng)新聯(lián)盟融合汽車(chē)和芯片兩大產(chǎn)業(yè)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同組建，包括整車(chē)企業(yè)、汽車(chē)芯片企業(yè)、汽車(chē)電子供應(yīng)商、汽車(chē)軟件供應(yīng)商、高校院所、行業(yè)組織等共...

2020-10-22 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)芯片芯馳科技 6k 0

5G建設(shè)將刺激5G高頻高速銅箔產(chǎn)業(yè)行業(yè)景氣度回升

10月15日，超華科技公布2020年度非公開(kāi)發(fā)行 A 股股票預(yù)案，預(yù)案顯示，本次非公開(kāi)發(fā)行的股票為境內(nèi)上市人民幣普通股(A 股)，每股面值為人民幣 1....

2020-10-22 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)pcb 5G 3.6k 0

新能源2.0，吉利已經(jīng)充分做好了準(zhǔn)備

混/動(dòng)/家/族作者：冬樹(shù)童編輯：小豬豬金秋十月，吉利ePro混動(dòng)家族在三亞舉行了一次全國(guó)媒體試駕，通過(guò)智擎混動(dòng)系統(tǒng)體驗(yàn)試駕、雙向充電功能體驗(yàn)、海灣...

2020-10-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 2.1k 0

新基建熱潮下，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)將迎來(lái)乘風(fēng)破浪時(shí)代

充電網(wǎng)是具有物聯(lián)網(wǎng)屬性的新基建基礎(chǔ)設(shè)施，深度鏈接著人、車(chē)、能源，并保持實(shí)時(shí)在線和高強(qiáng)度交互。

2020-10-22 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)充電樁新基建 3.6k 0

中國(guó)新能源為什么需要恒大?恒大車(chē)決心勢(shì)在必行

恒大經(jīng)營(yíng)狀況健康，這說(shuō)明恒馳也很健康，無(wú)需過(guò)多懷疑恒大造車(chē)的決心和能力。

2020-10-22 標(biāo)簽：新能源新能源汽車(chē)恒大 1.8萬(wàn) 0

寶馬通過(guò)燈光把外形像“發(fā)動(dòng)機(jī)”的總部大樓變成了4節(jié)“動(dòng)力電池”

寶馬品牌對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常熟悉了，作為德國(guó)豪華汽車(chē)品牌的寶馬可以說(shuō)是非常的成功，現(xiàn)在基本是街車(chē)了，在街上見(jiàn)到一輛寶馬不是一件稀奇的事，但應(yīng)該很少...

2020-10-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬 1.9k 0

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)回暖跡象明顯,新能源汽車(chē)將持續(xù)貢獻(xiàn)增量

具體來(lái)看，2020年9月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到252.4萬(wàn)輛和256.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.1%和17.4%，同比增長(zhǎng)14.1%和12.8%，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連...

2020-10-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子 1.7k 0

2020年1-9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1695.7萬(wàn)輛和1711.6萬(wàn)輛

2020年9月，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)繼續(xù)向好，“六穩(wěn)”“六?！比蝿?wù)落實(shí)成效日益顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)好轉(zhuǎn)，供需循環(huán)逐步改善，就業(yè)物價(jià)總體穩(wěn)定，發(fā)展動(dòng)力活力進(jìn)...

2020-10-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)乘用車(chē)商用車(chē) 2.7k 0

充電基礎(chǔ)設(shè)施賽道空間廣闊,即將迎來(lái)新一波巨量投資

充電網(wǎng)是具有物聯(lián)網(wǎng)屬性的新基建基礎(chǔ)設(shè)施，深度鏈接著人、車(chē)、能源，并保持實(shí)時(shí)在線和高強(qiáng)度交互。

2020-10-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)充電樁 5g 1.9k 0

9月總體新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)概覽

如果進(jìn)一步細(xì)分來(lái)看，這個(gè)月的增加是全方位的，A級(jí)、B級(jí)和A00級(jí)都超過(guò)了3萬(wàn)臺(tái)，C級(jí)也增加到了18萬(wàn)，比上個(gè)月整體的量有了有效的支撐。

2020-10-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)行業(yè)PHEV 3k 0

葉盛基先生出席2020中國(guó)（深圳）國(guó)際汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)年會(huì)

當(dāng)前，汽車(chē)整體發(fā)展日漸正常，并看到了好的勢(shì)頭。1-8月份乘用車(chē)和新能源汽車(chē)恢復(fù)性增長(zhǎng)較快，商用車(chē)的持續(xù)增速?gòu)?qiáng)勁。1-8月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了1443萬(wàn)和...

2020-10-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子汽車(chē)工業(yè) 2.2k 0

2020中國(guó)新能源汽車(chē)大賽（簡(jiǎn)CEVC）終于拉開(kāi)帷幕

動(dòng)力方面，采用自主研發(fā)的刀片電池能量密度達(dá)140 Wh/kg，加上同樣自主研發(fā)并制造的碳化硅MOSFET控制模塊更大程度地發(fā)揮電機(jī)功率與扭矩，漢EV一騎...

2020-10-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪能量密度 3k 0

對(duì)汽車(chē)軟件趨勢(shì)進(jìn)行了梳理

行業(yè)盈利模式由硬件向持續(xù)賦予車(chē)型附加值的軟件傾斜，平均單車(chē)價(jià)值量由傳統(tǒng)車(chē)的200 美元，提升至2025年新能源汽車(chē)的0.23 萬(wàn)美元，進(jìn)一步至2025 ...

2020-10-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)供應(yīng)商汽車(chē)軟件 2.9k 0

比亞迪蟬聯(lián)9月深圳單一品牌銷(xiāo)量冠軍

今年上半年，受新冠肺炎疫情和經(jīng)濟(jì)下行影響，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑嚴(yán)重，全國(guó)多個(gè)省市出臺(tái)了一系列促進(jìn)消費(fèi)政策。今年6月，深圳市印發(fā)了《應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情影響促...

2020-10-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪乘用車(chē) 2.1k 0

新能源汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)的背后邏輯都是科技進(jìn)步帶來(lái)的增量作用？

好業(yè)績(jī)是如何煉成的？趙詣表示，核心在于扎實(shí)的研究和果敢的逆勢(shì)布局。春節(jié)后受疫情影響，資本市場(chǎng)出現(xiàn)較大幅度調(diào)整，光伏、新能源等板塊因?yàn)楹Ｍ庑枨笫苤貏?chuàng)而跌幅...

2020-10-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)半導(dǎo)體 5G 1.7k 0

建立新能源汽車(chē)全國(guó)統(tǒng)一的市場(chǎng)需要打破的壁壘有哪些？

新能源汽車(chē)地方保護(hù)主義危害極大，屬于政府之手對(duì)市場(chǎng)的不正當(dāng)干預(yù)，不但影響公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，容易造成劣幣驅(qū)逐良幣，還利用地方土標(biāo)準(zhǔn)干擾了國(guó)家既定的新能源...

2020-10-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)充電樁 5.4k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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