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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

臺(tái)達(dá)與德州儀器共建聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，加速電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)

在全球新能源汽車技術(shù)日新月異的背景下，電源管理和智能綠色解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)臺(tái)達(dá)（Delta）近日宣布，與半導(dǎo)體行業(yè)巨頭德州儀器（TI）攜手，共同建立...

2024-06-25 標(biāo)簽：新能源汽車半導(dǎo)體德州儀器 1.5k 0

兩部門：加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

5月17日，國家發(fā)改委、國家能源局兩部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》。

2023-05-19 標(biāo)簽：充電新能源汽車 1.5k 0

芯片新一輪價(jià)格戰(zhàn)正在上演，降價(jià)潮已影響國內(nèi)芯片行業(yè)

海外芯片制造的價(jià)格戰(zhàn)，也已影響到國內(nèi)芯片制造行業(yè)，近期國內(nèi)兩大芯片代工廠公布的三季度的業(yè)績就顯示利潤下滑了近八成，顯示出它們也不得不大舉降價(jià)保住自己的市...

2023-12-05 標(biāo)簽：芯片新能源汽車臺(tái)積電 1.5k 0

補(bǔ)貼政策變動(dòng)大，新能源汽車和燃油車之間的差距究竟有多大？

此后，主管領(lǐng)導(dǎo)不斷復(fù)述這個(gè)時(shí)間點(diǎn)。最近的一次是2018年百人會(huì)論壇上，工信部部長苗圩說，“大家擔(dān)心補(bǔ)貼的政策會(huì)調(diào)整，實(shí)際上這個(gè)調(diào)整是勢在必行的。如果我...

2018-07-10 標(biāo)簽：新能源汽車 1.5k 0

董明珠：新能源汽車不能只為盈利

今天上午，在人大代表駐地，董明珠代表接受記者專訪。關(guān)于供給側(cè)改革，她今年帶來新的建議。同時(shí)對(duì)于連續(xù)三屆人大代表的履職情況談了感受。對(duì)于格力的新能源汽車，...

2017-03-03 標(biāo)簽：新能源汽車珠海銀隆董明珠 1.5k 0

氫燃料電池汽車沒有成為市場主流的原因是什么

氫能源用作汽車動(dòng)力的一個(gè)優(yōu)勢在于續(xù)航里程較長，而這是由于其質(zhì)量能量密度極高才能做到的。鋰離子的質(zhì)量能量密度為 0.36-0.88MJ/Kg，而氫氣的質(zhì)量...

2019-11-30 標(biāo)簽：新能源汽車氫燃料車輛 1.5k 0

一汽意向授信高達(dá)10150億元，轉(zhuǎn)型之路還需堅(jiān)持

作為中國第一汽車制造廠的前身，位于吉林長春的中國第一汽車集團(tuán)是中國汽車行業(yè)中頗具實(shí)力的汽車公司之一。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮滾滾而來，這家具有六十多年歷史...

2018-10-26 標(biāo)簽：新能源汽車一汽 1.5k 0

投資400億歐元加快電動(dòng)車研發(fā) 德車企欲爭奪海外市場

3月3日，據(jù)中新社消息，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDA)日前宣布，德國汽車行業(yè)將在2022年前投入逾400億歐元用于加快電動(dòng)汽車研發(fā)，另將投入180億歐元用...

2019-03-03 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車特斯拉 1.5k 0

超級(jí)快充賦能新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

記者在采訪過程中了解到，新能源汽車在未來還是會(huì)以慢充為主，超級(jí)快充與換電為輔的形式發(fā)展，但不管是針對(duì)充電設(shè)施，還是新能源汽車中的高壓連接器與充電連接器，

2021-11-09 標(biāo)簽：新能源汽車連接器 1.5k 0

從0到1 微碩開發(fā)出一系列高性能功率系磁材

針對(duì)功率系磁材發(fā)展的四大方向，微碩推出了對(duì)應(yīng)的四大系列的磁性材料，適用于多種終端產(chǎn)品。 “磁性材料的開發(fā)是一個(gè)從0到1的過程。一個(gè)高性能磁性材料的誕生首...

2024-01-25 標(biāo)簽：新能源汽車磁芯高性能 1.5k 0

納芯微全新推出NSD731x系列直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片

納芯微全新推出NSD731x系列直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，該系列產(chǎn)品包括NSD7310, NSD7312, NSD7310A, NSD7312A, NSD7...

2022-09-02 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)芯片納芯微 1.5k 0

風(fēng)吹火旺，政策向好，2021年車市可期？

? 2020年經(jīng)此一疫，想必大部分人都認(rèn)同了強(qiáng)有力的宏觀調(diào)控對(duì)于抵御風(fēng)險(xiǎn)、穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)態(tài)勢有多么的重要。今年的中國，是全球唯一實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長的主要經(jīng)濟(jì)體——...

2020-12-28 標(biāo)簽：新能源汽車 1.5k 0

專為增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的動(dòng)力電池有何優(yōu)勢

首先是電壓，NCM 6系電芯的標(biāo)準(zhǔn)電壓是4.3伏，過去，使用這款電芯的車型大多遵循了4.3伏的電壓設(shè)計(jì)，但理想L9特別改用了高壓電芯的設(shè)計(jì)，把電壓從4....

2022-08-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電芯 1.5k 0

碳酸鋰期貨噸價(jià)跌破10萬元未來鋰價(jià)預(yù)期如何？

過去一年以來，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已下跌近八成；供應(yīng)過剩與成本是碳酸鋰跌跌不休的兩大主導(dǎo)因素；鋰價(jià)或?qū)⒀永m(xù)偏弱走勢。分析師預(yù)計(jì)，2024年碳酸鋰價(jià)格預(yù)計(jì)在8...

2023-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車碳酸鋰 1.5k 0

針對(duì)DC-DC轉(zhuǎn)換器推出的測試系統(tǒng)

在環(huán)境污染日益嚴(yán)峻的情況下，各國和各大汽車廠商紛紛投入新能源汽車的研發(fā)和智能電網(wǎng)的應(yīng)用。在新能源汽車和智能電網(wǎng)的應(yīng)用中，除了混合能源中的充放電轉(zhuǎn)換外，往...

2023-05-17 標(biāo)簽：新能源汽車轉(zhuǎn)換器 DC-DC 1.5k 0

首屆全球智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢高峰論壇圓滿結(jié)束

2017年10月18日，由集邦咨詢、VehicleTrend車勢主辦，北京中汽四方公司協(xié)辦，中國國際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)、汽車知識(shí)雜志社、環(huán)球汽車集團(tuán)...

2017-10-27 標(biāo)簽：新能源新能源汽車 1.5k 0

汽車市場熱度正持續(xù)穩(wěn)定增加,乘用車市場回暖加速

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月，汽車產(chǎn)銷分別完成220．1萬輛和211．2萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3．7％，銷量環(huán)比增長3．5％，同比分別增長6．3％和11．6％。1－...

2020-09-16 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 1.5k 0

比亞迪發(fā)布2023全年財(cái)報(bào) 比亞迪營收突破6000億

從業(yè)務(wù)層面剖析，比亞迪汽車及其相關(guān)產(chǎn)品收入穩(wěn)坐頭把交椅，高達(dá)約4834.53億元，同比增長48.90%，再次印證了比亞迪在主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域的王者地位。

2024-03-27 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 AI服務(wù)器 1.5k 0

芯進(jìn)電子榮獲中國“芯”勢力獎(jiǎng)項(xiàng)

近日，北京·中國國際展覽中心（新館）迎來了盛大的中國國際新能源汽車技術(shù)零部件及服務(wù)展覽會(huì)。在這場聚焦新能源汽車技術(shù)前沿的盛會(huì)上，芯進(jìn)電子作為芯片生態(tài)圈的...

2024-03-13 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)器汽車電子 1.5k 0

新能源車投訴多電池成最大問題

3月15日是“國際消費(fèi)者權(quán)益日”，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)從1997年起，通過每年確定一個(gè)主題的方式，開展年主題活動(dòng)。2018年中消協(xié)提出的主題是“品質(zhì)消費(fèi)美好生...

2019-03-14 標(biāo)簽：新能源汽車電池 1.5k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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