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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

ADW300系列：新能源汽車換電生態(tài)的 “準(zhǔn)確計(jì)量基石”

一、背景在新能源車補(bǔ)電領(lǐng)域，部分車企以創(chuàng)新?lián)Q電模式重構(gòu)行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，其換電網(wǎng)絡(luò)已廣泛覆蓋城市商圈、高速路網(wǎng)及偏遠(yuǎn)地區(qū)，為用戶提供便捷的補(bǔ)電服務(wù)。但隨著...

2025-12-19 標(biāo)簽：新能源汽車 334 0

新能源汽車研討會(huì)即將召開共敘新能源汽車技術(shù)進(jìn)展

　至于充電效率，一方面需要從電池處著手，研發(fā)出超級(jí)快充電池;另一方面從充電樁著手，建設(shè)超級(jí)快充樁，進(jìn)而對(duì)充電樁快充電路提出新需求。

2021-11-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車電機(jī) 334 0

艾德克斯IT16000C大功率雙向直流電源新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測試

當(dāng)下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革焦點(diǎn)。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為核心，其性能優(yōu)劣直接決定了整車的動(dòng)力表現(xiàn)、能耗水平和安全性能。在電驅(qū)系統(tǒng)測試...

2026-02-26 標(biāo)簽：新能源汽車大功率直流電源 333 0

新能源汽車電池包均衡車規(guī)電容：離子液體電解液 + 150℃工作 2000h

新能源汽車電池包均衡車規(guī)電容若采用離子液體電解液并支持150℃工作2000小時(shí)，將顯著提升電池壽命、安全性與極端環(huán)境適應(yīng)性，成為下一代動(dòng)力電池管理的關(guān)鍵...

2025-12-19 標(biāo)簽：新能源汽車車規(guī)電容 331 0

上汽大眾兩家生產(chǎn)基地獲評(píng)2025年度國家級(jí)綠色工廠

近日，工信部發(fā)布“2025年度綠色工廠名單”，上汽大眾汽車有限公司新能源汽車工廠和寧波工廠憑借在用地集約化、原料無害化、生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳...

2026-03-27 標(biāo)簽：新能源汽車上汽大眾 324 0

奧托立夫亮相2026全球未來出行大會(huì)

2026年5月13日至15日，由車百國際（China EV100）聯(lián)合泰國投資促進(jìn)委員會(huì)（BOI）、全球新能源與新能源汽車合作組織（GREEM），共同主...

2026-05-14 標(biāo)簽：新能源汽車汽車產(chǎn)業(yè)奧托立夫 320 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)原理解析

驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部分，稱為“三電”。其中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為其核心組件，對(duì)車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和操控穩(wěn)定性起著至關(guān)重要...

2026-01-15 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 315 0

探析PCB圖形設(shè)計(jì)對(duì)層間高電壓CAF測試的影響

隨著新能源汽車800V高壓平臺(tái)廣泛應(yīng)用，PCB層間耐壓要求從常規(guī)50V提升至500V-2000V，層間絕緣可靠性成為保障高壓電子設(shè)備長效穩(wěn)定運(yùn)行的核心瓶...

2026-04-08 標(biāo)簽：新能源汽車 pcb 電子設(shè)備 309 0

新能源汽車多設(shè)備電磁干擾下的系統(tǒng)可靠性提升方案

在新能源汽車快速普及的今天，車載電子系統(tǒng)日益復(fù)雜，電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、車載通信模塊等多設(shè)備密集排布，形成了一個(gè)復(fù)雜的電磁環(huán)境。這種環(huán)境下，設(shè)備間的...

2026-04-25 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子電磁干擾 309 0

蔡司首發(fā)新能源汽車電池白皮書，以精準(zhǔn)助突破

2023-08-16 標(biāo)簽：新能源汽車 275 0

浮思特 | ASIL-D加持：矽力杰SA47321多通道電源管理芯片助力新能源汽車安全升級(jí)

隨著新能源汽車滲透率突破40%，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)的安全性與精度正成為整車廠最關(guān)注的焦點(diǎn)。一顆小小的電源管理芯片，往往決定了電池包能否在嚴(yán)苛工況...

2026-04-08 標(biāo)簽：新能源汽車電源管理芯片矽力杰 270 0

真空計(jì)如何守護(hù)動(dòng)力電池安全？從除泡到烘烤，兩道關(guān)鍵工序的“真空閉環(huán)”

談動(dòng)力電池安全，常見關(guān)注點(diǎn)是熱管理、BMS、隔膜與電解液體系。但在制造端，真正決定一致性與缺陷率的，往往是一些“看起來不起眼”的過程量控制：例如真空。而...

2026-05-14 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電池真空計(jì) 268 0

新能源汽車制造：三菱Q系列PLC與YC8000-Q模塊的智能化升級(jí)實(shí)戰(zhàn)

一、行業(yè)背景與項(xiàng)目概況 1.1?新能源汽車制造行業(yè)技術(shù)需求新能源汽車制造是高端裝備制造的核心賽道，其產(chǎn)線需實(shí)現(xiàn)焊接、裝配、檢測等工序的高度自動(dòng)化與數(shù)據(jù)...

2026-04-28 標(biāo)簽：新能源汽車 plc 263 0

NTC溫度傳感器：新能源汽車熱管理的“神經(jīng)末梢”

EXSENSE新能源汽車NTC溫度傳感器的電阻值隨溫度升高呈指數(shù)型下降的特性，使其具備0.05℃-0.5℃的高檢測精度。相較于傳統(tǒng)鉑電阻，其3-5秒的快...

2026-04-24 標(biāo)簽：新能源汽車溫度傳感器 NTC 262 0

Kasite機(jī)器人主軸：新能源汽車零部件鉆孔加工技術(shù)升級(jí)

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，零部件加工的精度、效率與成本控制成為企業(yè)核心競爭力。鉆孔加工作為電池蓋板、電池托盤等關(guān)鍵部件的重要工序，對(duì)設(shè)備性能要求...

2026-03-26 標(biāo)簽：新能源汽車機(jī)器人 258 0

L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型獲準(zhǔn)落地，預(yù)計(jì)Q2向個(gè)人開放

目前，兩家汽車企業(yè)已按要求完成并通過了產(chǎn)品測試與安全評(píng)估。下一步，兩款車型將分別由重慶長安車聯(lián)科技有限公司、北京出行汽車服務(wù)有限公司兩家使用主體在上述指...

2026-01-13 標(biāo)簽：新能源汽車華為自動(dòng)駕駛 249 0

光儲(chǔ)充Acrel-2000MG如何實(shí)現(xiàn)多能協(xié)同與成本控制

國家政策明確鼓勵(lì)光儲(chǔ)充一體化建設(shè)，如《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》支持多功能綜合一體站發(fā)展。隨著新型電力系統(tǒng)建設(shè)推進(jìn)，EMS在交能融...

2025-11-17 標(biāo)簽：新能源汽車 248 0

5家磁性材料巨頭Q1財(cái)報(bào)出爐！

2026年第一季度，中國磁性材料行業(yè)上演了一場“冰與火之歌”。

2026-05-16 標(biāo)簽：新能源汽車磁性材料 246 0

新能源汽車總是起火？是哪個(gè)環(huán)節(jié)在“掉鏈子”？

2025年10月23日晚，上海市閔行區(qū)漕寶路，一輛正常行駛的理想MEGA電動(dòng)車在毫無征兆的情況下，底盤傳來爆炸聲并迸發(fā)火星，車輛在短短 10秒內(nèi) 被烈火...

2025-11-21 標(biāo)簽：新能源汽車 244 0

等離子清洗機(jī)，如何賦能新能源汽車的性價(jià)比升維

近期公布的2025年新能源汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪純電動(dòng)新車銷量達(dá)225萬輛，同比增長28%，而特斯拉銷量為164萬輛，同比減少8.6%。這一市場表現(xiàn)或...

2026-01-07 標(biāo)簽：新能源汽車 241 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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