核心業(yè)務(wù)增長(zhǎng)放緩,亞馬遜正在加速對(duì)新技術(shù)領(lǐng)域的投資步伐

在以智能化為中心的科技領(lǐng)域中，亞馬遜很顯然不愿意落后

2019-05-22 標(biāo)簽：無人駕駛亞馬遜 3k 0

機(jī)器人定制難以規(guī)模化 可DIY的通用型機(jī)器人底盤

一個(gè)理想化的機(jī)器人不僅需要靈活的頭腦，還需要發(fā)達(dá)的四肢。所以，如何為機(jī)器人打造一雙 “腳” 也是不可忽視的部分。

2019-05-22 標(biāo)簽：機(jī)器人無人駕駛 1.9k 0

對(duì)特斯拉、Uber和Lyft來說 無人駕駛出租車市場(chǎng)之爭(zhēng)關(guān)乎生死存亡

在英特爾高級(jí)副總裁兼Mobileye首席執(zhí)行官阿姆農(nóng)·沙舒亞（Amnon Shashua）看來，對(duì)于特斯拉、Uber和Lyft來說，無人駕駛出租車市場(chǎng)之...

2019-05-21 標(biāo)簽：特斯拉無人駕駛Uber 1.2k 0

引進(jìn)新型北斗導(dǎo)航自動(dòng)駕駛系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)棉花播種機(jī)無人駕駛、精準(zhǔn)作業(yè)

今年，新疆哈密市國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)引進(jìn)新型北斗導(dǎo)航自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)棉花播種機(jī)無人駕駛、精準(zhǔn)作業(yè)，新科技帶來高效作業(yè)。

2019-05-20 標(biāo)簽：北斗導(dǎo)航無人駕駛 6.4k 0

中國無人駕駛要犯其至難而圖其至遠(yuǎn) 協(xié)同創(chuàng)新才能安全達(dá)陣

2019第十一屆中國汽車藍(lán)皮書論壇的第二天，馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO吳甘沙出席并發(fā)表演講，他分享了對(duì)當(dāng)前無人駕駛的現(xiàn)狀發(fā)表了自己的看法，并對(duì)馭...

2019-05-20 標(biāo)簽：傳感器英特爾無人駕駛 3.6k 0

華為入局汽車電子 產(chǎn)業(yè)鏈或迎來黃金時(shí)代

其實(shí)華為方面，包括任正非本人也一直對(duì)外強(qiáng)調(diào)，公司不會(huì)跨界造車，而是會(huì)將精力聚焦在車聯(lián)網(wǎng)、新能源、自動(dòng)駕駛等技術(shù)方向。

2019-05-20 標(biāo)簽：華為無人駕駛 1.8k 0

自動(dòng)駕駛汽車對(duì)交通有何影響

隨著無人駕駛技術(shù)越來越接近市場(chǎng)，許多研究試圖預(yù)測(cè)該技術(shù)可能對(duì)交通水平產(chǎn)生何種影響。例如， Arthur D Little 去年發(fā)表的一篇論文 發(fā)現(xiàn)，在短...

2019-05-19 標(biāo)簽：無人駕駛智能汽車 4.7k 0

瑞典無人駕駛電動(dòng)卡車運(yùn)營(yíng) 以幫助實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和交付訂單

據(jù)報(bào)道，一輛無人駕駛的電動(dòng)卡車周三開始在瑞典的一條公共道路上運(yùn)送貨物，據(jù)開發(fā)商Einride和物流客戶DB Schenker稱，這是全球首例。瑞典初創(chuàng)公...

2019-05-17 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛 1.2k 0

無人駕駛電動(dòng)卡車開始商用 物流無人化照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

瑞典當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月15日，一輛無人駕駛的電動(dòng)卡車開始在瑞典延雪平的一條公共道路上運(yùn)送貨物，這是初創(chuàng)公司Einride為物流客戶DB Schenker提供的...

2019-05-17 標(biāo)簽：無人駕駛 2.2k 0

自動(dòng)駕駛的海水與火焰

近期，特斯拉CEO伊隆·馬斯克的“激光雷達(dá)無用論”引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛討論，便是摸索期的“縮影”，而某自動(dòng)駕駛技術(shù)公司前員工在新媒體平臺(tái)上撰文揭露該公司借自動(dòng)駕...

2019-05-17 標(biāo)簽：人工智能無人駕駛 1.1k 0

資本對(duì)自動(dòng)駕駛的態(tài)度正在發(fā)生微妙變化

在國內(nèi)自動(dòng)駕駛公司中，Momenta第一個(gè)進(jìn)入了獨(dú)角獸陣營(yíng)，它將自身定義為汽車行業(yè)的Tier 2。Momenta創(chuàng)始人兼CEO曹旭東認(rèn)為，目前自動(dòng)駕駛面...

2019-05-15 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 4.9k 0

Uber 的商業(yè)模式中沒有“人”!

昨夜今晨，共享用車鼻祖、離開中國市場(chǎng)已經(jīng)三年的 Uber 登錄了紐交所。

2019-05-14 標(biāo)簽：無人駕駛Uber 3.3k 0

直覺性AI在無人駕駛中的應(yīng)用

無人駕駛商用至少還需10年，直覺性AI技術(shù)將成關(guān)鍵

2019-05-13 標(biāo)簽：AI無人駕駛 4k 0

中國無人機(jī)領(lǐng)域取得突破!關(guān)鍵技術(shù)成功攻克,全天24小時(shí)運(yùn)行

隨著技術(shù)不斷革新，無人駕駛飛機(jī)無論是民用領(lǐng)域還是軍用領(lǐng)域的重要性愈發(fā)不容忽視，成為世界各國研究的重要項(xiàng)目。

2019-05-12 標(biāo)簽：無人機(jī)無人駕駛 4.6k 0

新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃全面啟動(dòng)實(shí)施

促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃，正式出臺(tái)了！這標(biāo)志著新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃全面啟動(dòng)實(shí)施！

2019-05-10 標(biāo)簽：人工智能無人機(jī)無人駕駛 4.5k 0

無人駕駛用于控制的傳感器有兩種 各有優(yōu)劣互相作為補(bǔ)充

無人駕駛用于控制的傳感器要么是攝像頭，要么是激光雷達(dá)，這是業(yè)界已經(jīng)達(dá)成的共識(shí)，但是究竟采用哪一種，還在爭(zhēng)論中。部分觀點(diǎn)認(rèn)為，兩者之間并沒有那么對(duì)立，兩個(gè)...

2019-05-14 標(biāo)簽：傳感器英特爾無人駕駛 3.6k 0

無人駕駛一定是汽車的未來 而我們一定能接受并享受其中

2019年作為公認(rèn)的5G的元年，給我們帶來了不少值得期盼的事情，而對(duì)于其中一個(gè)領(lǐng)域來說，5G通信技術(shù)就像滅霸手套上的5顆原石一樣，賦予其無限可能和能量。

2019-05-08 標(biāo)簽：無人駕駛 1.1k 0

實(shí)現(xiàn)無人駕駛的難點(diǎn)在哪?

你想要的自動(dòng)駕駛汽車，為何遲遲不能出現(xiàn)？

2019-05-08 標(biāo)簽：傳感器無人駕駛 9k 0

空客無人駕駛驗(yàn)證機(jī) CityAirbus首飛成功

近日，空中客車宣布，與西門子公司合作完成的CityAirbus可垂直起降無人駕駛驗(yàn)證機(jī)成功完成了首次起飛測(cè)試。

2019-05-07 標(biāo)簽：無人駕駛空客 1.6萬 0