加特蘭發(fā)布全新毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)品——Alps-Pro與Andes

Calterah Day 2022 ? 12月20日上午10點(diǎn)，加特蘭舉辦“Next Wave” Calterah Day活動(dòng)，發(fā)布了毫米波雷達(dá)SoC芯...

2022-12-20 標(biāo)簽：以太網(wǎng)CAN毫米波雷達(dá) 3.2k 0

單車搭載傳感器數(shù)量增長(zhǎng)迅速，歐菲光深度布局智能汽車享紅利

在汽車向電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展的浪潮下，新能源汽車和智能駕駛逐漸成為未來(lái)汽車工業(yè)的方向，我國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)顯著。國(guó)海證券預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)202...

2022-12-20 標(biāo)簽：傳感器智能汽車毫米波雷達(dá) 1.4k 0

毫米波雷達(dá)與手勢(shì)識(shí)別的交互感知，你知道哪些？

當(dāng)年《IRON MAN 2》上映，相信大多數(shù)人對(duì)鋼鐵俠在地下實(shí)驗(yàn)室操作3D交互系統(tǒng)記憶猶新，隨手一動(dòng)，整個(gè)三維界面就跟著動(dòng)起來(lái)，簡(jiǎn)直不要太酷炫!

2022-12-16 標(biāo)簽：手勢(shì)識(shí)別毫米波雷達(dá) 2.5k 0

傳感器和處理器如何打造更智能、更自主的機(jī)器人？

自主機(jī)器人是智能機(jī)器，無(wú)需人工控制或干預(yù)即可理解其環(huán)境并從中導(dǎo)航。盡管自主機(jī)器人技術(shù)相對(duì)較新，但已在工廠、倉(cāng)庫(kù)、城市和家庭等領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。例如，自主機(jī)...

2022-12-13 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人ti 1.4k 0

4D毫米波雷達(dá)能否打開(kāi)自動(dòng)駕駛的新局面

高性能的硬件和優(yōu)化的融合算法結(jié)合，將進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)的信息獲取能力，使其看得更清楚，為控制決策提供更多的數(shù)據(jù)參考。

2022-12-12 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 710 0

輝創(chuàng)電子投資15億建設(shè)高雄首座自駕車測(cè)試場(chǎng)

高雄發(fā)展5GAIoT（人工智能互聯(lián)網(wǎng)）及電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，汽車電裝配備大廠輝創(chuàng)電子在和發(fā)產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè)新廠，今天(2022-12-07)上午由高雄市副市長(zhǎng)羅達(dá)生會(huì)...

2022-12-07 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)人工智能毫米波雷達(dá) 1.8k 0

森思泰克榮獲2022高工金球獎(jiǎng)——年度國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)領(lǐng)軍供應(yīng)商

在4D成像雷達(dá)領(lǐng)域，森思泰克在基于多年的行業(yè)深耕和技術(shù)積累的條件下，擁有包括雷達(dá)整機(jī)設(shè)計(jì)、信號(hào)處理以及后端的識(shí)別算法等毫米波雷達(dá)技術(shù)的全套自主研發(fā)能力，...

2022-12-07 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá)森思泰克成像雷達(dá) 3k 0

中國(guó)科大利用毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)非接觸心電圖實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

心血管疾病是全球第一大致死疾病，每年約有1860萬(wàn)人因此失去生命。心電圖（ECG）監(jiān)測(cè)一直被視為臨床診斷心血管疾病的金標(biāo)準(zhǔn)之一，在疾病早期診斷發(fā)現(xiàn)以及后...

2022-12-07 標(biāo)簽：傳感器監(jiān)測(cè)毫米波雷達(dá) 2.2k 0

安霸領(lǐng)先業(yè)界發(fā)布用于自動(dòng)駕駛的集中式4D成像毫米波雷達(dá)架構(gòu)

安霸傲酷自適應(yīng) AI 毫米波雷達(dá)軟件和高能效的 5 納米制程的 CV3 AI 域控制器主芯片首次實(shí)現(xiàn) 4D 成像毫米波雷達(dá)原始數(shù)據(jù)的集中式處理和前融合。

2022-12-07 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá)安霸 2.1k 0

基于毫米波雷達(dá)的非接觸人體心電圖實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)

12月5日消息，據(jù)中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)官網(wǎng)消息，該校吳曼青院士團(tuán)隊(duì)陳彥教授、孫啟彬研究員等人實(shí)現(xiàn)了基于毫米波雷達(dá)的非接觸人體心電圖實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，突破了100余年...

2022-12-06 標(biāo)簽：射頻ECG毫米波雷達(dá) 2.3k 0

王井東：大模型已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛能力提升核心驅(qū)動(dòng)力

在后融合方案里面通常需要規(guī)則的方法，把這三種傳感器的感知結(jié)果融合在一起，那這種基于規(guī)則的方法是不可學(xué)習(xí)的，它相對(duì)而言它的泛化能力不夠?；诖耍俣乳_(kāi)發(fā)了...

2022-12-02 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá)Apollo 1.6k 0

ADAS/AD系統(tǒng)架構(gòu)、功能及芯片平臺(tái)分析

智能化是實(shí)現(xiàn)汽車作為人們第三生活空間這一目標(biāo)的重要技術(shù)路徑，當(dāng)前汽車智能化主要有兩大發(fā)展方向：駕駛自動(dòng)化和座艙智能化。自動(dòng)駕駛（ADAS/AD）的使命是...

2022-12-01 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 9k 0

全球自動(dòng)駕駛傳感器的市場(chǎng)格局

自動(dòng)駕駛汽車作為汽車未來(lái)的重要發(fā)展方向，成為汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外的汽車零部件供應(yīng)商積極布局自動(dòng)駕駛傳感器領(lǐng)域，在車載攝像頭、毫米波雷達(dá)和...

2022-11-30 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 2k 0

紅外遙感技術(shù)對(duì)車輛智能駕駛安全性的作用

智能駕駛能力的提升一定程度上依賴于不同感知方案的組合互補(bǔ)。當(dāng)前大部分智能汽車所搭載的傳感器，如激光雷達(dá)、可見(jiàn)光攝像頭等，無(wú)法覆蓋全部用車場(chǎng)景。

2022-11-17 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.3k 0

Zynq UltraScale+ 率先通過(guò)汽車功能安全全面認(rèn)證

我們很高興宣布，我們已經(jīng)完成了 Zynq UltraScale+ 全功耗域（ FPD ）和可編程邏輯（ PL ）功耗域的功能安全認(rèn)證。由此，我們的 Zy...

2022-11-17 標(biāo)簽：自動(dòng)泊車毫米波雷達(dá) 1.6k 0

《2022年中國(guó)毫米波雷達(dá)行業(yè)發(fā)展洞察》

毫米波雷達(dá)? ? ? 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車載毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇，市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我們認(rèn)為性能全面提升的4D成像雷達(dá)將成為下階段...

2022-11-09 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.3k 0

用于連續(xù)波雷達(dá)中增加收發(fā)天線隔離度的方法

車載毫米波雷達(dá)是一種短距離高精度雷達(dá)，通常采用連續(xù)波體制，即在雷達(dá)接收同時(shí)還在發(fā)射， 同頻發(fā)射電磁波無(wú)疑會(huì)進(jìn)入接收通道，影響雷達(dá)對(duì)目 標(biāo)回波的處理，往往...

2022-11-07 標(biāo)簽：天線毫米波雷達(dá) 5.8k 0