一汽奔騰勇扛“物聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)領(lǐng)者”重?fù)?dān)

在此之上，為了讓更多追求品質(zhì)和時尚科技的年輕消費者盡享物聯(lián)網(wǎng)時代的高品質(zhì)汽車生活，一汽奔騰后續(xù)推出的奔騰T33、T99這兩款車型在原有智能交互系統(tǒng)基礎(chǔ)上...

2019-09-29 標(biāo)簽：智能化汽車工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 3k 0

“水深”的二手車交易，經(jīng)此一事更顯得深不可測

近日，媒體針對二手車市場“貨不對板”做了報道。節(jié)目播出后，瓜子二手車給出回應(yīng)稱內(nèi)部高度重視，力爭3日內(nèi)100%解決用戶合理訴求。

2019-08-29 標(biāo)簽：汽車工業(yè)電商 3.7k 0

合資品牌開始了新能源“破冰”之路，這場追擊戰(zhàn)將如何上演？

眾所周知的是，合資品牌由于造車經(jīng)驗豐富，技術(shù)壁壘高，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域長期占據(jù)市場主導(dǎo)，不過，在新能源這個新興市場里，合資品牌卻完全呈現(xiàn)出截然相反的景象，...

2019-08-21 標(biāo)簽：新能源汽車工業(yè) 3.4k 0

自主發(fā)展品牌造好車,要好廚子更要好的食材

同樣的菜譜，大廚燒出來的菜就是色香味俱全；同樣的供應(yīng)鏈，造出的車品質(zhì)和質(zhì)量更會千差萬別。

2019-08-06 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)汽車工業(yè) 3.1k 0

增材制造工藝已正式進(jìn)入了汽車工業(yè)的其他領(lǐng)域

汽車行業(yè)是最早真正實現(xiàn)3D打印效益的行業(yè)之一。在過去的十年里，先進(jìn)的技術(shù)發(fā)展使汽車制造商的開發(fā)、設(shè)計、制造和分銷過程發(fā)生了重大的變化——更安全輕便的產(chǎn)品...

2019-04-15 標(biāo)簽：汽車工業(yè)3d打印增材制造 1.2k 0

“理性回歸，安全是自動駕駛之本”的主題演講

我們知道自動駕駛需要很多的傳感器，除了我們現(xiàn)在都知道的攝像頭還有毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等等。除了我們講的同一個傳感器的冗余之外，還需要不同的物...

2019-04-08 標(biāo)簽：汽車工業(yè)自動駕駛深度學(xué)習(xí) 4.1k 0

專訪華晨寶馬總裁魏嵐德:中國的汽車工業(yè)將反哺世界

15年前，寶馬籌劃在中國成立合資公司時，魏嵐德（Johann Wieland）正好在寶馬總部負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃。

2019-04-03 標(biāo)簽：寶馬汽車工業(yè) 4.0萬 0

新生蔚來2018成績交卷，不到半年時間就證明自己不僅僅是造車新勢力

2019-01-30 標(biāo)簽：新能源車汽車工業(yè)蔚來汽車 5.4k 0

探析汽車產(chǎn)業(yè)政策對我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

12月18日，《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）正式出臺，變核準(zhǔn)為備案制，審查權(quán)限下放至地方管理部門。

2019-01-07 標(biāo)簽：新能源汽車汽車工業(yè) 9.6k 0

11月汽車銷量同比下降13.9%,11月乘用車銷量同比下降16.1%

1-11月，中國品牌乘用車?yán)塾嬩N售900.2萬輛，同比下降6%，占乘用車銷售總量的41.9%；其中,轎車銷量216.2萬輛，同比增長4.8%，市場份額2...

2018-12-17 標(biāo)簽：新能源汽車汽車工業(yè) 5.2k 0

德國國內(nèi)汽車市場趨于飽和，主要增長來自國外

德國是現(xiàn)代汽車的發(fā)祥地，汽車工業(yè)已經(jīng)走過120余年的歷史，目前代表品牌有奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、大眾、勞斯萊斯(被寶馬收購)、賓利蘭博基尼布加迪(三個...

2018-12-03 標(biāo)簽：新能源汽車汽車工業(yè) 1.0萬 0

福特本次聲明有三大要點，宣告全球戰(zhàn)略的大幅調(diào)整

其一，福特中國的“升格”。福特汽車公司重新定位其全球業(yè)務(wù)，中國市場與北美市場并列成為公司的兩大核心市場。福特中國升級為獨立運營的業(yè)務(wù)單元；升級后的福特中...

2018-10-25 標(biāo)簽：福特汽車工業(yè) 5k 0

區(qū)塊鏈將會使得汽車交易的透明度和安全性成為可能

汽車工業(yè)占全球零售經(jīng)濟(jì)的15%。它是巨大的，支離破碎的，充滿了問題。數(shù)據(jù)顯示，81%的人不喜歡買車，只有8%的人認(rèn)為汽車銷售員是值得信賴的。然而，數(shù)字經(jīng)...

2018-10-15 標(biāo)簽：汽車工業(yè)區(qū)塊鏈數(shù)字經(jīng)濟(jì) 751 0

工業(yè)4.0+3D打印將徹底顛覆傳統(tǒng)汽車工業(yè)

直到今天工業(yè)化強國德國和日本，依然主導(dǎo)者現(xiàn)代工業(yè)機器人技術(shù)，不僅僅是汽車工業(yè)得到了飛速發(fā)展，生產(chǎn)效率大大提高，其它行業(yè)如輕工、機械、化工等都實現(xiàn)了工業(yè)化...

2018-09-16 標(biāo)簽：汽車工業(yè)3d打印工業(yè)4.0 1.6k 0

你是否想過ADAS萬一是假的?

當(dāng)ADAS設(shè)備認(rèn)為離前車碰撞還有7秒的時候，判定是綽綽有余的，不需要給司機任何的告警；但是真實的碰撞時間其實不到3秒，而此時沒有提示或者緊急自動剎車介入...

2018-08-27 標(biāo)簽：汽車工業(yè)ADAS自動駕駛 3.4k 0

馬爾喬內(nèi)時代已去 新商業(yè)規(guī)劃何以為繼？

然隨著近年汽車工業(yè)快速發(fā)展及變革，F(xiàn)CA在快速壯大的同時亦面臨新的問題，尤其自2015年以來營收增長情況不是特別樂觀，除了Jeep和瑪莎拉蒂品牌保持盈利...

2018-07-27 標(biāo)簽：汽車工業(yè)菲亞特 3.1k 0