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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。
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車載48V技術(shù)具有一些獨(dú)到的優(yōu)勢：有助于降低整體油耗，減少環(huán)境危害，甚至能提高發(fā)動機(jī)的性能。該技術(shù)的核心元件是一個(gè)強(qiáng)大的降壓式 （buck-boost）...
為什么引入域控制器？ 隨著IT技術(shù)的起步和興起，在當(dāng)時(shí)以機(jī)械為主宰的汽車行業(yè)內(nèi)掀起了一場電子電氣化革命。年輕的汽車電子系統(tǒng)迅猛發(fā)展，電子控制單元（Ele...
按車輛的功能劃分域，考慮可以把域內(nèi)的功能集中在一起。例如，底盤域、動力域、車身域，以及隨著近年來汽車智能化而逐步成型的座艙域、智駕域。上述五域模型是目前...
安森美半導(dǎo)體:開拓全方位的汽車應(yīng)用戰(zhàn)略
安森美半導(dǎo)體為汽車應(yīng)用提供可靠、通過AEC認(rèn)證、能夠支持生產(chǎn)器件批準(zhǔn)程序(PPAP)的產(chǎn)品，包括混合信號專用集成電路(ASIC)、接口、驅(qū)動器、直流-直...
2012-09-27 標(biāo)簽：汽車電子安森美半導(dǎo)體汽車應(yīng)用 2.8k 0
如果PCB在娛樂產(chǎn)品中發(fā)生故障，人們的性命不受威脅；但要是在汽車中發(fā)生故障，人們的性命就岌岌可危了。因此，汽車電子部件的可靠性設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)過程中需要考慮的...
采用單片機(jī)和三種傳感器實(shí)現(xiàn)汽車舒適度評價(jià)系統(tǒng)的應(yīng)用方案
隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，人們對汽車的需求量越來越大。汽車給我們的出行帶來了極大方便的同時(shí)，也對駕駛及乘坐人員的健康提出了挑戰(zhàn)。汽車車廂是一個(gè)相對狹小的空間，...
基于英飛凌AURIX控制器實(shí)現(xiàn)汽車電子的安全性能應(yīng)用
用戶對特性和功能的要求仿佛永不滿足，這迫使汽車制造商在汽車中安裝越來越多的電控裝置（ECU），以至于汽車電子網(wǎng)絡(luò)已復(fù)雜到無以復(fù)加的地步。一些特性純粹是為...
汽車傳感器作為汽車的“感覺器官”，在汽車電子控制中，傳感器廣泛應(yīng)用在發(fā)動機(jī)、底盤和車身各個(gè)電控系統(tǒng)中。 汽車傳感器擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸，電控單元對信息...
2023-03-22 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車電子壓力傳感器 2.8k 0
CAN-FD概述 1.1 基于OSI參考模型的CAN-FD 協(xié)議分層 CAN-FD 的協(xié)議架構(gòu)（網(wǎng)絡(luò)分層）與傳統(tǒng) CAN 保持一致，故后文中對協(xié)議架構(gòu)部...
Atmel的AvantCar中控臺展示了Atmel對未來汽車在人車界面上的概念。 此AvantCar中控臺曾經(jīng)在2014年初的CES展會上大獲好評，并被...
2018-07-09 標(biāo)簽：汽車電子 2.8k 0
電動汽車充電時(shí)間長，續(xù)航里程短，價(jià)格高昂是消費(fèi)者拒絕電動車重要原因。換電模式的支持者認(rèn)為，換電模式將解決目前困擾電動汽車推廣的核心問題，包括電池續(xù)航能力...
《杰發(fā)微課堂》今天開講第四課啦！當(dāng)前汽車的電子電器架構(gòu)非常復(fù)雜，汽車創(chuàng)新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，為了滿足日益增長的需求，全球汽車制造商、零部件供應(yīng)商、半導(dǎo)體和基礎(chǔ)...
在工藝文件中，對一般情況的長度公差有所說明，當(dāng)成品長度超過1000mm時(shí)，成品長度的正公差，應(yīng)該根據(jù)1000±10的1％來設(shè)定，當(dāng)成品長度為50000...
ST 的 Teseo 和 Cartesio 平臺與 GPS 射頻前端設(shè)備一樣，結(jié)合了我們在車載娛樂解決方案的領(lǐng)先技術(shù)，和基于視覺的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)算法中...
2013-01-30 標(biāo)簽：汽車電子意法半導(dǎo)體信息娛樂系統(tǒng) 2.8k 0
多年前，我曾因?yàn)槠嚨碾姵貨]電而被困在家里，因?yàn)槲易≡谝粋€(gè)距最近的城鎮(zhèn)都有10英里的農(nóng)場里。我最終想出了解決辦法，這要?dú)w功于我家那個(gè)不可或缺的“家庭實(shí)驗(yàn)...
汽車中電子器件的技術(shù)含量和數(shù)量是衡量汽車性能一個(gè)重要標(biāo)志。隨著人們對駕駛的舒適性、安全性、娛樂性和經(jīng)濟(jì)性的要求日益苛刻，使汽車電子系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，汽車...
2014-05-14 標(biāo)簽：汽車電子車載導(dǎo)航車載娛樂系統(tǒng) 2.8k 0
其實(shí)制動力大并不代表整體制動效果好，因?yàn)橹苿有Ч谋憩F(xiàn)受制于很多因素，制動力是一部分，另外還有抗熱衰退能力和抗水衰退能力以及剎車感覺也就是俗稱的 腳感。...
汽車電子控制器中目前基本遵循AUTOSAR規(guī)范，而其中操作系統(tǒng)作為BSW的重頭戲，始終讓學(xué)習(xí)AUTOSAR的同學(xué)望而生畏，進(jìn)而望而卻步。所以，今天整理下...
中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場。在汽車細(xì)分市場，安森美半導(dǎo)體2012年源自汽車細(xì)分市場的收入為7.52億美元（占公司收入的26%），同比增長了4.5%；...
環(huán)境光傳感器保證用戶最佳的駕駛體驗(yàn)且降低功耗
事實(shí)上，環(huán)境光傳感器相當(dāng)于模仿人眼去感知周圍的光線強(qiáng)度，然后將信號告知CPU讓其自動調(diào)節(jié)背光亮度。所以環(huán)境光傳感器的光譜響應(yīng)曲線必須與人眼感知光譜響應(yīng)曲...
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