汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

SN74LVC1G66-Q1 單雙邊模擬開(kāi)關(guān)的深度解析在電子工程師的日常設(shè)計(jì)工作中，模擬開(kāi)關(guān)是一個(gè)常見(jiàn)且關(guān)鍵的元件。今天，我們就來(lái)深入探討一下德州儀器...

2026-01-15 標(biāo)簽：汽車電子模擬開(kāi)關(guān)SN74LVC1G66-Q1 1.7k 0

Waymo用視頻演示了汽車的未來(lái)

Waymo是一家研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的公司，為Alphabet公司（Google母公司）旗下的子公司。

2019-05-31 標(biāo)簽：汽車電子 google 自動(dòng)駕駛 1.7k 0

汽車電子測(cè)試服務(wù)-軟件測(cè)試

上海北匯除可提供軟件單元/集成測(cè)試的解決方案之外，也提供單元/集成測(cè)試測(cè)試服務(wù)。測(cè)試范圍：針對(duì)模型/代碼的動(dòng)態(tài)測(cè)試（應(yīng)用層）：?jiǎn)卧?jí)/組件級(jí)/軟件級(jí)。

2022-07-19 標(biāo)簽：汽車電子汽車電子軟件測(cè)試模型測(cè)試 1.7k 0

ROHM的車載LED技術(shù)應(yīng)用

LED在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用已經(jīng)司空見(jiàn)慣，在汽車領(lǐng)域也不例外，作為剎車燈、車速表等指示燈光源，LED的應(yīng)用正在逐年增加。

2019-05-30 標(biāo)簽：led 汽車電子 Rohm 1.7k 0

低功耗Bluetooth技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)汽車門禁系統(tǒng)變革

為了滿足消費(fèi)者希望以智能手機(jī)取代車鑰匙的需求，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著重大變革。隨著“手機(jī)即鑰匙”技術(shù)的普及，你不再需要傳統(tǒng)的密鑰卡，使用手機(jī)即可操作“被動(dòng)門...

2023-03-28 標(biāo)簽：手機(jī)汽車電子 BlueTooth 1.7k 0

初步了解汽車電子控制單元

汽車電子控制單元（ECU）是車輛中的嵌入式系統(tǒng)，負(fù)責(zé)管理和控制各種電子特性和功能。它通過(guò)接收傳感器的輸入、處理數(shù)據(jù)并向不同的車輛組件發(fā)送命令來(lái)確保最佳性...

2025-04-16 標(biāo)簽：汽車電子 ecu 控制單元 1.7k 0

新一代平視顯示系統(tǒng)：發(fā)展動(dòng)力、面臨的挑戰(zhàn)和解決方案

2015年2月7日，在美國(guó)電影藝術(shù)與科學(xué)學(xué)院第87屆科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，德州儀器（TI）DLP?芯片發(fā)明者Larry Hornbeck博士榮獲奧斯卡...

2015-07-03 標(biāo)簽：汽車電子視頻采集 HUD 1.7k 0

如何為低負(fù)載系統(tǒng)提供高效率的穩(wěn)壓功能？這些方法有何優(yōu)點(diǎn)？

在早期汽車應(yīng)用領(lǐng)域中，只有電子時(shí)鐘屬于長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟的電子零件。但是多年以來(lái)，汽車制造商不斷在汽車中加裝新的電子裝置，并引進(jìn)了新的技術(shù)，因此具有長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作...

2018-09-04 標(biāo)簽：穩(wěn)壓器汽車電子 1.7k 0

基于硬件故障植入單元提高HIL測(cè)試系統(tǒng)的安全性與可靠性

在許多硬件在環(huán)（HIL）試系統(tǒng)中，硬件故障植入用于在電子控制單元（ECU）與系統(tǒng)其他部分之間添加信號(hào)故障，進(jìn)而測(cè)試、特性描述或驗(yàn)證ECU在特定失效條件下...

2020-05-18 標(biāo)簽：汽車電子測(cè)試系統(tǒng)總線 1.7k 0

智能傳感器是什么汽車電子傳感器中的關(guān)鍵技術(shù)

1 非線性自校正技術(shù) 非線性自校正技術(shù)屬于精度調(diào)整技術(shù)，可以提升智能傳感器的測(cè)量精度，減少智能傳感器中的非線性問(wèn)題。之前傳感器當(dāng)中的電路設(shè)計(jì)主要應(yīng)用非線...

2023-07-21 標(biāo)簽：傳感器汽車電子汽車 1.7k 0

AEC-Q101|SiC功率器件高溫反偏

SiC（碳化硅）功率器件以其耐高溫、耐高壓、低開(kāi)關(guān)損耗等特性，能有效實(shí)現(xiàn)電力電子系統(tǒng)的高效率、小型化、輕量化、高功率密度等要求，受到了新能源汽車、光伏發(fā)...

2023-06-09 標(biāo)簽：汽車電子功率器件 SiC 1.7k 0

LT8650S同步降壓Silent Switcher 2型穩(wěn)壓器搭載6.2 μA靜態(tài)電流

圖1所示為旨在優(yōu)化瞬態(tài)響應(yīng)的一種雙路輸出穩(wěn)壓器。雖然LT8650S包括內(nèi)部補(bǔ)償機(jī)制，但仍然采用了外部補(bǔ)償機(jī)制，這是為了盡量減少瞬態(tài)響應(yīng)時(shí)間和輸出電壓偏移...

2023-02-14 標(biāo)簽：穩(wěn)壓器汽車電子電磁干擾 1.7k 0

汽車電子中的關(guān)鍵車規(guī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

在之前的文章《汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)初階入門：哪些認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與我們息息相關(guān)》中，我們探討了當(dāng)時(shí)的車規(guī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。自那時(shí)起，汽車市場(chǎng)獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，電子設(shè)備在車輛內(nèi)外扮...

2025-04-24 標(biāo)簽：汽車電子通信技術(shù)SDV 1.7k 0

新型汽車電子拋負(fù)載保護(hù)平滑箝位TVS

本文上海雷卯電子將介紹一種新型的拋負(fù)載保護(hù)平滑箝位TVS，該TVS能夠有效地保護(hù)電路免受電壓過(guò)載的損害，同時(shí)還能平滑電壓波動(dòng)，提高電路的穩(wěn)定性，滿足車規(guī)需求。

2023-07-30 標(biāo)簽：保護(hù)電路汽車電子 TVS管 1.7k 0

什么是“車規(guī)級(jí)”？使用車規(guī)零件的不足之處分享

車規(guī)和工規(guī)，誰(shuí)的要求高。普遍的認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)的高低順序是軍工 > 汽車 > 工業(yè) > 消費(fèi)電子。但個(gè)人卻不不能完全接受這個(gè)順序。

2023-12-22 標(biāo)簽：汽車電子消費(fèi)電子電子元件 1.7k 0

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新工具和新資源

Explore how IoT can improve the current driving experience, this includes an...

2018-10-18 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)intel 1.7k 0

無(wú)人駕駛項(xiàng)目展示以及四個(gè)技術(shù)趨勢(shì)

通過(guò)配置特定的道路設(shè)施或者道路輔助的系統(tǒng)，來(lái)幫助車輛完成自動(dòng)駕駛。這里可以單獨(dú)開(kāi)一條路，類似專用高速道路；也可以使用公共專門的車道，類似沒(méi)有車軌的電車的概念。

2016-03-21 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 無(wú)人駕駛 1.7k 0

是什么促使汽車傳動(dòng)系統(tǒng)高效電氣化？

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化，要求符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能半導(dǎo)體芯片。因此，在功率半導(dǎo)體和汽車電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專長(zhǎng)，是在新興的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車（（H）EV...

2016-11-05 標(biāo)簽：汽車電子 dc/dc 電氣化 1.7k 0

將FPGA作為下一代汽車電子設(shè)計(jì)的靈活及低成本解決方案還需要考慮這些問(wèn)題

隨著汽車在過(guò)去 25 年中從純機(jī)械設(shè)備演變成高度集成的線控駕駛汽車電子系統(tǒng)，設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn)也不斷增加。他們必須把復(fù)雜的電子設(shè)備增添到每一個(gè)后續(xù)車型...

2018-08-14 標(biāo)簽：FPGA 汽車電子 1.7k 0

智能汽車電子技術(shù)解決方法

隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，帶動(dòng)了上游的汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，促進(jìn)其技術(shù)產(chǎn)品的更新加快，智能化汽車電子產(chǎn)品也開(kāi)始推廣，村田帶來(lái)了在嚴(yán)酷的使用環(huán)境下也能發(fā)揮...

2019-03-11 標(biāo)簽：汽車電子 1.7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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