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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

細(xì)數(shù)＂流弊＂車用傳感器的幾大流派

隨著汽車解碼器電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子干擾工程化程度不斷提高，通常的機(jī)械器系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的解碼問題，而被電子控制系統(tǒng)代替。

2015-07-27 標(biāo)簽：汽車電子車用傳感器 1.8k 0

ADI新型LT8210控制方案為汽車電子系統(tǒng)提供安全電源保護(hù)

為汽車電子系統(tǒng)供電時(shí)，不但需要滿足高可靠性要求，還需要應(yīng)對相對不太穩(wěn)定的電池電壓，具有一定挑戰(zhàn)性。與車輛電池連接的電子和機(jī)械系統(tǒng)具有差異性，可能導(dǎo)致...

2020-10-11 標(biāo)簽：二極管 adi 汽車電子 1.8k 0

開發(fā)適用于下一代汽車的汽車網(wǎng)關(guān)

汽車架構(gòu)正在快速演進(jìn)，車輛逐步從半自動(dòng)駕駛向最終的完全自動(dòng)駕駛發(fā)展。汽車制造商還加入了多種功能，例如智能訪問、車輛共享、預(yù)測性維護(hù)、車輛跟蹤、車隊(duì)管理和...

2023-03-27 標(biāo)簽：處理器以太網(wǎng)汽車電子 1.8k 0

汽車電子中公交車GPS車輛管理系統(tǒng)解決方案

城市公共交通是滿足人民群眾基本出行的社會(huì)公益性事業(yè)，是交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分，與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)，與城市運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，是一項(xiàng)重大...

2018-02-02 標(biāo)簽：汽車電子 GPS 1.8k 0

如何設(shè)計(jì)汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)？

汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國際汽車界流行的“整車防盜”和“底層防范”的安全理念，運(yùn)用RFID最新技術(shù)，本著安全可靠，簡潔實(shí)用，更加人性化的設(shè)計(jì)思想，研發(fā)...

2016-11-28 標(biāo)簽：傳感器汽車電子汽車芯片 1.8k 0

汽車DC 24V系統(tǒng)過拋負(fù)載測試解決保護(hù)方案

汽車24V系統(tǒng)過拋負(fù)載測試解決保護(hù)方案及電路防護(hù)器件選型，東沃電子之前就分享過很多次了。24V電源拋負(fù)載瞬態(tài)浪涌過壓保護(hù)經(jīng)典方案

2023-07-11 標(biāo)簽：汽車電子過壓保護(hù)器鉗位電壓 1.8k 0

CAN總線不加終端電阻時(shí)的影響

終端電阻添加要求根據(jù)ISO11898-2對終端電阻的取值規(guī)定，必須在總線的首尾兩端各掛一個(gè)120Ω的終端電阻，即總線上加60Ω的終端電阻，而中間節(jié)點(diǎn)則...

2023-07-19 標(biāo)簽：汽車電子 CAN 總線 1.8k 0

汽車智能傳感器未來的應(yīng)用及發(fā)展趨勢

智能傳感器的出現(xiàn)提升了汽車電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水平，實(shí)現(xiàn)了汽車電子控制單元的結(jié)合。在應(yīng)用智能傳感器時(shí)需要優(yōu)化傳感器的自調(diào)節(jié)性能以及自適應(yīng)性能，從而滿足汽車電子...

2023-06-01 標(biāo)簽：傳感器汽車電子智能傳感器 1.8k 0

基于CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車檢測線測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

汽車檢測站計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)處理網(wǎng)絡(luò)組成，兩者通過1臺(tái)NT服務(wù)器進(jìn)行連接。現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)以CAN總線技術(shù)為核心，采用總線型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，而...

2020-04-05 標(biāo)簽：can總線汽車電子通信系統(tǒng) 1.8k 0

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)將成國內(nèi)汽車安全的標(biāo)配

一種被大陸集團(tuán)稱為“輪胎集成式eTIS”的傳感器將幫助這家德國汽車零部件供應(yīng)商完成對胎壓監(jiān)測技術(shù)的更新。未來，這種輪胎信息系統(tǒng)或?qū)⒃谥袊蔀閺?qiáng)制安裝的汽...

2016-04-19 標(biāo)簽：傳感器汽車電子壓胎監(jiān)測 1.8k 0

關(guān)于汽車電子系統(tǒng)中控制技術(shù)的解析

現(xiàn)代汽車越來越多地將單一控制系統(tǒng)集成為集中控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)集成可以使整個(gè)系統(tǒng)簡化，有利于對復(fù)雜系統(tǒng)多變量、多目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)控制。

2019-07-11 標(biāo)簽：汽車電子工業(yè)控制 1.8k 0

基于ROS 2的安全認(rèn)證軟件框架

形勢-汽車工業(yè)正在轉(zhuǎn)向集中的硬件架構(gòu)。

2022-09-19 標(biāo)簽：汽車電子 ROS 1.8k 0

基于高性能超低功耗MSP430的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著人們對汽車輔助駕駛系統(tǒng)智能化要求的提高和汽車電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新型的倒車?yán)走_(dá)應(yīng)能夠連續(xù)測距并顯示障礙物距離，并具有通信功能，能夠把數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車...

2018-01-29 標(biāo)簽：汽車電子 msp430 倒車?yán)走_(dá) 1.8k 0

汽車級(jí)USB Type - C? DP交替模式轉(zhuǎn)接驅(qū)動(dòng)器TUSB564 - Q1深度解析

汽車級(jí)USB Type - C? DP交替模式轉(zhuǎn)接驅(qū)動(dòng)器TUSB564 - Q1深度解析在汽車電子領(lǐng)域，數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝院头€(wěn)定性至關(guān)重要。TUSB56...

2025-12-15 標(biāo)簽：汽車電子數(shù)據(jù)傳輸 TUSB564 - Q1 1.8k 0

汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中傳感器的作用

一份有關(guān)汽車電子控制系統(tǒng)的分析報(bào)告顯示，這些裝配的復(fù)雜度呈現(xiàn)指數(shù)上升。簡單的電子控制和調(diào)節(jié)裝備已經(jīng)被更為復(fù)雜的IT系統(tǒng)取代。在這其中，除了實(shí)際硬件外，軟...

2018-04-28 標(biāo)簽：傳感器控制系統(tǒng)汽車電子 1.8k 1

新能源汽車電子水泵溫控系統(tǒng)及靜電浪涌

在新能源汽車快速發(fā)展的浪潮中，電子水泵作為熱管理系統(tǒng)的“智能心臟”，通過精準(zhǔn)調(diào)控冷卻液流量，使核心部件溫度波動(dòng)控制在±2℃內(nèi)，保障電池、電機(jī)等核心部件始...

2025-03-31 標(biāo)簽：新能源汽車靜電汽車電子 1.8k 0

車用MCU的抗EMI設(shè)計(jì)與測試方案

集成電路電磁兼容不僅涉及集成電路電磁干擾與抗擾度的設(shè)計(jì)和測試方法，而且有必要與集成電路的應(yīng)用相結(jié)合。針對汽車電子領(lǐng)域來講，將對整車級(jí)、零部件級(jí)的電磁兼容...

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汽車行業(yè)定制化后，該如何打造個(gè)性化產(chǎn)品

汽車個(gè)性化定制的實(shí)現(xiàn)，還需要搭建以客戶為中心的端到端流程架構(gòu)，這涉及價(jià)值類、使能類和支撐類三方面的內(nèi)容。

2017-01-03 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 無人駕駛 1.8k 0

汽車綜合性能檢測站計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)格和應(yīng)用分析

汽車綜合性能檢測站計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，以《汽車檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（JT/T478-2002）（以下簡稱規(guī)范）和強(qiáng)制性國標(biāo)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和...

2020-08-03 標(biāo)簽：汽車電子計(jì)算機(jī)windows 1.8k 0

汽車電子電氣架構(gòu)為什么要做中央集成？

汽車電子電氣架構(gòu)是指汽車中的各類傳感器、電子控制單元（ECU）、線束拓?fù)浜碗娮与姎夥峙湎到y(tǒng)的整合，它決定了汽車的信息交互和復(fù)雜功能的實(shí)現(xiàn)。汽車電子電氣架...

2023-08-18 標(biāo)簽：傳感器汽車電子 ecu 1.8k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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