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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

多重因素導(dǎo)致車市缺“芯”,中國(guó)“芯”的實(shí)現(xiàn)已是迫在眉睫

由于全球?qū)τ谄囶A(yù)期銷量的低估，“導(dǎo)致在汽車市場(chǎng)復(fù)蘇之際，整個(gè)行業(yè)包括大眾集團(tuán)都面臨電子元件短缺的問題?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)坦言。

2020-12-25 標(biāo)簽：芯片汽車電子自動(dòng)駕駛 2.3k 0

利用N2O傳感器模塊NG2-F-3監(jiān)測(cè)汽車尾氣

一氧化二氮（N2O），俗稱“笑氣”，廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、食品、航空航天等領(lǐng)域。隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，N2O作為現(xiàn)代光電子、微電子、大規(guī)模集成電路和光纖...

2020-12-25 標(biāo)簽：傳感器汽車電子 2.6k 0

2021年將是5G換機(jī)潮的關(guān)鍵一年

2020年已走近尾聲，在疫情和中美貿(mào)易摩擦的影響下，國(guó)內(nèi)電子產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)巨變，產(chǎn)業(yè)鏈上下游都不可避免地遭遇了艱難時(shí)期。與此同時(shí)，在國(guó)家科學(xué)防疫和政策支持下，...

2020-12-25 標(biāo)簽：汽車電子 iPhone 蘋果 7.2k 0

蔚來自動(dòng)輔助駕駛行駛里程已破億

蔚來汽車近日宣布，NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)上線614天后，用戶行駛里程累計(jì)破億，總耗時(shí)1429122小時(shí)。

2020-12-25 標(biāo)簽：汽車電子輔助駕駛蔚來汽車 2.2k 0

安森美：發(fā)力第三代半導(dǎo)體和圖像傳感器看好半導(dǎo)體五大應(yīng)用市場(chǎng)增長(zhǎng)

如何看待2020年受到疫情影響下的半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展？2021年半導(dǎo)體市場(chǎng)有哪些新的技術(shù)走向？哪些半導(dǎo)體應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?huì)在2021年興起？對(duì)于今年下半年出現(xiàn)的半...

2020-12-25 標(biāo)簽：安森美汽車電子謝鴻裕 8.5k 0

汽車電子EMC的標(biāo)準(zhǔn)，EMC測(cè)試出現(xiàn)的主要問題

自動(dòng)駕駛汽車和ADAS系統(tǒng)的發(fā)展推動(dòng)汽車行業(yè)走向更復(fù)雜的EMC設(shè)計(jì)和要求更高的測(cè)試場(chǎng)景。

2020-12-25 標(biāo)簽：汽車電子 emc EMC測(cè)試 3.2k 0

大眾因芯片缺貨決定削減工廠量產(chǎn)

這次全球性芯片危機(jī)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的負(fù)面影響，可能要比你想象的更大。

2020-12-25 標(biāo)簽：芯片汽車電子大眾 1.7k 0

全球五大通用合成樹脂供需基本面呈寬松態(tài)勢(shì)

2019年全球合成樹脂新增產(chǎn)能達(dá)1013萬(wàn)噸/年，總產(chǎn)能達(dá)到30286萬(wàn)噸/年，較2015年增加近3500萬(wàn)噸/年;全球合成樹脂消費(fèi)量估計(jì)在2.55億噸...

2020-12-22 標(biāo)簽：汽車電子電子電器 3.4k 0

智能大燈將迎來廣闊的發(fā)展前景，進(jìn)入第三代智能遠(yuǎn)光ADB階段

智能大燈即智能前照燈，是一種智能前照燈光系統(tǒng)，是汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)（即預(yù)防事故）的重要組成部分之一，汽車前照燈智能化控制使駕駛員能夠從燈光控制的繁雜操作中...

2020-12-22 標(biāo)簽：傳感器 led 汽車電子 4k 0

2021年八大熱門技術(shù)預(yù)測(cè)

由博聞創(chuàng)意主辦的ELEXCON電子展將于2021年9月1-3日在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安）開幕。2021年將以“聚焦電子技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈重塑”為主題，全面...

2020-12-22 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)5G 3.4k 0

管殼式換熱器產(chǎn)值占比較高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈

換熱器是在具有不同溫度的兩種或兩種以上流體之間傳遞熱量的設(shè)備，又稱熱交換器、熱交換設(shè)備，是化工、石油、鋼鐵、汽車、食品及其他許多工業(yè)部門的通用設(shè)備，在生...

2020-12-22 標(biāo)簽：汽車電子換熱器 2.8k 0

11月，汽車出口金額環(huán)比呈增長(zhǎng)趨勢(shì),同比增長(zhǎng)41.1%

12月21日，中汽協(xié)根據(jù)海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，結(jié)果顯示，今年11月，汽車商品進(jìn)、出口金額環(huán)比均呈增長(zhǎng)，其中出口金額增速更為明顯；與上年同期相比，汽車...

2020-12-22 標(biāo)簽：汽車電子 1.6k 0

汽車電纜如何進(jìn)行設(shè)計(jì)選型，有哪些注意事項(xiàng)

相信大家都知道，汽車電纜是傳輸電信號(hào)和電流的載體，其主要由絕緣皮和導(dǎo)線組成，不同規(guī)格的導(dǎo)線對(duì)應(yīng)的絕緣皮材料和銅絲結(jié)構(gòu)不同。而且，由于汽車電纜應(yīng)用的部件不...

2020-12-22 標(biāo)簽：汽車電子連接器電纜 3k 0

華為全球首發(fā)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)

Zen架構(gòu)銳龍?zhí)幚砥饕呀?jīng)誕生4年，代際也從Zen、Zen+、Zen2、Zen3一路走來，帶動(dòng)AMD在x86市場(chǎng)的份額節(jié)節(jié)攀高。日前，Golem做了一次有...

2020-12-22 標(biāo)簽：汽車電子華為激光雷達(dá) 1.9k 0

華為手機(jī)上支持HUAWEI HiCar的應(yīng)用可以無縫流轉(zhuǎn)至車載智慧屏

12月21日下午，華為舉辦全屋智能及智慧屏新品發(fā)布會(huì)，正式帶來了車載智慧屏新品。它不僅是國(guó)內(nèi)首款搭載分布式技術(shù)的車載智慧屏，同時(shí)也是華為HiCar支持...

2020-12-22 標(biāo)簽：汽車電子華為智慧屏 1.3萬(wàn) 0

因芯片短缺，大眾將調(diào)整汽車生產(chǎn)計(jì)劃

前段時(shí)間，大眾汽車集團(tuán)、大陸集團(tuán)以及博世集團(tuán)等汽車及零部件巨頭不約而同地發(fā)聲，預(yù)警用于汽車制造的芯片短缺可能會(huì)影響包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的汽車生產(chǎn)，而且這種影...

2020-12-22 標(biāo)簽：芯片汽車電子大眾 2.3k 0

蘋果汽車或在明年9月發(fā)布，已完成公路測(cè)試

一直有消息稱蘋果在打造自己的汽車，至于進(jìn)展到什么地步，外界并不清楚，反正他們?cè)缫验_始了相關(guān)的無人駕駛測(cè)試工作。

2020-12-21 標(biāo)簽：汽車電子蘋果無人駕駛 1.5k 0

華為ICT技術(shù)賦能汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力車輛空氣動(dòng)力學(xué)性能升級(jí)

隨著ICT技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車制造各生產(chǎn)環(huán)節(jié)均處在數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的風(fēng)口浪尖。助力汽車行業(yè)產(chǎn)品革新，重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，必將依靠新技術(shù)、新機(jī)遇。如今汽車行業(yè)...

2020-12-21 標(biāo)簽：汽車電子華為智能制造 5k 0

日本制造業(yè)跌落神壇三菱電機(jī)曝出造假丑聞

據(jù)央視新聞報(bào)道，日本廣播協(xié)會(huì)電視臺(tái)15日消息，日本三菱電機(jī)公司當(dāng)天表示，該公司曾向歐洲車企出口大量不符合當(dāng)?shù)匾?guī)范的汽車零部件，還偽造相關(guān)文件，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)...

2020-12-21 標(biāo)簽：汽車電子三菱 3.2k 0

消息稱蘋果汽車明年9月發(fā)布已完成公路測(cè)試

一直有消息稱蘋果在打造自己的汽車，至于進(jìn)展到什么地步，外界并不清楚，反正他們?cè)缫验_始了相關(guān)的無人駕駛測(cè)試工作。現(xiàn)在有上游供應(yīng)鏈稱，蘋果自己品牌的智能汽...

2020-12-21 標(biāo)簽：測(cè)試汽車電子蘋果 1.8k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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