英飛凌宣布緊縮戰(zhàn)略，下調(diào)收入預期，雷根斯堡工廠將裁員數(shù)百人

英飛凌曾在今年2月份下調(diào)預期，但當時預測下半年會有反彈。然而，首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck近日表示，受經(jīng)濟環(huán)境影響，眾多終端市場發(fā)展乏力，客...

2024-05-09 標簽：英飛凌半導體汽車行業(yè) 1.2k 0

華潤微2023年業(yè)績穩(wěn)定 繼續(xù)加大研發(fā)投入 布局新能源汽車市場

業(yè)界專業(yè)人士認為，鑒于存儲器市場在去年第四季度內(nèi)存價格回升，業(yè)績略顯反彈，這是一個期待中的復蘇跡象。雖然這種局部的改善并未充分體現(xiàn)在財報層面，但是隨著市...

2024-04-26 標簽：存儲器汽車行業(yè)半導體行業(yè) 1.3k 0

意法半導體營收大幅下滑，2024年全年營收預期下調(diào)

受汽車行業(yè)芯片需求放緩影響，意法半導體一季度營收未達分析師預期。公司表示，鑒于汽車行業(yè)需求疲軟，將2024年度營收預期由原先的159億~169億美元下調(diào)...

2024-04-25 標簽：半導體意法半導體汽車行業(yè) 1.7k 0

特斯拉十年養(yǎng)護維修成本最低，豪華車保養(yǎng)維修費用差異顯著

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的十年養(yǎng)護維修總成本低至4，035美元，遠低于路虎和保時捷的19，250美元及14，090美元。其中，特斯拉汽車在1-5年內(nèi)的維護成本僅...

2024-04-23 標簽：汽車行業(yè)特斯拉 1.5k 0

臺積電一季度營收同比增長16.5%，凈利潤同比增長8.9%?

臺積電CEO魏哲家在財報電話會上表示，終端應用的前景與之前預期大致相符，但汽車行業(yè)的增長預測已由正轉(zhuǎn)負。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，這主要源于成熟工藝應用和汽車需求...

2024-04-19 標簽：臺積電汽車行業(yè)晶圓代工 738 0

ARM把握汽車市場機遇，展現(xiàn)價格競爭力

汽車行業(yè)被公認為是Arm增長最為迅速的領域之一，無論是收入增速還是對未來市場的投入均可見一斑。全球各大半導體廠商如英偉達、蘋果和高通等皆采用Arm的設計。

2024-04-19 標簽：ARM芯片設計汽車行業(yè) 766 0

臺積電Q1營收5926.4億新臺幣，利潤2254.9億新臺幣，下調(diào)全球預期

電話會上，臺積電強調(diào)了對全球晶圓代工行業(yè)年度增長預期以及汽車行業(yè)增長前景的調(diào)整。公司首席執(zhí)行官魏哲家表示，終端應用的前景與之前預期大致相同，但汽車行業(yè)的...

2024-04-19 標簽：臺積電汽車行業(yè)晶圓代工 936 0

特斯拉計劃本周大規(guī)模裁員，數(shù)萬人將受影響

另外，Business Insider從奧斯汀、弗里蒙特等地的特斯拉工程師處了解到，特斯拉辦公室已流傳裁員即將啟動的消息，但尚未收到官方通知。部分員工表...

2024-04-15 標簽：汽車行業(yè)特斯拉 1k 0

小米SU7首批交付儀式在京舉行，汽車市場銷售表現(xiàn)出色

當天凌晨，《第一財經(jīng)》援引知情人士透露，鑒于市場銷售表現(xiàn)超出預期，小米近日已通知供應商將產(chǎn)量提升至每月一萬輛。其中，重點關(guān)注的則是高配車型的生產(chǎn)。

2024-04-03 標簽：汽車行業(yè)供應商小米 1.1k 0

中國電動汽車在歐洲市場的崛起及其影響

報告顯示，去年歐盟銷售的整體電動汽車中，近三成來自中國。其中，中國自主品牌名爵、比亞迪銷量增長顯著，美國特斯拉則通過上海工廠供應部分歐洲市場。在2024...

2024-03-27 標簽：電動汽車比亞迪汽車行業(yè) 1.4k 0

京東汽車全國汽車配件供應鏈基地落戶中國車谷

　此外，京東規(guī)劃建設全國性的汽車配件銷售網(wǎng)絡平臺和數(shù)據(jù)研究中心，力求打造全國性的汽車配件供應鏈骨干倉，攜手區(qū)內(nèi)整車及零部件制造商，共同提升汽車行業(yè)供應鏈...

2024-03-13 標簽：汽車行業(yè)供應鏈汽車配件 1.6k 0

汽車產(chǎn)業(yè)鏈兩會代表聚焦行業(yè)發(fā)展

據(jù)悉，至少27位代表在會上都發(fā)表了重要見解，涵蓋汽車出口、標準制定、鋰電回收、人才培養(yǎng)、智能駕駛、氫能布局等多個領域，尤為突出的是“汽車出海”及“智能駕...

2024-03-11 標簽：新能源汽車汽車行業(yè)智能駕駛 833 0

廣汽集團總經(jīng)理：智能駕駛汽車上路時間樂觀預測

馮興亞指出，智能駕駛將引領汽車行業(yè)前進道路。雖然有些人覺得智能駕駛遙不可及，無人駕駛更是難以想象，但隨著 L2、L3 乃至L5 智能駕駛技術(shù)的日益精進，...

2024-03-10 標簽：汽車行業(yè)智能駕駛無人駕駛 1.5k 0

何小鵬剖析汽車行業(yè)競爭與公司未來步調(diào)

在談到市場競爭時，何小鵬明確表示，這是一種正常的商業(yè)行為。他認為，通過合理配置資源，提升業(yè)務能力，并在此過程中創(chuàng)造最佳價值，才能夠在激烈的市場競爭中立足。

2024-03-10 標簽：汽車行業(yè)小米汽車 1.3k 0

比亞迪連續(xù)五年穩(wěn)居新能源汽車銷量之首，把握電動化、智能化機遇再創(chuàng)輝煌

對于現(xiàn)階段汽車行業(yè)的變化，王傳福發(fā)表了如下觀點：電動化進程處于快速發(fā)展階段，智能化變革逐漸起勢。他表示，新能源汽車的發(fā)展將持續(xù)高速推進，而我們必須緊跟步...

2024-02-19 標簽：新能源汽車汽車行業(yè)電動化 1.7k 0

Allegro MicroSystems公布第三季度業(yè)績，增長勢頭持續(xù)預計

據(jù)報道，在第三季度，伴隨著汽車行業(yè)旺盛的需求，Allegro的銷售收入達到了2.55億美元，同比微增2％；汽車相關(guān)業(yè)務銷售額則增長了18％。歸屬普通股東...

2024-02-02 標簽：汽車行業(yè)allegro工業(yè)自動化 1.6k 0

比亞迪匈牙利工廠將落地，未來產(chǎn)品將歐洲本地化

比亞迪董事長兼總裁王傳福則強調(diào)，未來公司計劃利用本地化資源加快開發(fā)具有歐洲特色的品牌產(chǎn)品。他表示將充分發(fā)揮比亞迪作為全球頂尖新能源汽車制造商的優(yōu)勢，推動...

2024-02-01 標簽：新能源汽車比亞迪汽車行業(yè) 1.6k 0

博世計劃在軟件和電子部門裁員約1200人

據(jù)悉，這并非博世首次公布大規(guī)模裁員計劃。去年 12 月，該公司曾決定于 2025 年在其兩家位于德國的工廠裁員至多 1500 人，以適應當前汽車行業(yè)技術(shù)...

2024-01-19 標簽：汽車行業(yè)自動駕駛博世 1.4k 0

博世計劃裁員約1200人，自動駕駛發(fā)展不及預期為主要原因

需要注意的是，這并非博世首次內(nèi)部大規(guī)模裁員。早在去年12月，該公司已宣稱將于2025年前在旗下兩家德國家庭工廠裁員至多1500人，以應對汽車行業(yè)快速變化...

2024-01-19 標簽：汽車行業(yè)自動駕駛博世 1.2k 0