綜述熱管理材料—石墨烯

二維材料是一組具有幾個原子厚度的層狀結構的材料。最具代表性的二維材料是石墨烯，Novoselov等人首次使用Scotch tape對其進行機械剝離。石墨...

2023-07-05 標簽：石墨烯熱管理二維材料 4.9k 0

電機標定通常涉及哪些參數(shù)呢

標定電機所涉及的參數(shù)因具體的電機類型、車輛系統(tǒng)和制造商而異。不過，標定常見參數(shù)包括： 扭矩控制（Torque Control）：調整電機的扭矩輸出，確...

2023-09-01 標簽：電流電機PID 4.8k 0

各主機廠車型的熱管理系統(tǒng)

高溫時， 依靠電池換熱器， 靠制冷劑給電池強制冷卻。中溫時， 依靠四通換向閥將電池回路與電驅回路串聯(lián)， 通過前端低溫散熱器散熱， 可以節(jié)省電動壓縮機功耗。

2024-04-07 標簽：冷卻控制系統(tǒng)散熱器特斯拉 4.7k 0

儲能和動力電池熱管理仿真策略控制和多面冷卻仿真方法

導讀： 在全球電動化、智能化加速的新形勢下，我國新能源汽車與動力電池產業(yè)飛速發(fā)展，并通過不斷創(chuàng)新取得了舉世矚目的成就。工程師們通過工藝創(chuàng)新實現(xiàn)高效率智能...

2023-06-26 標簽：動力電池仿真熱管理 4.6k 0

特斯拉ModelY熱管理總成設計詳解

在低溫條件下，電動車需要面臨乘客艙需要加熱，電池需要加熱的問題。從電池的性能上來講，電池怕冷不怕熱。在低溫條件下，電池下續(xù)航會大大降低，功率也會大大折扣.

2024-01-22 標簽：電動汽車特斯拉熱管理 4.5k 0

動力域控制器的功能和測試項目

動力域控，顧名思義就是動力相關的域控制器，對于純電車而言，包括電池管理、電機控制器、空調控制器、DCDC等等，下面是比亞迪的動力域控制器。

2023-10-23 標簽：控制器比亞迪熱管理 4.4k 0

溫度的變化會對電域和熱域產生什么影響呢？

等式中的負號表示熱量從高溫到低溫流動。導熱率k是材料傳熱效率的量度，即良好的導熱體具有高導熱率，而絕緣體則具有低導熱率。在熱傳導中，熱流在介質體內通過介...

2018-08-08 標簽：熱阻熱管理 4.3k 0

基于Fluent的1850鋰電池熱分析實例

導讀：本文以FSEC賽車常用的18650鋰離子電池為研究對象，利用CATIA完成電池建模工作，實測電池充放電電阻、SOC等數(shù)據(jù)，通過Bernardi模型...

2023-06-13 標簽：鋰電池soc熱管理 4.2k 0

立功科技基于S32K324的TMS方案介紹

最近和一些做汽車水泵/風機的客戶交流時，都提到要預研TMS（熱管理域控制器）方案。希望使用一個高性能的車規(guī)MCU，同時控制三個無刷電機（水泵/風扇）、多...

2023-11-22 標簽：mcu步進電機熱管理 4.2k 0

關于提高車輛效率的熱管理技術的相關方案設計

從復合增壓開始，一直在研究利用發(fā)動機的廢熱來進行動力回收。例如，從排氣和冷卻水收集熱量以實現(xiàn)朗肯循環(huán)并將獲得的功率傳遞到曲軸以提高燃料經濟性；也可通過利...

2019-08-15 標簽：熱管理內燃機熱交換器 4.1k 0

熱管理在汽車電子設計中的重要性

當今汽車中的電子類功能不斷增加，并將很快超過機械類功能所提供的價值。電子類功能也正成為車型的主要競爭元素。車型按時交付的制約因素已經不再是機械設計，而是...

2014-01-25 標簽：汽車電子熱管理FloTHERM XT 4.1k 0

電動汽車電池包熱管理系統(tǒng)設計方案

摘要：對于傳統(tǒng)的燃油汽車而言、新能源汽車具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動汽車的熱管理技術在實際設計中顯得尤為重要，合理的熱管理技術對于整車的能量利用率、循環(huán)...

2023-12-20 標簽：電動汽車新能源汽車熱管理 4k 0

相變儲熱及卡諾電池研究進展

來源 |?傳熱傳質青委會 研究背景 隨著雙碳目標的全面推進，新型儲能技術的規(guī)?；瘧脛菰诒匦?。其中，儲熱及熱機械儲能是大規(guī)模新型儲能技術的重要組成部分。...

2023-06-27 標簽：熱管理新材料電池 4k 0

淺談PCBA制造中的激光閃光分析設計

除非處理高功率PCB，否則熱量管理通常不是主要考慮因素，因為在大功率PCB上，散熱或散熱至關重要。

2021-02-04 標簽：pcb熱管理 3.8k 0