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標(biāo)簽 > 熱管理
熱管理是根據(jù)具體對(duì)象的要求，利用加熱或冷卻手段對(duì)其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過(guò)程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對(duì)象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見(jiàn)熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。
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大功率晶閘管模塊的熱管理與散熱解決方案是確保電力電子設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵技術(shù)之一。以下將從散熱原理、傳統(tǒng)散熱方式、現(xiàn)代高效散熱技術(shù)、以及實(shí)際...
金屬基板 | 全球領(lǐng)先技術(shù)DOH工藝與功率器件IGBT熱管理解決方案
DOH：DirectonHeatsink,熱沉。DOH工藝提升TEC、MOSFET、IPM、IGBT等功率器件性能提升，解決孔洞和裂紋問(wèn)題提升產(chǎn)品良率及...
? 一、新能源汽車熱管理系統(tǒng)概述 汽車熱管理是指從系統(tǒng)和整車的角度出發(fā)，統(tǒng)籌調(diào)控整車熱量與環(huán)境熱量，以確保各部件工作在最佳的溫度范圍內(nèi)。其目標(biāo)是保證車輛...
汽車熱管理系統(tǒng)關(guān)鍵零件拆解系列報(bào)告
在熱管理技術(shù)層面，特斯拉在 Model S/X/3/Y 四款車型中先后迭代出了 3 個(gè)版本的技術(shù)路線；分別在 電機(jī)余熱回收、大型集成式控制閥、電機(jī)堵轉(zhuǎn)技...
Model Y熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)梳理
Model Y的熱泵模塊包含了電動(dòng)壓縮機(jī)、電池冷卻器、液冷冷凝器、氣液分離器、電子膨脹閥、八通閥、部分空調(diào)管路、部分冷卻液管路以及十?dāng)?shù)個(gè)冷媒、冷卻液的接口。
圓柱電池和固態(tài)電池是兩個(gè)不同的概念，它們分別描述了電池的形態(tài)和電解質(zhì)的類型。
超級(jí)電容器作為一種高效的儲(chǔ)能設(shè)備，因其高功率密度、快速充放電能力和長(zhǎng)壽命等特性，在許多應(yīng)用場(chǎng)景中都有著重要的作用。
基于PHEV汽車電機(jī)冷卻系統(tǒng)熱管理策略優(yōu)化
針對(duì)某插電式混合動(dòng)力汽車 ( PHEV) 設(shè)計(jì)了一套熱管理系統(tǒng)，來(lái)保證其動(dòng)力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、空調(diào)系 統(tǒng)在各工況下安全可靠地運(yùn)行． 通過(guò)虛擬仿真分析技術(shù)，...
2023-05-25 標(biāo)簽：新能源汽車熱管理冷卻系統(tǒng) 2.9k 0
新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配，能耗最優(yōu)，降低電 池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能；純電動(dòng)車型的熱管理回路主要包括汽車空...
有幾種方法可有效改善當(dāng)今分立半導(dǎo)體在設(shè)計(jì)時(shí)遇到的高溫問(wèn)題。仿真技術(shù)對(duì)于衡量各種方法的工作情況至關(guān)重要。
PCB的熱管理需求：散熱設(shè)計(jì)技術(shù)
工程師的設(shè)計(jì)目標(biāo)將是通過(guò)優(yōu)化任何這些參數(shù)以獲得更好的性能來(lái)降低電路的熱阻。高頻運(yùn)行的設(shè)備可能會(huì)由于自耦合和相互耦合而發(fā)熱。
2021-02-02 標(biāo)簽：pcb電阻器散熱設(shè)計(jì) 2.9k 0
三相光伏并網(wǎng)逆變器主要設(shè)計(jì)用于連接到三相交流電網(wǎng)，并從三相光伏陣列接收直流電能，然后轉(zhuǎn)換成與電網(wǎng)兼容的三相交流電能。
技術(shù)選擇會(huì)影響產(chǎn)品的可靠性。關(guān)于可靠性設(shè)計(jì)（DFR），技術(shù)選擇的目的是使用可用于高可靠性性能的技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品。
TE溫控系統(tǒng)技術(shù) TE溫控系統(tǒng)性能對(duì)比
? 熱管理技術(shù) 介紹 1）整車能量管理概述：對(duì)于 電動(dòng)汽車 來(lái)說(shuō)，整個(gè)能量使用在整車熱管理方面尤為關(guān)鍵 ? ? 2）整車熱管理節(jié)能技術(shù)應(yīng)用 ? ? 3）...
2021-05-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車熱管理溫控系統(tǒng) 2.8k 0
特斯拉第 1 代熱管理系統(tǒng)應(yīng)用于 Tesla Roadster車型，其熱管理系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示，包含電機(jī)回路、電池回路、空調(diào)暖通（Heating V...
1一字之差，本質(zhì)大不同在材料科學(xué)與熱管理領(lǐng)域，“導(dǎo)熱”與“散熱”是緊密關(guān)聯(lián)卻又截然不同的兩個(gè)概念，很多人常常將二者混淆，在實(shí)際應(yīng)用中，準(zhǔn)確理解它們的差異...
一種具有電磁屏蔽、個(gè)人熱管理和紅外偽裝功能的防護(hù)紡織品
在纖維表面涂覆功能活性介質(zhì)是實(shí)現(xiàn)紡織品功能化的有效途徑，而功能介質(zhì)與紡織品之間的結(jié)合牢度直接影響其服役性能。
介紹了導(dǎo)熱硅凝膠的組成和特點(diǎn)，分別闡述了導(dǎo)熱硅凝膠在導(dǎo)熱機(jī)制、滲油性、密著力性能等方面的研究進(jìn)展。綜述了導(dǎo)熱硅凝膠在航空電子設(shè)備、5G電子設(shè)備、動(dòng)力電池...
申矽凌電子CTF230X系列芯片助力WiFi市場(chǎng)換代
辦公、刷劇、網(wǎng)購(gòu)、手游...2022年，蓬勃的全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，總共產(chǎn)生了近100ZB的數(shù)據(jù)，其中相當(dāng)比例終端流量是通過(guò)無(wú)線連接傳輸，WiFi更是其中的...
2023-09-22 標(biāo)簽：溫度傳感器自動(dòng)控制系統(tǒng)PWM控制器 2.8k 0
只有在相對(duì)較窄的溫度范圍內(nèi)，航天器熱控制才能高效可靠地運(yùn)行。在航天器的設(shè)計(jì)中，熱控系統(tǒng)（TCS）是在任務(wù)期間將衛(wèi)星的所有部件保持在可接受的溫度范圍內(nèi)。對(duì)...
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