為什么大眾汽車(chē)要這么大規(guī)模推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)？

我內(nèi)心有個(gè)疑問(wèn)，為什么大眾集團(tuán)要這么義無(wú)反顧的推動(dòng)從內(nèi)燃機(jī)到純電動(dòng)汽車(chē)的變革，之前一直規(guī)劃的從48V、插電式混合動(dòng)力這一系列的產(chǎn)品為什么到2019年整體...

2019-06-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)大眾 3.5k 0

寧德時(shí)代在新能源汽車(chē)上游電池領(lǐng)域占據(jù)著行業(yè)領(lǐng)先地位

寧德時(shí)代成立于2011年，業(yè)務(wù)涵蓋新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域龍頭企業(yè)。長(zhǎng)安汽車(chē)是國(guó)內(nèi)三大汽車(chē)央企之一，該公司...

2020-09-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源智能網(wǎng)聯(lián) 3.5k 0

深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司推出的一款高端電動(dòng)汽車(chē)

DENZA騰勢(shì)電動(dòng)汽車(chē)是由比亞迪和德國(guó)戴姆勒的合資企業(yè)——深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司推出的一款高端電動(dòng)汽車(chē)，其官方公布的續(xù)航里程為300公里。而此次...

2020-08-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)比亞迪電量 3.5k 0

固態(tài)電池的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和電動(dòng)汽車(chē)的需求不斷增長(zhǎng)，電池技術(shù)的發(fā)展變得尤為重要。固態(tài)電池作為一種新型的電池技術(shù)，因其在安全性、能量密度和循環(huán)壽命方面的優(yōu)勢(shì)，被...

2024-10-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)可持續(xù)能源固態(tài)電池 3.5k 0

大眾召回70萬(wàn)輛途觀和途安，主要原因是由于車(chē)輛或存在照明缺陷

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月20日，德國(guó)報(bào)道稱(chēng)，由于車(chē)輛或存在照明缺陷，大眾汽車(chē)不得不在全球召回約70萬(wàn)輛途觀SUV和途安。大眾公司一位發(fā)言人稱(chēng)，該缺陷影響的是今年7月...

2018-08-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)大眾 3.5k 0

近日，又有一輛威馬EX5車(chē)型，在江蘇泰州市發(fā)生了疑似起火自燃事件

最近幾日，在造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)中，相對(duì)低調(diào)的威馬汽車(chē)，突然成為了車(chē)圈焦點(diǎn)，被不少人關(guān)注。不過(guò)上了熱搜的威馬汽車(chē)，卻高興不起來(lái)。 因?yàn)樵蚴牵坏桨朐碌臅r(shí)間里...

2020-10-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源威馬電池 3.5k 0

寶馬i3純電動(dòng)汽車(chē)5年內(nèi)不會(huì)停產(chǎn)，還會(huì)迎來(lái)更多更新

距離寶馬i3的發(fā)布已經(jīng)有7年的時(shí)間了，在這中間，寶馬都沒(méi)有發(fā)布其他的純電動(dòng)車(chē)型。此前寶馬表示，i3不會(huì)有直接繼任車(chē)型，而且可能在不久的將來(lái)停產(chǎn)。近日，據(jù)...

2019-12-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)寶馬 3.5k 0

電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，寧德時(shí)代和比亞迪打擊不小

受補(bǔ)助金減少、經(jīng)濟(jì)停滯等影響，中國(guó)大陸電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，對(duì)寧德時(shí)代、比亞迪等內(nèi)需比重較高的企業(yè)來(lái)說(shuō)，打擊恐怕不小。

2020-01-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)比亞迪寧德時(shí)代 3.5k 0

在中國(guó)的扎根之旅困難重重,特斯拉還有底牌嗎?

不過(guò)為了跨過(guò)面前的坎，中國(guó)市場(chǎng)是必進(jìn)不可的了。

2019-07-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉無(wú)人駕駛 3.5k 0

如何讓家庭雙向充電技術(shù)像手機(jī)充電那樣簡(jiǎn)單便捷？

確實(shí)，開(kāi)發(fā)充電基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)只是第一步，還需要智能家庭能源管理系統(tǒng)及充電站，用于光伏系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)及家庭用電之間的能量管理與轉(zhuǎn)換。海格集團(tuán)憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品...

2020-08-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電力充電技術(shù) 3.5k 0

保時(shí)捷Taycan實(shí)際訂單遠(yuǎn)少于預(yù)訂量，續(xù)航里程也遠(yuǎn)低于宣傳數(shù)據(jù)

近日，保時(shí)捷公布了旗下首款電動(dòng)汽車(chē)Taycan的實(shí)際預(yù)訂量已超10000輛，這和此前公布的30000輛預(yù)訂單相比，轉(zhuǎn)化率約為33%。

2019-12-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)保時(shí)捷 3.5k 0

行業(yè) | 特斯拉員工面臨壓力,被要求在制造新車(chē)時(shí)偷工減料

特斯拉并非首次被曝出“偷工減料”

2019-07-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉 3.5k 0

電動(dòng)汽車(chē)的mcu和燃油汽車(chē)的ECU是一樣的嗎

電動(dòng)汽車(chē)的mcu和燃油汽車(chē)的ECU一樣嗎？ 不一樣還是有一定區(qū)別的！ MCU是整車(chē)控制器的核心，它負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、處理及所有的邏輯運(yùn)算，為了提高整車(chē)控制器...

2021-07-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)mcu 3.5k 0

提升動(dòng)力電池安全性,廠商都做了什么?

動(dòng)力電池安全性是一個(gè)敏感的話題，又是一個(gè)不能回避的話題。

2019-07-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 3.5k 0

國(guó)外汽車(chē)品牌加大電動(dòng)化投資，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈艱難時(shí)刻到了

近日，德國(guó)汽車(chē)巨頭大眾汽車(chē)（Volkswagen）表示，隨大眾計(jì)劃到2024年投入600億歐元，進(jìn)行電動(dòng)、混合動(dòng)力和互聯(lián)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型?？偼顿Y額比先前宣布的...

2019-11-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 3.5k 0

楊裕生院士：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)片面追求續(xù)航里程是錯(cuò)誤

楊院士認(rèn)為，提高純電動(dòng)客車(chē)的續(xù)駛里程，必然要多裝電池，這是鼓勵(lì)做耗電高、排放多的車(chē)。就像比亞迪裝700公斤的電池。如果這樣提高門(mén)檻就會(huì)舞蹈電動(dòng)汽車(chē)背離輕...

2016-10-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)比亞迪特斯拉 3.5k 0

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奮起直追，特斯拉能否維持在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)？

北京時(shí)間 12 月 31 日消息，銷(xiāo)售中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)第一年，特斯拉在中國(guó)這個(gè)全球最大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)取得了主導(dǎo)地位，但埃隆 · 馬斯克 (Elon Musk...

2020-12-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉競(jìng)爭(zhēng) 3.5k 0