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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。
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360度全景環(huán)視和自動(dòng)泊車系統(tǒng)
異構(gòu)方法要求每種處理器內(nèi)核或加速器使用特定的軟件?？赏ㄟ^(guò)更高級(jí)的軟件理念抽象封裝低級(jí)軟件棧，并針對(duì)硬件優(yōu)化，從而簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)并提供高性能訪問(wèn)權(quán)限。
2020-03-18 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛自動(dòng)泊車系統(tǒng) 2.8k 0
更智能的存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車的可靠性
自動(dòng)駕駛汽車的問(wèn)世將極大地改變我們的出行習(xí)慣，并在交通運(yùn)輸行業(yè)掀起一場(chǎng)迅猛的變革。汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將帶來(lái)很多社會(huì)效益，例如減少事故、降低碳排放、改善...
2020-02-19 標(biāo)簽：Cypress存儲(chǔ)自動(dòng)駕駛 2k 0
小型智能車自動(dòng)駕駛是怎樣設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的
無(wú)人自動(dòng)駕駛車輛作為一種高效、安全、靈活的交通車輛，促進(jìn)了交通行業(yè)的大力發(fā)展。
2020-01-10 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 5k 0
如何判斷一輛車智能駕駛水平的高低，有沒(méi)有一些簡(jiǎn)單的辦法？好的智能駕駛，需要哪些條件來(lái)支持？本文就來(lái)做一個(gè)簡(jiǎn)單的科普。
2020-01-22 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛 3k 0
從ADAS邁向全自動(dòng)駕駛所需的關(guān)鍵技術(shù)分析
雷達(dá)、激光雷達(dá)、慣性MEMS/IMU、攝像頭和超聲傳感器等不同子系統(tǒng)組合，為成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和未來(lái)高度安全和可靠的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)構(gòu)建了框架。
通過(guò)自動(dòng)執(zhí)行自動(dòng)操作中的單調(diào)任務(wù)，人工智能可以加速您的移動(dòng)應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)流程并提高您的生產(chǎn)力。
2019-12-23 標(biāo)簽：人工智能應(yīng)用程序自動(dòng)駕駛 1.2k 0
汽車行業(yè)是推動(dòng)人工智能（AI）發(fā)展的重要行業(yè)之一，這是因?yàn)樵撔袠I(yè)致力于自動(dòng)駕駛汽車和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的泛在利益。
2019-12-18 標(biāo)簽：傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖形處理器 999 0
自動(dòng)駕駛四個(gè)技術(shù)挑戰(zhàn)的可能解決方案
自動(dòng)駕駛的技術(shù)發(fā)展速度一直很迅速，尤其是在過(guò)去的1-2年中，在較低的自動(dòng)駕駛級(jí)別技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了重大突破。車道偏離系統(tǒng)（Lane departure s...
2020-01-28 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 2.3k 0
自動(dòng)駕駛汽車的毫米波和激光雷達(dá)有什么區(qū)別
對(duì)于自動(dòng)駕駛，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是對(duì)大量交通數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，最終得到最優(yōu)的行車路線和速度。但是最關(guān)鍵的技術(shù)難點(diǎn)卻在于獲取數(shù)據(jù)。所以雷達(dá)變成了自動(dòng)駕駛不可或缺的硬件...
2020-01-29 標(biāo)簽：激光雷達(dá)毫米波自動(dòng)駕駛 8.6k 0
一般而言，我們將自動(dòng)駕駛分為五個(gè)階段：L1級(jí)至L5級(jí)，如果說(shuō)L1智能裝置還只能是輔助駕駛安全，那么L5級(jí)就是真正完全不需要靠人操控的無(wú)人駕駛。
2020-01-31 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 3.6k 0
功能性安全（簡(jiǎn)稱FuSa）正逐漸成為我們與客戶討論越來(lái)越多的問(wèn)題，它將怎么發(fā)展尤其是與汽車和自動(dòng)駕駛相關(guān)的領(lǐng)域。Imagination公司正在這方面努力...
2020-01-31 標(biāo)簽：傳感器醫(yī)療保健自動(dòng)駕駛 2.7k 0
自動(dòng)駕駛汽車能創(chuàng)造7大類的服務(wù)
隨著谷歌自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)，“自動(dòng)駕駛汽車”這個(gè)在大部分人看來(lái)遙不可及的科幻產(chǎn)品，即將走進(jìn)幾十億人的生活，給人們的出行帶來(lái)翻天覆地的變化。
2019-12-03 標(biāo)簽：vr自動(dòng)駕駛 4.2k 0
當(dāng)今的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 和未來(lái)的自動(dòng)駕駛解決方案將在一定程度上進(jìn)一步降低高速公路上的事故數(shù)量，但如果無(wú)法獲得道路上所有使用者的全局視野，其...
2019-11-21 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛C-V2X 950 0
本文將探討5G增強(qiáng)技術(shù)如何改進(jìn)現(xiàn)有應(yīng)用，并為更具創(chuàng)新性的應(yīng)用創(chuàng)建平臺(tái)。
2019-11-20 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)5g 5.3k 0
從這個(gè)角度上講，自動(dòng)駕駛原理其實(shí)和人工駕駛非常相似的，人類用眼睛觀察路況，而自動(dòng)駕駛則是使用激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭、GPS等傳感器來(lái)觀察路況確定位...
2019-11-12 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.1k 0
無(wú)人駕駛到底能不能實(shí)現(xiàn)首例無(wú)人車致死案出現(xiàn)了
11月7日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美官方公布了全球首例無(wú)人車致死事故的更多細(xì)節(jié)。此前在2018年3月份，Uber的一輛自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州Tempe市發(fā)生...
2019-11-09 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 4.6k 0
“我們不希望機(jī)器人有自我意識(shí)！機(jī)器人無(wú)需有自我意識(shí)，好好地做我們讓它做的事情，做人類的忠仆，這樣就很好了?！?/p>
2019-10-26 標(biāo)簽：機(jī)器人人工智能自動(dòng)駕駛 6.1k 0
明年自動(dòng)駕駛解決不用司機(jī)監(jiān)督你期待嗎
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）已經(jīng)澄清了特斯拉實(shí)現(xiàn)“完全自動(dòng)駕駛”功能的時(shí)間表，他認(rèn)為這種功能可能會(huì)在今年年底之前可初步使用...
2019-10-26 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 2.7k 1
第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在烏鎮(zhèn)開(kāi)始了實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛和5G全覆蓋
今日上午，第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在浙江烏鎮(zhèn)開(kāi)幕。本次大會(huì)以“智能互聯(lián) 開(kāi)放合作——攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”為主題。按照議程，開(kāi)幕式后，大會(huì)將在隨后的兩...
2019-10-20 標(biāo)簽：智能家居5G自動(dòng)駕駛 3.8k 0
高精度方向盤(pán)離手檢測(cè)方案及技術(shù)原理大揭秘
方向盤(pán)離手檢測(cè) （HOD） 是ADAS的一種，也是L1-L4級(jí)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的要求。
2019-10-18 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛駕駛輔助系統(tǒng) 1.7萬(wàn) 0
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