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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。
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2018英偉達(dá)自動(dòng)駕駛安全報(bào)告你了解多少報(bào)告全部?jī)?nèi)容在這里
近日，英偉達(dá)發(fā)布了《2018英偉達(dá)自動(dòng)駕駛安全報(bào)告》。在這份報(bào)告中，英偉達(dá)詳細(xì)介紹了其開發(fā)流程，展示了如何利用GPU的計(jì)算能力來創(chuàng)建滿足功能安全的自動(dòng)駕...
2018-10-28 標(biāo)簽：GPU英偉達(dá)自動(dòng)駕駛 5.8k 0
盤點(diǎn)4家車企的自動(dòng)駕駛技術(shù)
自動(dòng)運(yùn)輸一直是人類的一個(gè)夢(mèng)想，自動(dòng)駕駛可以提升交通效率，減少交通事故，革新整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，而現(xiàn)在人類正無限接近這個(gè)夢(mèng)想之中。
2018-10-26 標(biāo)簽：福特自動(dòng)駕駛通用汽車 6.6k 0
自動(dòng)駕駛跟ADAS真的半毛錢關(guān)系都沒有，如果有，最多也就半毛錢。
2018-10-26 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 9.4k 0
先別急著談車聯(lián)網(wǎng)，V2X到底是什么玩意兒？
提到車聯(lián)網(wǎng)，大家可能并沒有很深入的了解過，只有一個(gè)模糊的印象，汽車聯(lián)網(wǎng)。
2018-10-23 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛V2X 8.6k 0
一種基于A*算法的用于道路場(chǎng)景的軌跡規(guī)劃方法
路徑規(guī)劃是智能車輛導(dǎo)航和控制的基礎(chǔ)，是從軌跡決策的角度考慮的，可分為局部路徑規(guī)劃和全局路徑規(guī)劃。全局路徑規(guī)劃的任務(wù)是根據(jù)全局地圖數(shù)據(jù)庫(kù)信息規(guī)劃出自起始點(diǎn)...
2018-10-19 標(biāo)簽：傳感器智能車輛自動(dòng)駕駛 2.4萬 0
探討千兆以太網(wǎng)在ADAS/AD應(yīng)用中的若干EMC教訓(xùn)
千兆以太網(wǎng)雖然具有眾多優(yōu)勢(shì)，但是在進(jìn)入汽車時(shí)還遇到了很多問題，譬如 EMC 的問題。
2018-10-19 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 4.8k 0
簡(jiǎn)單介紹應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的光電探測(cè)器
光電探測(cè)器是將光脈沖轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的元器件，在LiDAR系統(tǒng)中充當(dāng)“眼睛”的角色，是關(guān)鍵的傳感器。
2018-10-18 標(biāo)簽：光電探測(cè)器自動(dòng)駕駛 7.7k 0
AI情緒識(shí)別技術(shù)背后：一場(chǎng)悄然來襲的“暴政”
米德的研究中關(guān)于情感和其他社會(huì)現(xiàn)象在文化上構(gòu)建的證據(jù)，對(duì)20世紀(jì)的女權(quán)主義思想和行動(dòng)有著巨大的影響。她提出這樣的觀點(diǎn)：自由戀愛是擺脫男性主導(dǎo)地位的一種方...
2018-10-15 標(biāo)簽：人工智能自動(dòng)駕駛識(shí)別技術(shù) 5k 0
OTA是什么？OTA如何優(yōu)化自動(dòng)輔助駕駛識(shí)別的精度和容錯(cuò)率
DAS(高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng))和自動(dòng)駕駛軟件等汽車軟件的增長(zhǎng)，對(duì)汽車的更新迭代產(chǎn)生了巨大的挑戰(zhàn)，很多基于軟件來實(shí)現(xiàn)的功能，可以做先期基本功能開發(fā)。這樣做的...
2018-10-14 標(biāo)簽：OTAADAS自動(dòng)駕駛 5.7k 0
ADAS在歐洲的發(fā)展現(xiàn)狀與影響ADAS裝配率的原因
歐洲不僅是世界汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，也是最大的 ADAS 市場(chǎng)。廣義來說，所有協(xié)助駕駛員進(jìn)行駕駛，保證駕駛安全、駕駛舒適以及交通順暢的智能系統(tǒng)都被歐盟視為 ADAS。
2018-10-14 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛 3.6k 0
對(duì)自動(dòng)駕駛軟件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的深入分析
上圖表示了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，從流程上分，可以分為傳感器，感知層，決策層，控制層，執(zhí)行層；從自動(dòng)駕駛汽車構(gòu)成上來講分為，計(jì)算單元供應(yīng)商，軟件開放商，傳感器生...
2018-10-12 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 3.7k 0
現(xiàn)階段想攻克自動(dòng)駕駛還需要克服哪些難關(guān)？
在自動(dòng)駕駛的傳感器方案中，視覺、激光、毫米波雷達(dá)都在順應(yīng)技術(shù)需求，試圖博得C位。
2018-10-11 標(biāo)簽：芯片自動(dòng)駕駛 3.1k 0
車企工程師的視角是如何看待智能網(wǎng)聯(lián)汽車的？
為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車多源信息早期集成的要求，提出了智能化設(shè)備的概念與模型，識(shí)別出智能化設(shè)備的重要特征：具備解釋性語言的開放接口。
2018-10-10 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 4.9k 0
關(guān)于自動(dòng)駕駛緩存的技術(shù)研究淺析
一旦自動(dòng)駕駛汽車成為現(xiàn)實(shí)，乘客不再擔(dān)心安全問題，他們需要尋找新的娛樂方式。然而，車對(duì)數(shù)據(jù)中心（DC）通信的高延遲，會(huì)讓娛樂內(nèi)容的檢索妨礙內(nèi)容遞送服務(wù)。本...
2018-10-09 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 1.8k 0
基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛預(yù)測(cè)控制技術(shù)
隨著外部傳感、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃和車輛控制等方面取得顯著的成果，自動(dòng)駕駛汽車的自主創(chuàng)新能夠很好地幫助車輛在預(yù)先設(shè)定的場(chǎng)景下獨(dú)立運(yùn)行。
2018-10-08 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛強(qiáng)化學(xué)習(xí) 7.3k 0
淺談自動(dòng)駕駛當(dāng)中的關(guān)鍵傳感器
不久前，全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告，估算自動(dòng)駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn)，將提升個(gè)人安全系數(shù)，可減少90%以上的事故。不過，報(bào)告作者之一表示認(rèn)，自動(dòng)駕...
2018-11-13 標(biāo)簽：雷達(dá)adas自動(dòng)駕駛 1.5k 0
本文介紹了什么是車路協(xié)同、車路協(xié)同的關(guān)鍵技術(shù)、車路協(xié)同在中國(guó)的發(fā)展歷程、以及主要玩家的做法。
2018-10-06 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛自動(dòng)駕駛 1.6萬 0
盤點(diǎn)傳感器在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用
自動(dòng)駕駛汽車首先必須能夠準(zhǔn)確地評(píng)估周邊環(huán)境，比如，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中的高精度傳感器，這些高精度傳感器包含了一系列攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、計(jì)算...
2018-09-29 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 7.1k 0
深入分析了城市道路清掃環(huán)衛(wèi)與無人駕駛結(jié)合的社會(huì)與商業(yè)價(jià)值
在高速公路上做清潔任務(wù)的要求比較高。各位應(yīng)該沒有在高速公路上下車的體驗(yàn)，其實(shí)高速公路上，尤其城市的高架路面的灰塵非常地少。城市的地面道路跟高速、高架不同...
2018-09-29 標(biāo)簽：人工智能無人駕駛自動(dòng)駕駛 8.7k 0
如今，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中的高精度傳感器正為拯救道路上的生命提供安全保障。這些高精度傳感器包含了一系列攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、計(jì)算，以及繪圖技術(shù)。
2018-09-29 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛adas系統(tǒng) 1.9k 0
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