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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。
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在高度自動(dòng)駕駛中使用ADASIS第3版進(jìn)行精確定位
增量位置計(jì)算是 LbL 的主要步驟。為了之后更新位置，LbL 需要計(jì)算位置偏移和估計(jì)的測量精度。該計(jì)算的基本假設(shè)是地圖數(shù)據(jù)L的測量值M和地標(biāo)位置都是...
2022-06-17 標(biāo)簽：汽車電子adas自動(dòng)駕駛 2.8k 0
一清創(chuàng)新智慧碼頭IGV解決方案推動(dòng)港口無人駕駛加快應(yīng)用
在2022低速無人駕駛生態(tài)大會(huì)上，一清創(chuàng)新聯(lián)合參編《2021-2022中國港口無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》在會(huì)上正式對外發(fā)布，對當(dāng)前智慧港口的技術(shù)要點(diǎn)和應(yīng)用...
2022-06-17 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛無人車 4.2k 0
AUTOSAR C++和MISRA C++集成和自適應(yīng)開發(fā)
AUTOSAR Adaptive 和 Classic 平臺(tái)之間的共性是有幫助的——這一事實(shí)已經(jīng)反映在 AUTOSAR 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)中，該標(biāo)準(zhǔn)包含適用于兩...
2022-06-17 標(biāo)簽：嵌入式C++自動(dòng)駕駛 3.1k 0
實(shí)現(xiàn)車輛E/E系統(tǒng)的有效驗(yàn)證和確認(rèn)
導(dǎo)致測試覆蓋率不足（及其相關(guān)的低效率和成本）的一個(gè)主要因素與合作伙伴無法在團(tuán)隊(duì)、組和組織之間交換測試工件有關(guān)。
2022-06-17 標(biāo)簽：ecuadas自動(dòng)駕駛 1.6k 0
動(dòng)力系統(tǒng)能否在自動(dòng)駕駛汽車中勝任
有關(guān)排放輸出特性，請參見圖 4。這種改進(jìn)的 EMI/EMC 性能對電路板布局不敏感，即使在使用 2 層 PC 板時(shí)也能簡化設(shè)計(jì)并降低風(fēng)險(xiǎn)。
2022-06-17 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器emi自動(dòng)駕駛 1.2k 0
完全自動(dòng)駕駛汽車的路線圖已經(jīng)成熟，并且已經(jīng)經(jīng)歷了從基本駕駛輔助系統(tǒng)開始的多個(gè)自動(dòng)駕駛級別。顯然，安全性至關(guān)重要，但可行的計(jì)算平臺(tái)還必須應(yīng)對極端的 S...
2022-06-17 標(biāo)簽：處理器機(jī)器學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛 1.9k 0
2025-2030年汽車激光雷達(dá)全球總規(guī)模將達(dá)到500億歐元
在未來幾年，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛將會(huì)蓬勃發(fā)展，并稱汽車激光雷達(dá)市場將在2025年至2030年之間翻四倍，最終全球市場總規(guī)模達(dá)到500億歐元。
2022-06-17 標(biāo)簽：adas激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3.3k 0
機(jī)器學(xué)習(xí)功能安全的算法選擇標(biāo)準(zhǔn)
最近的成就推動(dòng)了基于機(jī)器學(xué)習(xí)的功能在高度自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用。最初的原型確實(shí)產(chǎn)生了有希望的結(jié)果，并在解決相關(guān)的復(fù)雜問題時(shí)顯示了優(yōu)勢。
2022-06-17 標(biāo)簽：NVIDIA機(jī)器學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛 1.6k 0
MIPI A-PHY 鏈路采用點(diǎn)對點(diǎn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，它們本質(zhì)上是不對稱的。該接口規(guī)范的第一個(gè)版本——MIPI A-PHY v1.0——將于 2019 年底...
2022-06-17 標(biāo)簽：傳感器顯示器自動(dòng)駕駛 2k 0
在這里，GMSL 在 Nvidia SoC 和多個(gè)攝像頭輸入之間傳輸數(shù)據(jù)。解串器芯片組同步了來自四臺(tái)攝像機(jī)的視頻流，同時(shí)通過同一根同軸電纜為每臺(tái)攝像機(jī)供電。
2022-06-16 標(biāo)簽：Maximadas自動(dòng)駕駛 3.6k 0
如果自動(dòng)駕駛汽車要成為大眾市場的現(xiàn)實(shí)，就需要系統(tǒng)地開發(fā)這些系統(tǒng)，持續(xù)監(jiān)控，并以結(jié)構(gòu)化和令人信服的方式證明是安全的。
2022-06-16 標(biāo)簽：控制器汽車電子自動(dòng)駕駛 1.9k 0
未來幾年，汽車市場上將出現(xiàn)新的汽車制造商和供應(yīng)商。特別是 IT 公司多年來一直在其他領(lǐng)域使用這些技術(shù)，并遵循將汽車作為輪子上的智能手機(jī)運(yùn)行的愿景。
2022-06-16 標(biāo)簽：汽車電子操作系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 1.5k 0
5G 網(wǎng)絡(luò)將幫助車輛密切關(guān)注附近的汽車、騎自行車的人和行人，同時(shí)充當(dāng)高級駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 和自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵組成部分之間的粘合劑。
2022-06-16 標(biāo)簽：機(jī)器學(xué)習(xí)5G自動(dòng)駕駛 1.6k 0
用于主動(dòng)安全應(yīng)用的FMCW雷達(dá)設(shè)計(jì)
本文介紹了使用基于 MATLAB 的工具鏈對用于汽車主動(dòng)安全應(yīng)用的完整 FMCW 雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真。
2022-06-16 標(biāo)簽：dspmatlab自動(dòng)駕駛 2.7k 0
聯(lián)網(wǎng)汽車和自動(dòng)駕駛的可行性研究
如果汽車制造商希望成功推出對其乘員和旁觀者最終安全可靠的自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車，他們必須繼續(xù)推動(dòng)更大的合作。通過參與協(xié)作環(huán)境，所有的聲音都可以在管理未來...
2022-06-16 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛 1.5k 0
汽車對IVI和自動(dòng)駕駛采用Linux開源和軟件重用原則
不過，AGL 意識到有機(jī)會(huì)為整車操作系統(tǒng)提供基準(zhǔn)架構(gòu)，還通過目前包含虛擬化和自動(dòng)駕駛平臺(tái)參考硬件的工作組擴(kuò)大了其范圍。
2022-06-16 標(biāo)簽：傳感器操作系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 1.9k 0
應(yīng)考慮在算法級別工作，以減少相同功能的計(jì)算能力。如果我們可以將每個(gè)函數(shù)的復(fù)雜性降低 10、100 或 1，000 倍會(huì)怎樣？
2022-06-16 標(biāo)簽：處理器adas自動(dòng)駕駛 1k 0
分布式信任生態(tài)系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛未來的關(guān)鍵
汽車技術(shù)行業(yè)需要注意警告信號，超越簡單的安全標(biāo)準(zhǔn)合作，并認(rèn)識到應(yīng)該拋棄 20 世紀(jì)的密碼技術(shù)，轉(zhuǎn)而采用適合目標(biāo)和 21 世紀(jì)的解決方案。
2022-06-16 標(biāo)簽：傳感器adas自動(dòng)駕駛 1.4k 0
以集成式技術(shù)策略，攻克激光雷達(dá)規(guī)?；慨a(chǎn)難題
銳馳智光相信，整個(gè)激光雷達(dá)業(yè)態(tài)的產(chǎn)品形式將在1~2年內(nèi)向轉(zhuǎn)鏡式趨同。而激光雷達(dá)廠商作為開放生態(tài)中供應(yīng)商的一環(huán)，要將有限的精力放在最穩(wěn)妥的產(chǎn)品路線上，銳馳...
2022-06-16 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.1k 0
黑芝麻智能與武漢理工大學(xué)攜手推進(jìn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域前沿技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地
黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章、CMO楊宇欣、高級副總裁石想榮、應(yīng)用工程副總裁鄧堃；武漢理工大學(xué)黨委常委、書記信思金，黨委常委、校長楊宗凱，黨委常委、副...
2022-06-16 標(biāo)簽：芯片人工智能自動(dòng)駕駛 2.3k 0
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