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標簽 > 自動駕駛
自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預計于2015年至2017年進入市場銷售。
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基于東軟C4-Alfus平臺研發(fā)集成的國內(nèi)首個智能駕駛艙平臺
一汽技術中心信息化總監(jiān)李謙向記者透露，2015年1月，他在拜訪英特爾時，接觸到了英特爾剛剛開始研發(fā)的凌動車載處理器，非常心動。對李謙而言，最迫切的是要找...
2020-07-15 標簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛自動駕駛 2.6k 0
鄭南寧表示，盡管目前輔助駕駛，結(jié)構(gòu)化環(huán)境無人駕駛，有明確應用背景、針對相關任務的無人駕駛技術已慢慢走向成熟，但對于實現(xiàn)完全自主無人駕駛技術，我們還面臨著...
目前國內(nèi)外正在研制“無人車”，不同程度上都有人的參與，嚴格地講，有的屬于自動輔助駕駛，根據(jù)目前的人工智能技術，這類車輛有可能在短期內(nèi)走向?qū)嵱?；而真正的無...
中國自動駕駛規(guī)模將突破萬億美元，有望成為最大的自動駕駛汽車市場
在芯片領域，布局最嚴謹?shù)木褪翘厮估?，為自家車型打造了芯片組，全稱是全自動駕駛（FSD）計算機（也就是 Autopilot 硬件 3.0）。全新的芯片組的...
2020-07-15 標簽：物聯(lián)網(wǎng)ETC自動駕駛 1.1k 0
華為于7月13日發(fā)布了2020年上半年的業(yè)績，總營收4540億元，而消費者業(yè)務收入為2558億元，占據(jù)了總銷售收入的半數(shù)以上。除了手機等消費電子產(chǎn)品之外...
物聯(lián)網(wǎng)設備的數(shù)量在過去幾年里迅速增長
所有這些數(shù)據(jù)都是通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)?，這可能會導致數(shù)據(jù)泄露。并不是所有傳輸或接收數(shù)據(jù)的設備都是安全的。一旦數(shù)據(jù)泄露，黑客可以將其賣給其他侵犯數(shù)據(jù)隱私和安全權(quán)...
2020-07-15 標簽：物聯(lián)網(wǎng)人工智能自動駕駛 2.8k 0
中國的在電動車市場基本上占據(jù)全球的半壁江山，在這個巨大的市場里面可以看到，當電動化，智能化給汽車領域的半導體帶來非?？捎^的新的增量時，其中的核心領域之一...
使用CMOS技術也支持在雷達器件中實現(xiàn)數(shù)字功能的高度集成，以幫助降低先進雷達系統(tǒng)的成本，以及縮小其尺寸。過采樣模數(shù)轉(zhuǎn)換器和超低噪聲數(shù)字PLL時鐘等功能有...
而且這些車都要加上傳感器和計算單元成本，平均每輛車10萬美元來算，早期的投入資金將要達到的1000億美元——這還沒算解決問題的成本。
汽車行業(yè)的下一個創(chuàng)新浪潮將出現(xiàn)在L2+級別自動駕駛階段
“當前，無論從技術上還是從法規(guī)上，具有良好用戶體驗的L3級別自動駕駛實現(xiàn)仍需時日。至少在3年內(nèi)，大部分OEM會更加理性地著眼于L2+的落地。”余辰杰說。
而目前，國內(nèi)的自動駕駛芯片依然處于起步階段，市場份額微乎其微。一方面，國內(nèi)的芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到了產(chǎn)業(yè)鏈的壓制，不論是設計還是制造這兩大環(huán)節(jié)都被人才與技術所...
國際標準組織3GPP宣布R16標準凍結(jié)，標志5G第一個演進版本標準完成。R16標準，不僅增強了5G的功能，讓5G進一步走入各行各業(yè)并催生新的數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)...
2020-07-13 標簽：車聯(lián)網(wǎng)5G自動駕駛 4.3k 0
GTI發(fā)布5G全球通終端倡議：年底發(fā)商用終端
在當前5G全球規(guī)模商用階段，推動5G多模多頻段終端加速成熟十分關鍵，這將有助于實現(xiàn)全球漫游和規(guī)模經(jīng)濟。
除了常規(guī)的演講以及圓桌討論之外，本次自動駕駛主題論壇還發(fā)布了“信息飛魚”智能網(wǎng)聯(lián)汽車專項行動發(fā)布——這是臨港新片區(qū) 6 月發(fā)布的“信息飛魚”全球數(shù)字經(jīng)濟...
本申請實施例公開了一種自動駕駛方法以及自動駕駛系統(tǒng)，用于根據(jù)用戶的歷史駕駛行為數(shù)據(jù)以及當前環(huán)境數(shù)據(jù)確定自動駕駛策略，從而實現(xiàn)安全駕駛。
為什么測試自動駕駛的代碼與測試普通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼不同？
測試的方式也分為很多種，除了可以在本地跑代碼，自動駕駛最重要的就是仿真。一個強大的仿真平臺可以在一定程度上代替路測。通過仿真技術，不但可以對已有的駕駛數(shù)...
2020-07-12 標簽：數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 1k 0
根據(jù)公開資料，北京已經(jīng)成為中國自動駕駛開放測試道路最長的城市，有200條道路699.58公里。截至2020年6月，北京自動駕駛車輛的道路測試路程已超過1...
“重慶車路協(xié)同與自動駕駛發(fā)展聯(lián)盟”正式成立
重慶車檢院相關負責人表示，聯(lián)盟成立后，將直面當前車路協(xié)同與智慧道路發(fā)展和建設過程中存在的頂層規(guī)劃缺失、建設標準不統(tǒng)一、過程監(jiān)督缺乏、商業(yè)模式欠缺、技術壁...
2020-07-11 標簽：自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 3.5k 0
自動駕駛的級別越高，駕駛員在駕駛過程中所需的操作就越少。高級別的自動駕駛技術可全部或大部分代替本來由人執(zhí)行的功能，包括環(huán)境感知、行為決策和車輛控制等。據(jù)...
2020-07-10 標簽：互聯(lián)網(wǎng)移動通信自動駕駛 3.6k 0
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