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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人,是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì),比如,谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證,預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。

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自動(dòng)駕駛資訊

關(guān)于豐田新舊電氣化目標(biāo)的對(duì)比

回看中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車產(chǎn)品,“超大續(xù)航里程”是當(dāng)下絕大多數(shù)企業(yè)都會(huì)拿來(lái)大書特書的重點(diǎn),畢竟消費(fèi)者還不能徹底脫離續(xù)航焦慮。就像小鵬P7達(dá)到了705公里續(xù)航...

2020-07-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車豐田自動(dòng)駕駛 795 0

ADI發(fā)布開源激光雷達(dá)(LiDAR)原型制作平臺(tái)

客戶在開發(fā)自己的LiDAR傳感器時(shí),系統(tǒng)設(shè)計(jì)中會(huì)存一些不同之處:接收和發(fā)送光學(xué)器件、激光器的數(shù)量和方向、激光發(fā)射模式、激光束控制,以及光接收元件的數(shù)量。...

2020-07-08 標(biāo)簽:adi激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6.8k 0

5G商用給智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來(lái)了什么樣的變化?

目前主要挑戰(zhàn)是,5G雖然商用,但5G與車端通信以及它的運(yùn)行工作機(jī)制,還需要有標(biāo)準(zhǔn),目前還沒有一個(gè)車端的大家共同接受的標(biāo)準(zhǔn),去接受5G的信號(hào),把這個(gè)信號(hào)解...

2020-07-08 標(biāo)簽:5G自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 3.1k 0

激光雷達(dá)第一股誕生,Velodyne通過(guò)借殼曲線上市

近幾個(gè)月來(lái),由于新冠病毒(COVID-19)大流行所引起的市場(chǎng)動(dòng)蕩,與特殊目的收購(gòu)公司合并成為創(chuàng)新廠商實(shí)現(xiàn)上市的流行方式。因此,雙方的這筆合并交易將幫助...

2020-07-08 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.3k 0

騰訊智慧出行舉辦線上年度新品發(fā)布會(huì)

“面對(duì)數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng),騰訊希望助力所有車企、合作伙伴建設(shè)‘?dāng)?shù)字化護(hù)城河’?!辩娤杵奖硎?。目前,騰訊智慧出行與29家車企展開合作,落地超過(guò)110款量產(chǎn)車型;同...

2020-07-08 標(biāo)簽:數(shù)字化自動(dòng)駕駛 3k 0

車載傳感器可借助人工智能算法確定物體的速度和行進(jìn)方向

安裝在汽車前部的雷達(dá)可發(fā)出無(wú)線電波脈沖,然后從固定表面(如墻壁或停放的汽車側(cè)面)接收回彈的信號(hào)。

2020-07-08 標(biāo)簽:傳感器人工智能自動(dòng)駕駛 621 0

為迎接智能汽車發(fā)展新趨勢(shì),南京發(fā)布“四新”行動(dòng)計(jì)劃

“造環(huán)境”即為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更好的環(huán)境,包括出臺(tái)相關(guān)的支持政策,加大人才引進(jìn)等。據(jù)沈吟龍透漏,近幾年南京正圍繞人工智能打造“中國(guó)(南京)智谷”, ...

2020-07-08 標(biāo)簽:智能汽車5G自動(dòng)駕駛 2.2k 0

Waymo為自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)愿景籌集了30億美元

當(dāng)時(shí),首席執(zhí)行官約翰·克拉夫奇克(John Krafcik)說(shuō):“我們一直將團(tuán)隊(duì)運(yùn)動(dòng)作為我們的使命,與我們的OEM和供應(yīng)商合作伙伴,我們的運(yùn)營(yíng)合作伙伴以...

2020-07-07 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1.7k 0

人工智能的采用和項(xiàng)目實(shí)際發(fā)生了什么

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滴滴出行首次面向公眾開放自動(dòng)駕駛服務(wù)

回顧歷史我們不難發(fā)現(xiàn):每一次危機(jī)都會(huì)孕育新的機(jī)遇,任何困難都擋不住科技創(chuàng)新前進(jìn)的步伐。肆虐全球的新冠肺炎疫情,給智能駕駛、智慧醫(yī)療等新興科技帶來(lái)哪些機(jī)會(huì)...

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“FD-SOI使用的范圍非常廣,包括智能手機(jī)、汽車、物聯(lián)網(wǎng)等。在過(guò)去的一年,我們看到FD-SOI的使用量開始騰飛。我們預(yù)計(jì)在2020年和2021年會(huì)出現(xiàn)...

2020-07-06 標(biāo)簽:半導(dǎo)體汽車電子自動(dòng)駕駛 2.7k 0

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2020-07-05 標(biāo)簽:北斗系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 3.4k 0

車系統(tǒng)中包含哪些MEMS慣性傳感器?

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數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的算法驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化地解決自動(dòng)駕駛的長(zhǎng)尾問(wèn)題

目前量產(chǎn)傳感器的配置確定性很高,無(wú)論是攝像頭安裝位置、分辨率選擇,還是毫米波雷達(dá)的使用上,方案都逐漸收斂,在硬件差異化越來(lái)越小的形勢(shì)下,如何更新軟件和算...

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5G與時(shí)空技術(shù)融合賦能千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

人類社會(huì)90%以上的活動(dòng)信息都與時(shí)間、空間相關(guān),時(shí)空服務(wù)也已經(jīng)深入到人類生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域。2020年7月3日,在中國(guó)聯(lián)通主辦的2020沃云新品發(fā)布會(huì)上...

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人工智能都是互聯(lián)交通新時(shí)代的基礎(chǔ)

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2020-07-02 標(biāo)簽:華為5g自動(dòng)駕駛 2.5k 0

上海首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車在滴滴出行App上開放服務(wù)

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結(jié)合場(chǎng)景談落地,2020第三屆全球自動(dòng)駕駛論壇圓滿落幕

首先是技術(shù)層面,一些關(guān)鍵技術(shù)正逐漸獲得突破。如德賽西威智能駕駛輔助事業(yè)單元總經(jīng)理李樂(lè)樂(lè)所言,近幾年在雷達(dá)、芯片、算力、算法等核心領(lǐng)域,技術(shù)提升均十分明顯。

2020-07-02 標(biāo)簽:圖像傳感器adas自動(dòng)駕駛 791 0

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振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
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