日本獨(dú)立科技公司與松下電子合作，開(kāi)發(fā)了一款自動(dòng)駕駛技術(shù)的機(jī)器人

談到自動(dòng)駕駛技術(shù)，或許人們想到最多的應(yīng)該是汽車。不過(guò)在日本，自動(dòng)駕駛輪椅已經(jīng)做好走進(jìn)人類生活的準(zhǔn)備了。根據(jù)日本媒體消息，日本獨(dú)立科技公司W(wǎng)HILL與松下...

2020-07-18 標(biāo)簽：機(jī)器人自動(dòng)駕駛 1.6k 0

固定翼與多旋翼無(wú)人機(jī)的區(qū)別,如何選擇應(yīng)用于航測(cè)工作中

無(wú)人機(jī)測(cè)繪通過(guò)無(wú)人機(jī)低空攝影獲取高清晰影像數(shù)據(jù)生成三維點(diǎn)云與模型，實(shí)現(xiàn)地理信息的快速獲取。效率高，成本低，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，操作靈活，可以滿足測(cè)繪行業(yè)的不同需求...

2020-07-18 標(biāo)簽：監(jiān)控無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛 6k 0

車用傳感器需要哪些關(guān)鍵的技術(shù)？

汽車應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了一系列新技術(shù)，包括電力系統(tǒng)的改進(jìn)、非常復(fù)雜的遠(yuǎn)程信息處理，還有自動(dòng)駕駛。今天的汽車有更多的電子產(chǎn)品。然而，隨著諸如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)...

2020-07-17 標(biāo)簽：傳感器車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 4.6k 0

汽車的電子模組設(shè)計(jì)面臨哪些挑戰(zhàn)？

在汽車行業(yè)中，開(kāi)發(fā)新電子模組的常規(guī)流程是：明確應(yīng)用需求-器件選型-硬件設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)PCB板、布線組裝、實(shí)驗(yàn)室測(cè)試）-軟件開(kāi)發(fā)-調(diào)試驗(yàn)證等等，而這其中的每一...

2020-07-17 標(biāo)簽：處理器電子元器件自動(dòng)駕駛 1.2k 0

自動(dòng)駕駛是汽車行業(yè)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)，不少企業(yè)開(kāi)始加速自動(dòng)駕駛的布局

與此同時(shí)，在自動(dòng)駕駛技術(shù)上，卡車領(lǐng)域的發(fā)展也比乘用車要快很多。據(jù)7月16日?qǐng)D森未來(lái)宣布的合作消息顯示，其便將與美國(guó)卡車制造商納威斯達(dá)共同研發(fā)的無(wú)人駕駛卡...

2020-07-17 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛卡車 1.4k 0

自動(dòng)駕駛僅僅是解放駕駛員的雙手嗎？

（3）接收面大、信噪比差：傳統(tǒng)機(jī)械雷達(dá)只需要很小的接收窗口，但固態(tài)激光雷達(dá)卻需要一整個(gè)接收面，因此會(huì)引入較多的環(huán)境光噪聲，增加了掃描解析的難度。

2020-07-17 標(biāo)簽：gps激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.1k 0

北斗三號(hào)衛(wèi)星定位系統(tǒng)組網(wǎng)成功，中國(guó)民用定位市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)

關(guān)于定位的商業(yè)市場(chǎng)，已經(jīng)形成多年。民用規(guī)模最大的定位服務(wù)，就是美國(guó)提供的GPS。 對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，日常生活接觸最多的就是手機(jī)定位，手機(jī)標(biāo)配的定位（目...

2020-07-17 標(biāo)簽：衛(wèi)星定位無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛 2.5k 0

5G時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)從輔助駕駛向自動(dòng)駕駛發(fā)展

車聯(lián)網(wǎng)的主體是車，車聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo)通過(guò)智能化與網(wǎng)聯(lián)化兩條技術(shù)路徑相融合實(shí)現(xiàn)控制和信息的協(xié)同，使車輛在自身智能傳感器直接探測(cè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)與外部節(jié)點(diǎn)的信息...

2020-07-17 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G自動(dòng)駕駛 4k 0

自動(dòng)駕駛車輛等智能裝備的應(yīng)用促進(jìn)無(wú)人生產(chǎn)模式的深入實(shí)施

在這一背景下，對(duì)于新世紀(jì)的采礦業(yè)來(lái)說(shuō)，推動(dòng)礦山的全面智能化，在技術(shù)裝備、生產(chǎn)控制、信息傳輸、礦產(chǎn)運(yùn)輸、決策管理等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)成為必然趨勢(shì)。近些年...

2020-07-17 標(biāo)簽：工業(yè)機(jī)器人5G自動(dòng)駕駛 988 0

國(guó)內(nèi)的GPS＋北斗，為我們的日常生活提供了極大的便利

手機(jī)定位在定位行業(yè)來(lái)說(shuō)，難度是不高的，因?yàn)閷?duì)精度的要求低，亞米級(jí)即可滿足用戶的需求。但是，隨著智能駕駛、無(wú)人機(jī)、室外機(jī)器人（包括物流機(jī)器人、清掃機(jī)器人等...

2020-07-17 標(biāo)簽：機(jī)器人gps無(wú)人機(jī) 2.5k 0

未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)將最終成為誰(shuí)的主場(chǎng)？

此前，有L4公司高管就曾透露，在舊金山路測(cè)時(shí)因?yàn)槭艿礁叽髷?shù)目遮擋紅綠燈影響，需要對(duì)樹(shù)葉修剪一下。但在美國(guó)卻需要層層審批，即使是通用Cruise這樣的大公...

2020-07-17 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G自動(dòng)駕駛 807 0

未來(lái)的人工智能，不一定都是善意的

看看最近介紹有關(guān)人工智能的書(shū)作，專家們有關(guān)“奇點(diǎn)”（人工智能超越人類智慧的時(shí)間點(diǎn)）不會(huì)馬上到來(lái)的共識(shí)給了我些許安慰，他們有的認(rèn)為需要數(shù)十年的時(shí)間，有的則...

2020-07-17 標(biāo)簽：人工智能機(jī)器自動(dòng)駕駛 2.9k 0

推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心是什么？

“安全”永遠(yuǎn)是圍繞自動(dòng)駕駛發(fā)展的主題，無(wú)論是駕駛功能安全性及針對(duì)汽車內(nèi)外環(huán)境的安全監(jiān)測(cè)，都離不開(kāi)圖像傳感器的支持。搭載機(jī)器視覺(jué)能有效消除汽車行駛中的視覺(jué)...

2020-07-17 標(biāo)簽：led圖像傳感器自動(dòng)駕駛 4.4k 0

智聯(lián)世界中車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和數(shù)字化未來(lái)的發(fā)展

車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車與交通中的應(yīng)用，是車與人、車與車、車與路、車與云之間的數(shù)據(jù)交換的信息通信，志在效率。聯(lián)網(wǎng)的汽車不單單發(fā)揮著工具的作用，他還是個(gè)移動(dòng)的...

2020-07-17 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1.5k 0

5G的商用以及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，給車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)了哪些利好？

Bryce Johnstone先生稱，如今的共享汽車實(shí)際上是指拼車，或者Uber/Lyft提供的一些可搭載多位乘客的服務(wù)，抑或由專門的服務(wù)商提供的汽車分...

2020-07-16 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能汽車5G 777 0

5G網(wǎng)絡(luò)下的車路協(xié)同是什么樣子？

并且，基于此環(huán)境，測(cè)試車輛無(wú)須是加裝多個(gè)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車載計(jì)算單元等傳統(tǒng)“智能單車”，僅通過(guò)加裝5G接受天線與定位天線和部分控制器的“網(wǎng)聯(lián)式單車...

2020-07-16 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G自動(dòng)駕駛 5.2k 0

5G時(shí)代，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何？

車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的響應(yīng)速度，運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)質(zhì)量，以及汽車廠商、軟件提供商，甚至政府的支持力度均提出了新的挑戰(zhàn)與要求。

2020-07-16 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G自動(dòng)駕駛 2.7k 0

上海：新基建為自動(dòng)駕駛“鋪路”

記者了解到，阿里旗下的達(dá)摩院近日也對(duì)外發(fā)布首個(gè)自動(dòng)駕駛“混合式仿真測(cè)試平臺(tái)”，該平臺(tái)采用虛擬與現(xiàn)實(shí)結(jié)合的仿真技術(shù)，引進(jìn)真實(shí)路測(cè)場(chǎng)景和云端訓(xùn)練師，模擬一次...

2020-07-16 標(biāo)簽：傳感器5G自動(dòng)駕駛 671 0

馬斯克：特斯拉已接近實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),申請(qǐng)新型電解液方案

研發(fā)成果除了廣為人知的100萬(wàn)英里高壽命低成本電池外，還有無(wú)陽(yáng)極鋰金屬電池，這可能是取代固態(tài)電池的下一代電池技術(shù)。為此，達(dá)恩研發(fā)出了用于無(wú)陽(yáng)極鋰金屬電池...

2020-07-16 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉自動(dòng)駕駛 653 0

未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車會(huì)不會(huì)造成道路擁堵？

駕駛員對(duì)周邊環(huán)境和車流的交互，是指車輛行進(jìn)中，駕駛員對(duì)道路環(huán)境變化和周邊流量不停地進(jìn)行交互，用車的運(yùn)動(dòng)行為讓周邊車輛感知自身的存在，通過(guò)燈語(yǔ)、笛語(yǔ)、手勢(shì)...

2020-07-15 標(biāo)簽：機(jī)器人無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1.1k 0