回顧特斯拉事件展望無人駕駛的未來發(fā)展

自動駕駛不是無人駕駛，autopilot還是需要駕駛員注意路況和車況，無論是車廠還是媒體不能誤導(dǎo)，車廠在告知上需要盡心盡責(zé)，而且馭勢認為目前的autop...

2019-09-19 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)人工智能自動駕駛 3.7k 0

吳甘沙對自動駕駛的解讀和理解

我們知道今天的人工智能也好，機器學(xué)習(xí)也好，都是基于大量的數(shù)據(jù)。通過大量數(shù)據(jù)歸納出來很多規(guī)律，但值得擔(dān)心的一種問題是，假如機器遇到一些從來沒見過的數(shù)據(jù)呢，...

2019-09-20 標(biāo)簽：人工智能機器學(xué)習(xí)自動駕駛 1.6k 0

關(guān)于加快CNN模型在計算資源受限的應(yīng)用場景的速度的分析研究

如下表table4， 展示了在VGGNet在Cifar10以及Cifar100上進行multi-pass裁剪的一個對比結(jié)果。如在Cifar10數(shù)據(jù)集上，...

2019-09-20 標(biāo)簽：嵌入式數(shù)據(jù)自動駕駛 3k 0

關(guān)于馭勢自動駕駛技術(shù)亮相東盟博覽會的回顧

該榜單由2018中國人工智能峰會組委會協(xié)同硬科技產(chǎn)業(yè)媒體鎂客網(wǎng)發(fā)布，“基于AI落地場景，覆蓋了包括深度學(xué)習(xí)、自動駕駛、計算機視覺、云服務(wù)、AI芯片、大數(shù)...

2019-09-19 標(biāo)簽：人工智能計算機視覺自動駕駛 964 0

關(guān)于馭勢科技攜手合作伙伴打造智慧交通新生態(tài)的相關(guān)分析和應(yīng)用介紹

視頻還展示了自動駕駛自動巡航編隊的能力，該項技術(shù)對于汽車共享出行的價值在于，有效緩解人工夜間調(diào)度帶來的不便和時間成本。在夜間波谷時段，通過自動駕駛技術(shù)實...

2019-09-19 標(biāo)簽：人工智能自動駕駛智慧交通 1.7k 0

關(guān)于史建波助力馭勢科技持續(xù)領(lǐng)跑自動駕駛的相關(guān)介紹

馭勢科技踐行“研發(fā)具備千億公里驗證，百萬年駕齡的駕駛AI”這一愿景，人工智能頂級專家Jianbo Shi教授主持的馭勢人工智能研究院，將在業(yè)界頂尖的AI...

2019-09-19 標(biāo)簽：人工智能機器學(xué)習(xí)自動駕駛 1.7k 0

回顧馭勢科技攜合作伙伴獲得香港自動駕駛路測牌照的事件

在2018年的世界移動大會·上海（MWC上海）期間，依托5G網(wǎng)絡(luò)超大帶寬、超低時延和超高可靠的特性，馭勢科技率先完成了國內(nèi)首個5G超遠程自動駕駛實車演示...

2019-09-19 標(biāo)簽：無人駕駛自動駕駛5G網(wǎng)絡(luò) 1.7k 0

關(guān)于自動駕駛的人機交互變革與應(yīng)對方式分析和介紹

未來將以基于旅程相關(guān)的產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計復(fù)雜的可持續(xù)性的汽車行業(yè)設(shè)計生態(tài)，我們采用產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)（PSS）設(shè)計思路，推演出一種基于用戶注意力-活動維度伴隨自...

2019-09-19 標(biāo)簽：觸摸屏可視化自動駕駛 4.4k 0

關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)時代里，汽車的轉(zhuǎn)型之旅

通過汽車發(fā)出的信息，汽車制造商能夠了解消費者如何使用汽車，在此基礎(chǔ)上設(shè)計新產(chǎn)品，改進用戶體驗。在為汽車開發(fā)駕駛員輔助及其他自動功能時，來自用戶的反饋勝于一切。

2019-09-19 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)車載信息自動駕駛 2.6k 0

關(guān)于自動駕駛10大公司的介紹和分析

而就在不久前，其與福特公司共同研發(fā)了“移動內(nèi)部成像”，即“Mobii”系統(tǒng)。Mobii利用車內(nèi)攝像頭、相關(guān)智能系統(tǒng)以及智能手機或平板電腦實現(xiàn)互聯(lián)互通，協(xié)...

2019-09-19 標(biāo)簽：智能手機攝像頭自動駕駛 6.6k 0

細數(shù)十大物聯(lián)網(wǎng)新應(yīng)用的介紹

英特爾和Vnomics正在為交通和物流行業(yè)開發(fā)定制解決方案，用于管理和檢測車隊數(shù)據(jù)。依托英特爾的集成技術(shù)，Vnomics整合了傳感器、智能設(shè)備和實時數(shù)據(jù)...

2019-09-17 標(biāo)簽：處理器物聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 5.4k 0

關(guān)于英特爾自動駕駛汽車的性能分析和介紹

我們相信，重塑駕駛體驗蘊藏著巨大的機遇。把這個愿景變成現(xiàn)實需要一個全球生態(tài)系統(tǒng)。今天，我們邁出了第一步，宣布與寶馬集團和Mobileye合作，技術(shù)支持寶...

2019-09-12 標(biāo)簽：云計算生態(tài)系統(tǒng)自動駕駛 2.5k 0

英特爾設(shè)備對帆船的幫助和助力

船上傳感器所獲取的所有數(shù)據(jù)都將通過英特爾至強處理器來轉(zhuǎn)播，從而讓觀眾能夠通過豐富的數(shù)據(jù)而一路追隨Gabart的行程。從帆船的速度和位置到船長的心率和睡眠...

2019-09-12 標(biāo)簽：傳感器攝像頭自動駕駛 1.2k 0

關(guān)于5G改變自動駕駛的相關(guān)介紹

全自動駕駛汽車的成熟需要滿足幾個重要條件。首先是提供較高的每瓦性能的車內(nèi)計算。第二是穩(wěn)健的5G連接，為汽車、用戶和基礎(chǔ)設(shè)施提供低延遲汽車間（V2V）通信...

2019-09-12 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)中心5G自動駕駛 2.2k 0

關(guān)于5G時代里的智能駕駛分析和介紹

由此來看，無論是從支持網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型、推進5G創(chuàng)新，還是從加速自動駕駛落地的維度，英特爾都是不遺余力的。對于幫助加速電信運營商網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型方面，英特爾的愿景是幫助...

2019-09-11 標(biāo)簽：英特爾5G自動駕駛 3.7k 0

自動駕駛對環(huán)游世界的方式的影響分析

在馬拉西亞的馬尼拉，糟糕的路況擁堵的街頭遍布“吉普尼”——被當(dāng)?shù)厝朔Q作“道路之王”的巨型吉普車。吉普尼既是這種令人頭痛的交通狀況的源頭，也是其解決方案，...

2019-09-10 標(biāo)簽：無人駕駛自動駕駛 1.2k 0

關(guān)于英特爾自動駕駛訓(xùn)練營的介紹

位于錢德勒市的自動駕駛車庫實驗室隸屬于英特爾的自動駕駛事業(yè)部ADG（Autonomous Driving Garage）。這所必將改變世界出行方式的實驗...

2019-09-09 標(biāo)簽：處理器服務(wù)器自動駕駛 2.8k 0

英特爾助力開啟自動駕駛2.0時代

基于在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和豐富經(jīng)驗，英特爾在自動駕駛所有方面都有穩(wěn)固的根基。自動駕駛的基礎(chǔ)組件由強大的車載計算系統(tǒng)、5G 網(wǎng)絡(luò)連接、數(shù)據(jù)中心和可信的人...

2019-09-09 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)人工智能自動駕駛 1.5k 0

關(guān)于自動駕駛的未來和猜想

Kathy呼吁業(yè)界要思考人與汽車的關(guān)系，并設(shè)法讓人車關(guān)系更加人性化。自動駕駛汽車如何解釋自己正在做什么？其安全性又如何保障？這些問題都需要一個合適的契機...

2019-09-09 標(biāo)簽：英特爾自動駕駛 2k 0

關(guān)于英特爾用公式確保自動駕駛安全性的介紹和說明

在這種情況下，如果一輛由人類駕駛的汽車在自動駕駛汽車前方突然插隊并形成事故，即便是自動駕駛汽車追尾人類駕駛汽車，這套基于數(shù)學(xué)公式的標(biāo)準(zhǔn)也可以明確辨別出事...

2019-09-09 標(biāo)簽：英特爾數(shù)據(jù)分析自動駕駛 1.9k 0